Wibracje przy wyższych prędkościach

[kamiloo98]

Witam

 

Przy prędkości powyżej 140 auto wibruje. Po odjęciu gazu wibracje ustają. Na pewno nie są to nie wyważone koła, na kierownicy nie są odczuwalne żadne drgania. Nie występują zawsze, tylko jak jadę np przez 5km z większą prędkością.

 

Czy to może być wina dwumasu ? ( żadnych innych objawów nie zaobserwowałem )

 

Pozdrawiam

[halfi]

sprawdzałeś wszystkie koła na wyważarce czy tylko domyślasz się, że to nie koła bo zmieniałeś miesiąc temu?

[kamiloo98]

Skoro napisałem, że jest ok to jest OK. A poza tym gdyby to były koła to bez znaczenia byłoby czy trzymam gaz czy nie.

 

Pzdr

[Filon]

Mi sie kiedys tez tak wydawało. Podporę wału wymieniłem bo jak dawałem gaz przy 100 do coś dziwnie biło. Fachowcy diagnozowali podpore i ją wymieniłem. Niepotrzebnie bo dopiero po wymianie niby dobrych opon przeszło. Załóz inne koła i sprawdź a nie upieraj się ze są dobre:-)

[houek]

Czasem koła wyważone, a np. w oponie "druty puściły" i drży - najlepiej przełożyć wszystkie koła on innej e90 i sprawdzić. Poza tym jeśli nie czuć na sterze to znaczy, że koła z przodu wyważone są ok, ale niewyważone koła z tyłu przenoszą bardzo wibrację na karoserię.

[kamiloo98]

Kurcze ale mówię wam, że ja ujmę gazu albo wyrzucę auto na luz to jak ręką odjąz i czy to będzie 160 czy 220 to wibracje ustają, nawet jak mam bieg wrzucony i dodaje i ujmuje gazu to auto zaczyna wibrować dopiero pod obiążeniem.

 

Pzdr

[halfi]

Miałem tak samo. Pęknięcie ( 0,5cm ) na tylnej feldze, na rancie od wewnętrznej strony.

 

ALE skoro napisałeś że to nie koła to pewnie tak jest...

 

Powodzenia w diagnozie.

[kamiloo98]

To przerzucę dla pewności koła na zimowe i zobaczymy, ale nie ja bym się nie upierał przy tym, bo jak ujmuję gazu bicie ustaje jak dodaje to na powrót się nasilają.

 

Pzdr

[halfi]

U mnie zaczynało wibrować od 140km/h przy 170 było czuć najmocniej wibracje na karoserii, nie na kierownicy. Wystarczyło np przy 180km/h odjąć gazu lub całkowicie puścić gaz i wibracje zanikały.

 

Więc jak masz drugi komplet kół to ja bym się nie zastanawiał tylko zmienił i zobaczył. jeżeli nic to nie da to będziesz miał już pewność ze to coś innego.

[rasta78]

Tak mnie olśniło, że to może być na 80 % podpora wału walnięta. Jak masz luzy na mocowaniu wału to pojawiają się wibracje karocy w trakcie jazdy.

 

Wiem zaraz napiszecie,że jak zdejmujesz nogę z gazu to wał się kręci a wibracje znikają- to fakt kręci się ale bezwładnie a lekki luz może wibrować tylko jak ciśniesz gaz.

Poczytaj na forach e46 itd często się pojawia watek podpory wału, kiedyś sam przerabiałem ten problem w mojej 525.

[Filon]

Takie olśnienie jak pisze rasta78 mieli specjalisci u których bylem o czy wczesśniej pisałem. Szkoda ze uczyli sie na mój koszt :-)))

[kamiloo98]

Wczoraj auto było na kanale i nie widać jakiegoś specjalnego zużycia podpory wału ( tej środkowej ) tzn nie ma luzu , Prócz tego są jeszcze gumy ( łożyska ) niewiem jak to nazwać jedna od strony skrzyni biegów druga wchodząca do mostu.

 

Jakieś sugestie ?

 

Pozdrawiam

[houek]

Wczoraj auto było na kanale i nie widać jakiegoś specjalnego zużycia podpory wału ( tej środkowej ) tzn nie ma luzu , Prócz tego są jeszcze gumy ( łożyska ) niewiem jak to nazwać jedna od strony skrzyni biegów druga wchodząca do mostu.

 

Jakieś sugestie ?

 

Pozdrawiam

 

Zamieniłeś opony a najlepiej całe koła?

[kamiloo98]

Opony były na wyważarce są idealnie wyważone, felgi są proste. A poza tym czemu uczepiłeś się kolego tak tych kół, skoro po odjęciu gazu wibracje ustają.

 

Pzdr

[houek]

Bo miałem tak samo w e60 kolegi - okazało się, że jakiś idiota zapomniał założyć pierścieni centrujących....Poza tym pytasz o radę to radzę. Zawsze zaczyna się od najprostszych i najtańszych czynności, chyba, że wolisz podmianiać półosie, łożyska kół lub cały wał napędowy. Opona może mieć wadę konstrukcyjną, której nie zobaczysz gołym okiem, ewentualnie po ściągnieciu jej z felgi, czego mniemam jeszcze nie zrobiłeś.

[azp]

Kolego mialem podobne objawy, wibracje calego auta, szczegolnie jak przyspieszalem.

Bylo troche zabawy ze znalezieniem przyczyny ale udalo sie.

 

Problemem byl wal napedowy. Wymienilem elastyczny lacznik walu napedowego (taka guma) i dalem wal napedowy to ponownego wywazenia. Pomoglo w 100.

Wymien te gume i koniecznie daj wal do wywazenia. dla doswiadczonego mechanika zadnem problem, musi wyjac wal i zawiezc do firmy ktora sie zajmuje takimi rzeczami. Ja za wszystko zaplacilem cos 600zl, problemy ustaly.

[argentorat]

u mnie też od 130 auto drży tyle że jak dam na luz dalej to samo też drży. W poprzedniej e39 między 120-140 było to samo ilu to ja specjalistów nazwiedzalem, problemem okazały się wyząbkowane opony.

[halfi]

I co? rozwiązałeś problem?