m70 problem

[kudlatye32]

witam. mam problem odnosnie silnika w moim e32 750il . auto zostalo nie dawno kupione.

 

ogolnie czuc ze auto nie pracuje tak jak powinno, silnik lata , nie wiem czy to jest poduszka silnika czy cos innego, przerywa delikatnie. czuc benzyne z korka olejowego i z wydechu.

 

prosze mi powiedziec, co nalezy wymienic by silnik pracowal tak jak powinien, problemem jest to rowniez ze faluje na wolnych obrotach od czasu do czasu.

 

sprawdzalem kopulki i wyglada na wszystko ok, przewody beru mam .silnik i tak pracuje ladnie, jednak czuc ze nie jedzie do konca tak jak powinien.

[ttrol]

Pomierzyć ciśnienie sprężania, jeżeli ok, to wymienić wszystko co trzeba, żeby ten silnik wrócił do normy,pisałem o tym na forum wiele razy. Generalnie koszt około 5 do 7 tyś w zależności jakie masz ceny części oraz za robociznę. Wymiana nic nie da w starym silniku i tak trzeba dużo wymienić, żeby było dobrze.

[AEROG]

Sprawdź lub podmień przewody zapłonowe,miałem takie objawy i one były przyczyną.

[qba_m]

Mi w dużym (nie całkowitym) stopniu udało się wyeliminować podobne objawy:

- co to znaczy że sprawdzałeś kopułki? Czy zdjąłeś je i patrzyłeś od środka? Co z palcami rozdzielacza?

- jakie masz świece? Spróbuj wymienić na NGK ZFR5F

- sprawdź czy nigdzie nie ciągnie lewego powietrza. Zobacz w jakim stanie masz uszczelki pod kolektory dolotowe

- przewody zapłonowe do sprawdzenia tak jak mówi ttrol.

 

Ja wymieniłem świece, kopułki i palce i poprawa jest znaczna. Poprzednie były od nowości w stanie kipeskim. W tej chwili auto na ciepło pracuje prawidłowo, a zdarzało mu się zawahać. Na zimno czasami jeszcze zapłon wypada - pewnie do wymiany przewody.

[kudlatye32]

Jezeli chodzi o kopulki to zdjalem i przeczyscilem papierkiem razem z palcami. jutro zamawiam nowe swiece i ngk filtry powietrza i przewody janmora.

 

slyszalem ze ciezko dostac takie swiece czy to prawda czy w pierwszej wiekszej hurtowni je dostanę?

 

 

jak to jest z uszczelkami pod kolektor dolotowy? czemu sa az tak drogie? wiem ze sa w konstrukcji stalowej wiec ciezko je pewnie podrobic .

[qba_m]

kudlaty, rzeczywiscie na allegro nie widziałem tych świec, ale bez problemu je kupisz w sklepie kolegi stones1 http://www.czescidobmw.pl

 

Ja tam kupiłem i wszystko OK.

 

Jeżeli chodzi o uszczelki to oprócz metalowej konstrukcji do ceny dochodzi bonus w postaci "magii V12" :D

[kudlatye32]

dzisiaj zamowilem przewody janmora - 250zł ,dobra cena, zobaczymy jak beda sie sprawowac po zalozeniu. nie wie ktos jescze jak zalozyc te oryginalne koraliki do przewodow , ? przewody bez tego nie stopia sie przez te temp v12 :D ?

[qba_m]

dzisiaj zamowilem przewody janmora - 250zł ,dobra cena, zobaczymy jak beda sie sprawowac po zalozeniu. nie wie ktos jescze jak zalozyc te oryginalne koraliki do przewodow , ? przewody bez tego nie stopia sie przez te temp v12 :D ?

 

Koraliki to chyba są przeciwko gryzoniom coś mi się zdaje :8)

[Kanap]

Koraliki to chyba są przeciwko gryzoniom coś mi się zdaje :8)

 

 

ta jasne przeciwko wiewiórką lubią tam wchodzić i orzeszki chować :P :P :P :P :P

[ttrol]

Te koraliki to pakiet przeciw kunom, można było z tego zrezygnować, ale nikt tego nie robił jak widać po autach. Bez tych koralików proponuję na przewód od cewki przy filtrze oleju założyć jakąś osłonę, ja mam peszel, bo inaczej przewód ciągle dotyka obudowy filtra, która ma ciągle ze 100 stopni. Poza tym może się o niego przetrzeć.

 

Nie ma sensu tych koralików zakładać, u nas nie ma tylu gryzoni, poza tym musiałbyś rozbierać wszystkie przewody tak jak do założenia impulsatorów.

 

Oryginalnych świec Boscha już nie dostaniesz, nie są już produkowane, ale te NGK są również dobre.

[Kanap]

witam.

koraliki poza ochrona przed gryzoniami spełniają również funkcję '' izolatora'' nie dopuszczając do ewentualnych przebić między kablem WN i masą oraz o czym pisał ttrol zabezpieczają kabel przed przetarciem.

Ja bym tam je przełożył wystarczy po psikać kable WD40 a osłonki same schodzą .

Pozdrawiam kanap

[qba_m]

 

Nie ma sensu tych koralików zakładać, u nas nie ma tylu gryzoni, poza tym musiałbyś rozbierać wszystkie przewody tak jak do założenia impulsatorów.

 

 

Ja miałem przygody z gryzoniami. W E34 wygryzły mi wygłuszenie maski, w dupowozie-mondeo jakiś miesiąc temu wygryzły dziurę w wygłuszeniu ściany grodziowej. W obu przypadkach auto zostawione na noc z ciepłym silnikiem podczas pobytu na wsi.