320d 136km dostał wysokie obroty teraz nie chce odpalić

[Krzyś345]

Witam na postoju przygazowałem do 3000 obrotów silnik sam uzyskał 5000 obrotów wyłączyłem zapłon i nic silnik nadal 5000 ob.odłączyłem akumulator silnik zgasł teraz niechce odpalić jaka może być przyczyna. Edytowane 19 Września 2012 przez Krzyś345

[K3m0T1989]

podepnij pod komputer.

 

było jakieś dymienie ?

[Krzyś345]

smuga dymu czarnego

[TC]

a jak stan oleju ?

[K3m0T1989]

jest podobna rzecz do twojego przypadku, zapętlenie się silnika który zaczyna pracować na własnym oleju silnikowym. Dzieje się to wtedy jak uszkodzona turbina zaczyna wsysać olej silnikowy i ładuje go na tłoki. Silnik się wkreca na maksymalne obroty i kończy się to zazwyczaj zatarciem silnika.

 

ale dym wtedy jest siwy raczej.

 

tak to wygląda wtedy.

 

u ciebie było podobnie bo nie mogłeś zgasić auta.

 

Chyba że coś z układem paliwowym się stało dziwnego. Musisz raczej podpiąć pod kompa i zobaczyć co tam sie pokaże. Sprawdz tez czy masz olej. Zdejmij rure która idzie do turbo od przepływomierza (taka plastikowa z lewej strony silnika) i zobacz w jakim stanie jest wirnik turbo

[Krzyś345]

syn był u pobliskiego mechanika i on stwierdził coś podobnego że olej poszedł przez turbine i się zapalił dlatego niemogłem go zgasić

[K3m0T1989]

no to jeśli udało się go szybko zgasić to jest szansa że auto będzie żyło :) jak popracował na sucho za długo to niestety kaplica

[Krzyś345]

na sucho nie bo na miarce jest powyżej minimum prawie na połowie świeżo wymieniony olej

[wania126]

miałem podobny przypadek, jadąc auto samo wskoczylo na max obroty zadusilem je i zgaslo, niechcial juz odpalic, odpalilem go po jakims czasie na plaka, ale mocy mu brakowało, pierwsze podejrzenia mechanika i moje na turbine, jak sie okazalo z turbo wszystko ok :) poszly jakies krzywki zaworów

[sony1540]

Może coś z turbinką ? Nie chcę podejrzewać ale może olej zasysa i obrotów dostaje ? Polecam wizytę u mechanika

[trandolf]

Obstawiam zawieszenie się zaworu regulacji dawki wtrysku, lub też spalenie tranzystora odpowiedzialnego za regulację tym zaworem. Krótko mówiąc pompa lub sam sterownik do wyciągnięcia. Podepnij pod kompa, to dowiesz się w 100% co wysiadło.

[jakub]

Nie czytacie dokładnie. Piszecie o turbinie i zapętleniu, a tylko trandolf zauważył, że auto zgasło po odłączeniu akumulatora. Gdyby to była turbina auto by nie zgasło.

 

Idź za tropem trandolfa.

[TC]

...nikt nie zauważył ze został odlaczony akumulator ponieważ założyciel postu edytowal wpis , a wcześniej nie było wzmianki o aku ...

[jakub]

To podstępna szuja....:)

[Krzyś345]

wszystko wskazuje na turbo ,może ktos podać namiary gdzie dobrze regenerują turbine Wielkopolska

[kfor10]

wszystko wskazuje na turbo ,może ktos podać namiary gdzie dobrze regenerują turbine Wielkopolska

ściągni wąz od turbiny i zobacz na łopatki

[Orlos166]

Miałem podobny przypadek, samochód nadal pracował na wysokich obrotach jak wyciągnełem kluczyk ze stacyjki, czarna smuga dymu z wydechu. Zdusiłem go biegiem, zgasł po 10-15min próba odpalenia i nic z tego nie wyszlo. Jade do mechanika mechanik powiedział samozapłon, rozebraliśmy turbine w turbo był olej, po wyczyszczeniu turbo kolektora ssacego i egru samochód pali i jezdzi jak nowy.

[Krzyś345]

padła turbina silnik będzie chodził odpalił na plaka teraz regeneracja turbo

[Orlos166]

padła turbina silnik będzie chodził odpalił na plaka teraz regeneracja turbo

 

To u Ciebie musiał silnik pracować dłużej niż u mnie na wysokich obrotach dlatego już musisz oddać turbo do regeneracji.

[jer7]

miałem (właściwie mam) bardzo podobny przypadek. Samochodem nie pojeździłem za długo (miesiąc). Wpadł na wysokie obroty podczas jazdy spokojnej (było kilka zakrętów), którą poprzedzała trasa w której dostał nieźle po garach. Nie udało mi się go zdusić, nie miałem nigdy wcześniej takich przygód (nie pierwszy diesel). Spanikowałem i mając świadomość tego że 40km wcześniej zalałem bak do pełna, z kluczykami w ręku myślałem tylko że trzeba jak najszybciej spierdzielać z tego obłoku czarnego dymu w którym pogrążył się samochód po zatrzymaniu. Jednak zanim zdążyłem wysiąść silnik zgasł. Czas w którym silnik był na max. obrotach to jakieś kilkadziesiat sekund (myślę że poniżej minuty). Pierwsze co zrobiłem to sprawdziłem olej (świeżo po wymianie, EDGE z pewnego źródła), poziom nie zmienił się. Ale samochód już nie odpalił. W warsztacie (nieznanym mi wcześniej) najpierw próba z plakiem -palił. Potem komputerem zdjagnozowano uszkodzenie sterownika pompy. Sami nie naprawiają więc wysyłka, regeneracja (wlutowanie "tranzystorka"). Po zmontowaniu silnik odpalił ale pojawiło sie dymienie (szaro-białawe) i nie wchodził prawidłowo na obroty. Właściciel warsztatu postanowił się przejechać, że może się rozbuja... Kilometr od warsztatu znów max. obroty - powtórka (nie było mnie przy tym). Sterownik znów spalony. Po ponownej naprawie i zmontowaniu silnik nie odpala (na plaku jest ok). Mechanicy nie wiedzą co jest przyczyną wpadania na te wysokie obroty. Jestem ciekaw jaki jest aktulnie stan omawianego powyżej przypadku??? Poradzicie coś?

[user2046]

jer7

niestety pompa do regeneracji wg mnie. Nie sterownik tylko cała pompa, zacina się zawór dawki. Szykuj się na koszta. Sam przerabiam właśnie regenerację :x

[TC]

Pobraz kolejny napisze ze w sprawie regeneracji , dzwońcie do Marcina z Bydgoszczy numer u mnie w podpisie ... Nie dajcie sie naciagac na kosmiczne kwoty za regeneracje ...

[Krzyś345]

turbo zrobione ale silnik jest słaby jaka może być przyczyna

[yoshimura01]

Musisz zlogować auto za pomocą INPA lub najlepiej DIS.

[jer7]

a u mojej BMW nadal nic konkretnego. Prawie wszyscy z którymi rozmawiałem stawiają na pompę. Mechanicy u których stoi samochód chcieli za wszelką cenę uniknąć jej wyjmowania dlatego wielokrotnie podpinano kompa (mieli podejrzenia że to jednak sterownik lub źle naprawiony {po drugim wpadnięciu na wysokie obroty} moduł sterowania). Dziś jednak wzięli się za demontaź pompy. Tak jakoś też się złożyło że akurat dziś udało mi się skontaktować z facetem który zajmuje się BMW od wielu lat i powiedział że to na pewno nie pompa. Ale co jest przyczyną też nie chciał powiedzieć (proponował żeby przyprowadzić do niego). Pewnie nawet bym tak zrobił ale teraz samochód w częściach.

Dziś też stwierdzili że po tym drugim "samozapłonie" jednak oleju ubyło i jest trochę powyżej minimum. Ale turbina wygląda na dobrą (z resztą powinien chyba zagadać bez turbodoładowania?).

Krzyś345 co właściwie wskazywało u Ciebie na turbinę? Jeśli turbina to dlaczego zgasł? Czy też miałeś uszkodzony moduł sterowania pompą?