[e46] 136k długie nagrzewanie auta

[seba1b]

Nie pierwsze o czymś takim słyszę.

Jak by mógł ktoś odpowiedzieć na tego wcześniejszego posta był bym wdzięczny.

[maniek21112]

Z tego co się naczytałem nie można jednoznacznie określić, który termostat padł jeśli silnik się nie dogrzewa. Zacznij od termostatu egr, bo mniej roboty (jeśli go masz), wyjmujesz, dmuchasz i jak przepuszcza to do wymiany (dobry tylko delikatnie przepuszcza), pomachaj nim jeszcze, bo też grzechocze jak jest uwalony, jeśli będzie ok to bierz się za główny, bo to będzie jego wina.

[mkvtec]

Dokładnie tak jak kolego wyżej napisał nie da się jednoznacznie określić który ulega uszkodzeniu. Ja dziś wymieniałem znajomemu termostat EGR i razem byliśmy świecie przekonani że będzie wadliwy gdyż główny był wymieniany jakieś 20 tys. temu a tu jednak ten główny padł.

[dxtr71]

Hmmm, termostat EGR jak padł to auto się będzie długo nagrzewało ale potem będzie trzymać temp.

 

Jak główny trochę padł, to na postoju się na grzeje a w jeździe nie.

Jak mocno padł w pozycji otwartej to nawet na postoju się auto nie nagrzeje.

[user2046]

Ja tak właśnie miałem że silnik się nie dogrzewał podczas jazdy ale na postoju się przegrzewał. Kłóciłem się z mechanikiem od BMW że to wina głównego termostatu i mi nie wierzył.

[mkvtec]

Hmmm, termostat EGR jak padł to auto się będzie długo nagrzewało ale potem będzie trzymać temp.

 

Jak główny trochę padł, to na postoju się na grzeje a w jeździe nie.

Jak mocno padł w pozycji otwartej to nawet na postoju się auto nie nagrzeje.

 

Stanowczo nie zgodzę się z Tobą kolego. Zarówno ten pierwszy jak i drugi jeśli są wadliwe to auto nie będzie trzymać temperatury. Przerabiałem to wiele razy a ostatnio nawet i na swojej BM'ce. Jeśli auto nie dogrzewa a wahania temperatury są widzialne to zaczynamy diagnostykę od głównego termostatu. Następnie sprawdzamy termostat EGR który jeśli działa poprawnie kiedy przez niego dmuchniemy powinien naprawdę bardzo minimalnie przedmuchiwać (naprawdę minimalnie!) Auto ze sprawnymi termostatami będzie trzymać 90~92C podczas jazdy a na postojach w ciepłe dni temperatura może nawet dochodzić do 100C. Ja jestem po wymianie obydwu termostatów, pompy, płynu i czujnika temp. i mam cały czas 91C.

[user2046]

Auto ze sprawnymi termostatami będzie trzymać 90~92C podczas jazdy a na postojach w ciepłe dni temperatura może nawet dochodzić do 100C. Ja jestem po wymianie obydwu termostatów, pompy, płynu i czujnika temp. i mam cały czas 91C.

 

To do ilu ci się maks nagrzeje na postoju w ciepły dzień? Do 100 czy do 91?

[mkvtec]

Pamiętam że jak auto było w warsztacie po wyminie uszczelki pod głowicą, po wszystkich testach i trasie ok. 30 km. stało tam jakieś 2 godzinki na słońcu przy temp. 21C na włączonym motorze (aby sprawdzić ciśnienie układu chłodniczego). To wtedy podchodziło pod 100C. Po czym od razu włączał się wentylator i zbijał do 94~95 i ponownie po jakiś 20 minutach 100C i dół bo po to ten nawiew właśnie tam jest. W codziennym użytkowaniu dziś temperatura podczas jazdy to 91C max 92C w korkach. Tak jest u mnie. I jestem święcie przekonany że wszystko jest w 100% sprawne i działa jak ma być. Jedyny problem u mnie to cały czas włączona ( a aktualnie wyłączona na kablu ) pompka nagrzewnicy z którą nie mogę się uporać.