E39 530d Alpina D10 2001 Leszno WAPDA30T01TG10028

[patwoj]

Witajcie,

co sądzicie o tym samochodzie:

http://otomoto.pl/bmw-530-oryginalna-alpina-pelna-opcja-C25255627.html

 

Niestety dekoder VIN BMW nie chce nic powiedzieć. Ma ktoś może możliwość rozkodowania?

 

Koła chyba nie od Alpiny :roll:

Zastanawiam się też, czy części do tego silnika będą osiągalne.

[Steeler.]

Wszystkie dane powinny być w VINie BMW który też jest nabity na kielichu, alpinowskiego się tutaj raczej nie rozkoduje

[Loona Thic]

Weźże dobry VIN...

Numer podwozia WMWRF33485TG10028

Kod typu RF33

Typ COOPER (USA)

To nie jest VIN z tego auta.

[Steeler.]

To jest dobry VIN

[Loona Thic]

To nie jest dobry VIN - ten wskazuje na Mini Coopera.

[DRAY]

Vin jest dobry, tylko że to jest VIN Alpiny i przypadkowo pokrył się z istniejącym samochodem Mini.

Rozkodować należy VIN BMW, czyli ten skreślony na kielichu który znajduje się pod VINem Alpiny.

 

Części jak najbardziej można kupić.

[Loona Thic]

Jak dobrze wiem Alpina ma DWA numery VIN, prawda?

Jeden z BMW, drugi z Alpiny.

Niech poda ten z BMW - wtedy będziemy wszystko wiedzieć.

[patwoj]

Dzięki. Już poprosiłem sprzedawce o drugi VIN.

[szymon-o]

Gdyby koła by jeszcze oryginalne to Bumka cieszyła by oko potwornie :mrgreen: .

 

 

Niestety można by pomarudzić :| o :

 

- wyślizganą trochę kierownicę;

 

- spasowanie przednich błotników względem maski;

 

- niestety mam przeczucie (sugerując się trzecią fotką), że boczek kierowcy troszeczkę może być wytarty :| .

 

 

Jak by nie było aura wyjątkowości tego egzemplarza robi swoje :wink: .

[bthzz]

alpina i diesel, to jakoś nie idzie w parze jak dla mnie

[zent]

A mnie ciekawi jaka tam siedzi automatyczna skrzynia, jeśli ta zwykła od GM, to eksploatacja tego samochodu musi być przednia :mrgreen:

[patwoj]

alpina i diesel, to jakoś nie idzie w parze jak dla mnie

Spójż na to odwrotnie: skoro tak uznana marka jak Alpina twierdzi, że chce zrobić diesla, to znaczy, że diesel jest porównywalny z V8 :)

A mnie ciekawi jaka tam siedzi automatyczna skrzynia, jeśli ta zwykła od GM, to eksploatacja tego samochodu musi być przednia :mrgreen:

Według tej specyfikacji: http://www.automobile-catalog.com/car/2001/287780/alpina_d10_biturbo_touring_switch-tronic.html ZF 5HP24

[zent]

Jeśli ZF, to luzik przy tej mocy i momencie obr. :cool2:

[DRAY]

Najważniejsze zmiany w stosunku do 530dA:

 

- dwie turbosprężarki Garret ze zmienną geometrią

- inne tłoki (obniżony stopień sprężania z 1:18.0 do 1:16.0)

- większe zawory dolotowe

- zmodyfikowany kolektor dolotowy

- wydajniejsza pompa wtryskowa 1600bar zamiast 1300bar

-inny intercooler

- skrzynia ZF a dokładnie ZF 5hp24 - czyli taka sama jak w BMW 540iA, Alpinie B10V8 czy B10V8S

 

Oczywiście poza tym wiele innych modyfikacji typu wydech itd.

Po chipie można osiągnąć 318KM i 594NM

 

 

I jeśli kogoś interesują szczegóły kilka skanów:

http://bmw.wielun.biz/d10/01.jpg

http://bmw.wielun.biz/d10/02.jpg

http://bmw.wielun.biz/d10/03.jpg

http://bmw.wielun.biz/d10/04.jpg

http://bmw.wielun.biz/d10/05.jpg

Edytowane 2 Sierpnia 2012 przez DRAY

[happiest]

ale 160 tys km to ona miała 200 tys. km temu, albo założyli chiński zamiennik kierownicy :wink:

[DRAY]

A widziałeś kiedyś na żywo kierownicę Alpiny? Ona jest wykonana z bardzo deliaktnej skóry cielęcej "Nappa". Zużywa się znacznie szybciej niż standardowa skóra. BMW też używa nappy ale tylko do obszywania elementów typu rączki, tunele, siedzenia itp.