E46 320i 2000r check engine i wydruk z komputera

[5r]

Witam wszystkich, mam problem ze swoją beemką 2l benzyna r6, mianowicie pojawiła się kontrolka "check engine", samochód póki co zachowuje się normalnie. Po podpięciu do komputera pojawiły się błędy:

 

E3 odchylenie mieszanki (rząd 1)

za duży

E4 odchylenie mieszanki (rząd 2)

za duży

7B Pole rozpozn. chłodzenia

przerwa/masa/zwarcie do plusa

12 czujnik położenia wałka rozrządu

wałek rozrządu wylotu

Sygnał niezrozumiały

EE przerywacz spalania cylinder 1

rozpoznany

F2 przerywacz spalania cylinder 5

rozpoznany

F0 przerywacz spalania cylinder 3

rozpoznany

F3 przerywacz spalania cylinder 6

rozpoznany

EF przerywacz spalania cylinder 2

rozpoznany

F1 przerywacz spalania cylinder 4

rozpoznany

 

Teraz pytanie czy to poważne usterki i czym mogą być spowodowane? Gość w serwisie stwierdził żeby narazie jeździć a jak wywali znowu błąd to dopiero dochodzić.. Dodam że obroty silnika na zimno falują co ustaje jak tylko złapie temperatury, poza tym ok.

[adrianCB]

Faktycznie, nie masz się co palić z naprawami. Pojeździj, aż znów wyskoczy check, albo po prostu np za miesiąc znów go podepnij i sprawdź które błędy powróciły. Jeśli chodzi o czujnik wałka to chyba standard... tym się na pewno nie przejmuj.

[yoshimura01]

Typowe dla wszystkich benzyn od BMW. Rozjechane dawki dla rzędów 1 i 2 spowodowane nieszczelnością dolotu - zapewne DISA, albo ODMA. Czujnik impulsów wałka rozrządu do podmiany. Szukaj jak najbardziej najmłodszego.

[roberto23wawa]

moze moj temat troche cie naprowadzi... jak dla mnie czujnik i nieszczelnosc viewtopic.php?f=69&t=185760

[Marian1990]

Wczoraj dostałem tego samego. Nie podpinałem pod kompa ale po oglądnięciu dolotu jest w nim dziura :( więc myślę że to pewnie to.

Auto też chodzi normalnie delikatnie więcej pali około litry. Na zimnym obroty trzymają się ponad 1k ( może lekko w tym czasie falują )ale po chwili spadają na 700. Radzę dobrze sprawdzić przewody bo może tez ci jakiś pękł :)

http://i1225.photobucket.com/albums/ee382/mperlette/2012-09-22-131_zps4c210149.jpg

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=13_0643&hg=13&fg=15 nr5

 

Poza tematem wymieniał kto tez wąż? strasznie ciężko się do niego dostać.. Muszę ściągać kolektor ssący ? :x czy da się to jakoś obejść?

[mcgyver7]

Da radę be z ściągania kolektora ale faktycznie jest ciasno i trzeba się trochę nagimnastykować ;) warto ściągnąć dise i zrobić sobie więcej miejsca

[5r]

Problem z falowaniem obrotów silnika na zimno rozwiązany - dziura w gumie dolotu powietrza;D Także możliwe że to również powodowało błędy na kompie. Zostaje tylko kupić czujnik położenie wałka i wszystko, dzieki za odpowiedzi pozdro dla wszystkich!

[yoshimura01]

Problem z falowaniem obrotów silnika na zimno rozwiązany - dziura w gumie dolotu powietrza ;D

Typowe dla wszystkich benzyn od BMW. Rozjechane dawki dla rzędów 1 i 2 spowodowane nieszczelnością dolotu

:8)

[5r]

Po naprawie dolotu i ponownym podpieciu pod kompa (naszczescie u znajomego), pierwsze 2 bledy o mieszance znikneły, co do przerywaczy na cylindrach to prawdopodobnie bedą obydwie sondy do wymiany i czujnik położenia wałka, ale to dopiero po zimie :)

[adrianCB]

Jeśli chodzi o czujnik wałka, to równie dobrze przyczyną błędu może być wyciągnięty łańcuch i wymiana samego czujnika nic nie zmieni. Jeśli masz możliwość to pożycz od kogoś znajomego dobry czujnik na sprawdzenie.