e91 2.0 diesel, zapycha sie DPF

[sskrzypekss1]

Witam, wczoraj wieczorem wyskoczył komunikat o zapychaniu się filtra DPF cytuje

"praktiker filter gesort weiterfahr bmw serice prufen lassen"

na razie auto w tryb serwisowy nie weszło, jeździ normalnie ale komunikat pojwia sie po każdym odpaleniu auta i przejechaniu kilku kilometrow

Raczej nie będe go czyścić ani bawił sie w drogie półśrodki, chce go usunąć.

Miałem juz jedno auto z tym filtrem, tez miałem problemy poniewaz jeżdze w 95% po miescie w korkach, wiem ze po usunięciu DPFa auto w koncu zaczęło bezproblemowo działać.

Moje pytanie to ile czasu myślicie ze mi pozostało aż całkiem sie zapcha? Gdzie w okolicach Rzeszowa Jarosłąwia lub Przemyśla znajde fachowy warsztat który usunie profesjonalnie to ustrojstwo. Za tydzien wybieram sie do Bułgarii autem i chyba lepiej nie jechac z zapchanym filtrem.

pozdrawiam

[feelgoodinc]

Nie usuwaj go tylko pojedz jakks dluzszy kawalek na wysokch obrotach, nie ma sensu go usuwac.

[PabloM]

leciec w trase na ok 20 min , jechac ze stala predkoscia i bedzie ok. Ja tez samochodu uzywam 90% w miescie i tak robie.

[sfinks311]

Ja też jeżdżę sporo w mieście i raz na mc na trasę lecę i nie mam żadnego problemu :D :D

 

Tak jak kolega wyżej pisał leć trochę na autostradę i tyle

[seler]

Po pierwsze zrób serwisowe wypalanie a po drugie sprawdź termostaty, mi zapychał jak byly walnięte.

[sskrzypekss1]

dzieki za szybką odpowiedź

jaką dokladnie predkością jechać i na jakich obrotach?

[dziqsek]

Powyżej 60kmh, ja zawsze jak sobie programowo wymuszam to lece 80kmh-90kmh ( około 3tys obr) i tak po około 10km jest wypalone a wydechu jeszcze przez 40 minut sie dotknąć nie da

[PabloM]

Trzymaj 1800-2000 obr. i bedzie :cool2:

[seler]

Panowie, ale automatyczne wypalanie jest chyba tylko po lifcie? W poprzedniej 06 nie miałem takiego cuda i musiałem jeździć do stando.

[mariusz1954]

W kazdym jest automatyczne wypalanie.

[seler]

W kazdym jest automatyczne wypalanie.

 

mi nie wypalał choć 60% przebiegów robiłem po autostradach.

[mariusz1954]

To miales cos uszkodzone.

[dziqsek]

Skad wiesz ze nie wypalal ? Na autostradzie jest to wlasciwie nie wyczuwalne a i chumura jaka czasami ludzie opisuja praktycznie sie nie zdarza

[seler]

Skad wiesz ze nie wypalal ?

 

Bo zapychał się aż odcinał moc i po pojechaniu na serwisowe wypalanie i przejeździe z kompem po autostradzie wszystko wracało do normy. Rozmawiałem z elektronikiem ze stando i twierdził że nie we wszystkich było wypalanie automatyczne, dopiero po lifcie było.

[rasta78]

nie wypali się jak macie walnięte termostaty , bo proces wypalania zaczyna na dogrzanym silniku. Ja mam prawie nowy dpf ale z racji latania 80% po mieście pewnie się kiedys zapcha. Chociaż na trasach mam cięzką nogę i ran na tydzień dostanie w palnik 200 km trasy.

[mariusz1954]

Skad wiesz ze nie wypalal ?

 

Bo zapychał się aż odcinał moc i po pojechaniu na serwisowe wypalanie i przejeździe z kompem po autostradzie wszystko wracało do normy. Rozmawiałem z elektronikiem ze stando i twierdził że nie we wszystkich było wypalanie automatyczne, dopiero po lifcie było.

 

Bzdury gadal. Patrz instrukcja. Pewnie trafiłeś na jakiegoś gawędziarza. A z tym termostatem to może być jedna z przyczyn.

[dex55]

U mnie pojawia się taki komunikat:

http://img225.imageshack.us/img225/9382/jjjhi.jpg

 

Nie odczuwam straty mocy, innych dźwięków z silnika, większego spalania. Jedyne co zauważyłem to jak wyświetlany jest ten komunikat na pierwszym biegu po dodaniu gazu puszcza dyma z wydechu. Polatałem trochę po autostradzie ale nic to nie dało.

[sskrzypekss1]

Witam, wczoraj wieczorem wyskoczył komunikat o zapychaniu się filtra DPF cytuje

"praktiker filter gesort weiterfahr bmw serice prufen lassen"

na razie auto w tryb serwisowy nie weszło, jeździ normalnie ale komunikat pojwia sie po każdym odpaleniu auta i przejechaniu kilku kilometrow

Raczej nie będe go czyścić ani bawił sie w drogie półśrodki, chce go usunąć.

Miałem juz jedno auto z tym filtrem, tez miałem problemy poniewaz jeżdze w 95% po miescie w korkach, wiem ze po usunięciu DPFa auto w koncu zaczęło bezproblemowo działać.

Moje pytanie to ile czasu myślicie ze mi pozostało aż całkiem sie zapcha? Gdzie w okolicach Rzeszowa Jarosłąwia lub Przemyśla znajde fachowy warsztat który usunie profesjonalnie to ustrojstwo. Za tydzien wybieram sie do Bułgarii autem i chyba lepiej nie jechac z zapchanym filtrem.

pozdrawiam

 

Witam ponownie, wymieniłem termostaty bo rzeczywiście któryś był padniety. Sprawdziłem w ukrytym menu i temperatura silnika na trasie wynosiła w zależności od jazdy 67-72 stopnie. Pojeżdze chwile i zobacze czy sie dpf wypali. teraz mam 89-90 stopni. Pytałem rownież w pewnej firmie zajmującej sie usuwaniem dpf/fap od kilku lat, powiedzieli mi że w samochodach takich jak moje czyli po modyfikacji sterownika na około 180km trzeba dpf koniecznie usunąć. Nie usunięcie DPF w tak zmodyfikowaym silniku może skutkować uszkodzeniem silnika.Nie powiedzieli mi nic wiecej, nie mam pojęcia co ma piernik do wiatraka, ale nie znam sie więc sie mądrzył nie bede. Może gość ma i racje, a co wy o tym sądzicie???

[dziqsek]

Powiem tak, moje ma 180koni i dpf od jakis 50tys km nie widze problemow, chyba ze ktos nie potrafi robic porzadnie programu to wiadomo o co chodzi :)

[graz-Ka]

Wyświetlała mi się ta sama informacja na ekranie jak pokazał dex55 - u mnie w jęz. angielskim. Też co jakiś czas chmura białego dymu z wydechu. Byłam w kilku zakładach w moim mieście żeby wymusić wypalanie, jeździłam na wysokich obrotach zgodnie z zaleceniami i nic. W końcu dostałam namiary od kolegi z forum do zakładu i usunęli mi ten cholerny filtr - zakład w Niepołomicach koło Krakowa. Jak wykonywali pomiary ciśnienia to dziwili się , że ten samochód jeszcze jeździ. Teraz zero problemów , oprócz tego , że rura wydechowa jest brudna. I jeszcze jedno: samochód nie ma już mocy fabrycznej 177 koni.

Wg badań jakie wykonali jest max 156. Nie wiem czy zapchany filtr zawinił czy jest inna przyczyna. Nie jestem w stanie powtórzyć tłumaczenia fachowców. Musiałam się z tym pogodzić. I tak jest super jazda w samochodzie "przyklejonym " do asfaltu. mój samochód - E91 2008. :D

[artuj]

To ja dla odmiany podam odwrotną historię. U mnie komputer sam przeskoczył z 60 tyś km do zrobienia na DPF, na 200 tyś km. Szukałem w instrukcjach serwisowych i tak może się stać, jeżeli przez pierwsze 100 tyś DPF wypala się bez żadnych problemów oraz ciśnienie zwrotne mieści się w zakresie tolerancji. Samochód w 90% robi trasy nie krótsze niż 30km z prędkościami 100km/h+ bez zatrzymań.

 

Jeżeli filtr się już zapcha, to już niedługo padnie (analizując przypadki z forum). Trzeba wyskakiwać na trasy kiedy wszystko jest jeszcze w porządku co zapobiegnie takim sytuacjom.

 

Pozdrawiam

[sskrzypekss1]

jednak sie zdecydowałem i wywaliłem dpfa. Efekt : nie przybywa oleju, auto lepiej przyśpiesza, spalanie spadło, Jedyny minus to sadza w rurze wydechowej.

[rasta78]

jednak sie zdecydowałem i wywaliłem dpfa. Efekt : nie przybywa oleju, auto lepiej przyśpiesza, spalanie spadło, Jedyny minus to sadza w rurze wydechowej.

 

ale kopci Ci z tyłu ? czy tylko rurka brudna? ile taka zabawa kosztuje?

[sskrzypekss1]

jednak sie zdecydowałem i wywaliłem dpfa. Efekt : nie przybywa oleju, auto lepiej przyśpiesza, spalanie spadło, Jedyny minus to sadza w rurze wydechowej.

 

ale kopci Ci z tyłu ? czy tylko rurka brudna? ile taka zabawa kosztuje?

tylko rurka od środka brudna. kopcenie jest praktycznie nie zauważalne. rozpędzałem sie na maxa do 200km/h, kręciłem do 4 tys. za mną jechał kolega i kopcenie praktycznie było nie zauważalne. Jedynie przy starcie na 1 biegu przy 4 tys obrotow i pedale w podłodze lekko pojawia sie czarna mgiełka na sekunde. taka zabawa w mojej okolicy kosztuje 900zł. warsztat miałem sprawdzony, kolega usuwał u nich dpfa w zimie i od tamtej pory cieszy sie bezproblemową jazdą

[G-CS]

...przy modyfikacji pow 180KM DPF musi być usunięty???!!!...co za niekompetencja i naciągactwo!!!...zrobiłem dziesiątki modów w tych silnikach na ok. 200KM...i jakoś zasuwają bezproblemowo...usuwanie DPF w BMW to ostateczność...jeśli są problemy, należy dokładnie zdiagnozować osprzęt filtra, temperatury na wydechu, ciśnienie wydechu, termostaty, zazwyczaj drobiazg decyduje o braku możliwości samoregeneracji (dopalania) DPF :duh:

...wystarczy poczytać forum, wszystko zostało już opisane...ale cóż, teraz jest sadza na rurce :norty: