e91 2.0 diesel, zapycha sie DPF

[pablo294]

A ja mam takie pytanie. Jak poznać w samochodach bez I drive, że dpf właśnie się wypala? Auto jest z 2007 roku w komputerze pokładowym nie ma nic o DPFie.

[dziqsek]

Nie rozpoznasz, a opcja pokazywania dpf w menu serwisowym pojawia sie po aktualizacji spftu, ja tez nie mialem ikonki dopoki nie wgralem najnowszego softu. Powiem tak jak niemma to lepiej czlowiek sie mniej stresuje :)

[pablo294]

To kiedy bede wiedział żeby nie jechac ekonomicznie ? ;p

[kota]

w moim e 90 problem z dpf pojawil sie przy 210 000 km przebiegu,zdecydowalem sie na regeneracje-wypalanie w specjalnym piecu i jestem zadowolony-koszt 500pln plus wymontowanie i zamontowanie dpf i usuniecie bledu :D -ok 100pln

Przejechalem juz 25 000 km i wszystko ok,dodam ze wraz z dpf wymienilem termostaty bo juz temp nie trzymaly :nienie:

Narazie wszystko chula jak nalkezy :P

[Natek]

1. do prawidłowego wypalania muszą byc spełnione warunki, temp plynu chłodniczego pow. 75 st i temp spalin pow. 240 st. oczywiste jest, że walnięte termostaty mogą tu robić problemy. Ale u mnie nawet po wymianie termostatów problem nie ustąpił

2. nie zawsze samo pogonienie auta rozwiazuje problem bo nie zawsze komputer procedure wypalania akurat uruchomi kiedy przejedziemy sie autostradą. Jeśli już to polecam zainicjować proces wypalania kompem

3. nie same obroty silnika podczas jazdy maja znaczenie ale to aby zwiększyć temperature spalin w wydechu, dlatego trzeba jechać z obciązeniem silnika (nie za bardzo da sie to zrobić na biegu jałowym na postoju)

4. kiedy jest problem można szukac przyczyny, może to czujnik ciśnienia a może czujnik temperatury (a wszustko kosztuje) a może jeszcze coś innego a moze to mój tryb jazdy. U mnie przybywało oleju co groziło na dłuższą mete poważną awarią silnika, turbo, dlatego zdecydowałem się na usunięcie.

5. przy sprawnym układzie zasilania paliwem, czystych filtrach, sprawnej przepływce auto nie powinno wcale dymić, oczywiscie przy bardzo dużym obciżąeniu przy mocnym bucie może trosze puścic ciemniejszego bączka ale w większosci jest to już nagromadzona stara nieprzedmuchana sadza z wydechu. Sam jeżdze w miescie troche jak emeryt i czasem jak mocniej depne to za autem robi się czarno :D ale to wszystko nieprzedmuchany wydech. kiedy jade w traske i auto zdąży juz oczyścić wydech ze styarej sadzy nawet przy mocnym bucie nie widze nic za soba w lusterku.

 

Z perspektywy czasu jestem zadowolony z usunięcia DPFa bo w końcu skończyły się problemy z przybywaniem oleju. U mnie był to koszt ok 1000 PLN program + 300 usunięcie mechaniczne

[artuj]

Natek, nie masz racji. DPF może zacząć wypalać się sam z siebie w momencie kiedy temperatura spalin osiągnie punkt zapłonu zgromadzonej sadzy i komputerowi nic do tego. Jedynie kontroluje parametry na podstawie czujników i odnotowuje taką sytuację, aby nie wymuszać niepotrzebne dopalania poprzez dotrysk benzyny (powód przybywania oleju) i odpowiednie sterowanie przepustnicą w kolektorze, aby podnieść sztucznie temperaturę spalin.

 

Pozdrawiam

[Natek]

Natek, nie masz racji. DPF może zacząć wypalać się sam z siebie w momencie kiedy temperatura spalin osiągnie punkt zapłonu zgromadzonej sadzy i komputerowi nic do tego. Jedynie kontroluje parametry na podstawie czujników i odnotowuje taką sytuację, aby nie wymuszać niepotrzebne dopalania poprzez dotrysk benzyny (powód przybywania oleju) i odpowiednie sterowanie przepustnicą w kolektorze, aby podnieść sztucznie temperaturę spalin.

 

Pozdrawiam

 

zgoda ale tylko w sytuacji kiedy wszystko z filtrem jest w porządku, czyt. nie jest zapchany, wypala się samoczynnie przy jeździe pod obciążeniem bez dodawania paliwa (nie benzyny :D ) Ale przy przy zapchanym filtrze sama szybka jazda może nic nie dać.

[artuj]

Jak się zapcha, to już po ptakach. Zalegający zapieczony nagar który pod wpływem działania różnych związków chemicznych jest już trudny do wypalenia w naturalnych warunkach. Musi być wypalany w miarę na bieżąco. Najgorszy dla DPF jest jednak popiół powstający ze spalania oleju, tego już raczej nikt nie ruszy.

 

Pozdrawiam

[dziqsek]

Mialem ostatnio gostka z Mocno zapchanym filtrem, umowilismy sie w legnicy kolo a4, 3 razy wymusilismy wypalanie disem i jazda napbrptach 3-4 tys, i jak reka odjal. Jezeli masz zapchany prawie calkiem to pomoze tylko wypalanie piecowe

[pablo294]

i znów moje głupie pytanie ;p Jak poznam, że jest całkiem zapchany ?

[arcisz]

Sprawdź DISem.

Czekam na kolegę który miał już mocno przytkany dpf i nie chciał się regenerować na krótkich dystansach. Ganialiśmy go kilka razy ale dopiero porządna autostrada pomogła.Najprawdopodobniej pomogła bo jeszcze nie wrócił i nie sprawdzaliśmy jakie ma ciśnienie spalin jednak błąd dpfa sam znikł a kolega czuł że silnik inaczej pracuje więc mamy nadzieję, że nie trzeba będzie wyciągać filtra do czyszczenia.

[mch74]

Też mam problem z "tym" ustrojstwem. Jakies 2 tygodnie temu wywalił mi komunikat o zapchanym DPF-ie. Poganiałem trochę, skasowałem błędy i miałem spokój. Ale od kilku dni komunikat pojawia mi się od nowa. Jak jadę spokojnie, to wszystko jest ok, ale jak tylko "pocisnę" i zwolnię, to komunikat o DPF wali po oczach. Zastanawiam się nad wywaleniem filtra, ale czytając wątek doszedłem do wniosku, że spróbuje pojechac na autostradę i może uda sie wymusić wypalanie. Czy DIS może sprawdzić stan DPF?

[arcisz]

Powiedzmy...

Masz możliwość zrobienia testu-porównania osiąganego ciśnienia spalin na wolnych obrotach, 2.000 i przy odcince z maksymalnym dopuszczalnym. Na tej podstawie możesz coś powiedzieć o stanie dpfa.

[PabloM]

Też mam problem z "tym" ustrojstwem. Jakies 2 tygodnie temu wywalił mi komunikat o zapchanym DPF-ie. Poganiałem trochę, skasowałem błędy i miałem spokój. Ale od kilku dni komunikat pojawia mi się od nowa. Jak jadę spokojnie, to wszystko jest ok, ale jak tylko "pocisnę" i zwolnię, to komunikat o DPF wali po oczach. Zastanawiam się nad wywaleniem filtra, ale czytając wątek doszedłem do wniosku, że spróbuje pojechac na autostradę i może uda sie wymusić wypalanie. Czy DIS może sprawdzić stan DPF?

 

 

Polecimy do Torunia bedzie spokoj :)

[mch74]

Myślę PabloM, że trasa nic nie zmieni... Ale zanim podejme radykalne środki, to wypróbuję inne metody przeczyszczenia filtra!

[arcisz]

Patrz wyżej - mojemu koledze dobra trasa pomogła /chyba bo jeszcze nie wrócił z urlopu i nie sprawdzaliśmy ciśnień/

[mch74]

ogarnia ktoś temat z wymuszeniem regeneracji DPF? Kumpel może mi to uruchomić, ale trzeba spełnić warunki:

minimum 10 litrów paliwa i jechać przez 20 minut ze stałą prędkością 60-80 km/h!!!

Mam problem po program możemy uruchomić w warsztacie, a jak ja mam dojechać do autostrady żeby jechać ze stałą prędkością?

Przecież jak wyjadę na ulicę to zaraz będę miał światła, korek itp...

[dziqsek]

To nie uruchamia od razu procedury wypalania, dopiero jezeli zostana spelnione wymagania opisane w disie zobaczysz napis aktive na laptopie i wtedy zacznie sie wypalanie. Ja robie czesto spbie i innym wypalanie i 20 minut to delikatna przesada :) z reguly trwa to okolo 10 km jazdy ze stala predkoscia 70-80 kmh na trojce, poza tym podjedz na s8 z laptopem aktywujcie na parkingu i heja w trase :) pamietaj tylko i przypomnij koledze na wszelki wypadek ze po ustawieniu aktywacji wypalania trzeba wylaczyc silnik zeby dis mogl przeslac informacje do dde o wymuszeniu wypalania, i dobrze zeby auto bylo juz w pelni rozgrzane

[mch74]

To nie uruchamia od razu procedury wypalania, dopiero jezeli zostana spelnione wymagania opisane w disie zobaczysz napis aktive na laptopie i wtedy zacznie sie wypalanie. Ja robie czesto spbie i innym wypalanie i 20 minut to delikatna przesada :) z reguly trwa to okolo 10 km jazdy ze stala predkoscia 70-80 kmh na trojce, poza tym podjedz na s8 z laptopem aktywujcie na parkingu i heja w trase :) pamietaj tylko i przypomnij koledze na wszelki wypadek ze po ustawieniu aktywacji wypalania trzeba wylaczyc silnik zeby dis mogl przeslac informacje do dde o wymuszeniu wypalania, i dobrze zeby auto bylo juz w pelni rozgrzane

 

 

Dzięki za info :D

[dziqsek]

Plosie:) Będę pod koniec roku w Raszynie na 19 kwietnia to wpadne na flaszke ;)

[mch74]

Plosie:) Będę pod koniec roku w Raszynie na 19 kwietnia to wpadne na flaszke ;)

 

Daj znać jak będziesz i jeszcze raz dzięki :D

[Iro]

Witam .W moim przypadku po zapalenia się kontrolki zdecydowałem się wymianę.Filtr został wymieniony na na taki z nowym wkładem w Tune Force w Poznaniu.

Po opuszczeniu warsztatu po kilku kilometrach ponownie komunikat o zapchanym filtrze , wiec powrót do warsztatu. Odesłali mnie w inne miejsce gdzie lepiej ogarniają bmw, podpięli kompa okazało się ,że nie wykasowali licznika do wymiany, zmierzono cisnienie (65 czegoś ponoć b.dobrze) Po wykasowaniu powrót do domu do Szczecina.Po kilku dniach trasa 700 km do Danii. I nagle zonk, kontrolka znów się zapala po przejechaniu kilkunastu km. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną, bo chyba zapchanie można wykluczyć a może nie :( .Ponad 100 km i tylko trasa 140-160 cały czas. Jeszcze nie wróciłem do domu więc nie mam gdzie podjechać aby sprawdzić chociaż ciśnienie.

[arcisz]

... zmierzono cisnienie (65 czegoś ponoć b.dobrze) ....

No raczej nie za dobrze - na wolnych to dopuszczalny max jest właśnie owe 65 mbarów , na 2.000 max to 150mbarów i przy odcince 250 mbarów. Ja ostatnio jak mierzyłem to miałem 5,7mbara na wolnych obrotach.

Chyba że mierzyli pod obciążeniem, w trasie albo na rolkach?

[Iro]

Nie pamiętam dokładnie ale mierzyli przy 2000 i 4000 tyś obrotów, wyszło 65 nie pamiętam przy ,którym pomiarze, ale powiedzieli ,że to dobrze bo norma to 120 . Powiedzieli,że mniej nie może być bo filtr ma swój opór i mniej to tylko bez filtra.Byłem tuz po wymianie.Martwi mnie co się mogło stać przez następne 1200 km w trasie ,że znów mam ten komunikat.Możliwe aby się zapchał czy raczej jakiś czujnik nawala.

[sfinks311]

A pod kompem sprawdzałeś jaki masz błąd???