Co należy sprawdzić/wymienic? N47

[marcin0405]

Mam przejechane 185 kkm, E90 N47. Szukalem w roznych zrodlach ale nie uzyskalem zadowalajacej mnie odpowiedzi odnosnie mojego silnika. Chcialem zapytac was do czego przydaloby sie zajrzeć,wymienic. Niektorzy powiedza zeby jezdzic i sie nie martwic,ale ja jestem tego zdania ze jesli uszkodzi sie w jakis sposob jedna czesc,spowoduje uszkodzenie drugiej itd. Lubie jak wszystko gra ... :D .

W serwisie z odczytu kluczyka przebieg sie zgadza i wychodzi na to ze na gwarancji bylo wymieniane turbo chyba przy 66 kkm i sprzeglo z dwumasem przy 80 kkm wiec narazie raczej nie powinienem sie tym martwic. Kiedy kupilem auto wymienilem oczywiscie wszystkie filtry itd-standard. Przy przebiegu 155 kkm wymienilem kolektor bo zaciely sie klapki(naszczescie),wiem ze serwis zaleca wymiane przy 150 kkm.

Do czego nazlezy zajrzec? Niektorzy wymieniaja olej w skrzyni i dyfrze co 100 kkm ,plyn w chlodnicy, jesli chodzi o odme to niektorzy pisza ze w N47 sie jej nie wymienia.

[hassassyn]

Hej, ja mam ten sam silnik, na gwarancji wymieniane było koło dwumasowe ze sprzęgłem i koło pasowe. Oprócz tego regularna wymiana filtrów i olejów oraz klocków i tarcz hamulcowych. Przy przeglądzie przed-sprzedażowym powiedzieli, że jest jakiś mały wyciek oleju z odmy i trzeba to zrobić (jeszcze nie zrobiłem). Odma w N47 jest bezobsługowa, ale jaki jest wyciek - tak jak w moim przypadku - to jednak trzeba będzie wymienić. Mam przejechane 129 tys.

[marcin0405]

Moze ta rurka przecieka jak u kolegi ppatryk, u mnie wlasnie ona sie poci i bedzie do wymiany

Dzisiaj był mały przegląd

Części + serwis u Chłopaków z Silesia Parts

 

Na początek rurka z odmy, przeciekała, częsty przypadek N47

 

http://img15.imageshack.us/img15/8103/dscf0336k.jpg

 

[wyspiarz.wolin]

z kolektora to trzeba było po prostu klapki wypierdzielić i po problemie i 1500 w kieszeni :). A tak to raczej nie masz czego szuać na siłę, najlepiej sprawdzić turbo, najlepiej zrobić to na stole ale to wierze się z kosztami i demontażem, a tak to chociaż możesz zdjąc dolot do filtra i rurę z turba i zobaczyć stan wirnika czy nie ma luzów i czy jest cały i czysty, jak i czy zmienna geometria chodzi płynnie, oraz podłaczyć sie pod kompa i zobaczyć jak pompuje, nie da to pełnego obrazu ale jak tutaj będzie wsio ok to znaczy że nie ma tragedii póki co.

 

 

Generalnie najlepiej zrobić Totalną diagneze na kompie i zobaczyć jakie były/są błędy skasować co się da pojeździć i zobaczyć ponownie, teraz jest ciepło to nawet jak jakaś świeca uwalona to i tak odpalisz auto bez problemu. Kup interfejs i większości się dowiesz sam.

 

 

pzdr. Łukasz

[hassassyn]

Moze ta rurka przecieka jak u kolegi ppatryk, u mnie wlasnie ona sie poci i bedzie do wymiany

Dzisiaj był mały przegląd

Części + serwis u Chłopaków z Silesia Parts

 

Na początek rurka z odmy, przeciekała, częsty przypadek N47

 

http://img15.imageshack.us/img15/8103/dscf0336k.jpg

 

 

W zasadzie nie wiem, która rurka się poci - jeszcze nie zaglądałem. Są jakieś inne od odmy, które mogą się pocić oprócz tej ze zdjęcia???

[marcin0405]

tego nie wiem :)

a co jesli chodzi o wymiane oleju w dyfrze i skrzyni?

[Miro72]

Poda ktoś nr fabryczny tej rurki?

Szukam w realoem i nie mogę jej znaleźć.

[pablo294]

13 71 7 803 842

[PabloM]

koszt w ASO 34 zl

[Miro72]

13 71 7 803 842

Wielkie Ci dzięki dobry człowieku :D

[hassassyn]

Jeszcze odnośnie tej rurki co jest na zdjęciu wyżej, to wydaje mi się, ze to nie jest rurka od odmy. Znajduje się ona przecież przy filtrze powietrza.

[sfinks311]

Tutaj masz ten element:

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PR51&mospid=52069&btnr=13_1229&hg=13&fg=20&hl=10

 

i też nie wiem co ma wspólnego z odmą

[ppatryk]

w jakiś dziwny sposób jest połączona z odmą :)

[Miro72]

Górna część tej rurki jest połączona z odmą w miejscu pokazanym nr 9 na rysunku

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UX11&mospid=51059&btnr=11_4083&hg=11&fg=15