320D przepływka

[yoshimura01]

Generalnie wszystkie wartości są w porządku poza tym rozjechanym początkiem wtrysku. Regenerowałeś już pompę wtryskową?? Twój ojciec ma rację z tym sprawdzeniem wartości, jednak nic nie trzeba ustawiać. Wodzik jest wyregulowany przez producenta i tam lepiej nic nie kręcić. U Ciebie podejrzewam zacinanie się tego elektrozaworu turbiny lub zapieczone kierownice spalin turbiny.

[sinio]

Generalnie wszystkie wartości są w porządku poza tym rozjechanym początkiem wtrysku. Regenerowałeś już pompę wtryskową?? Twój ojciec ma rację z tym sprawdzeniem wartości, jednak nic nie trzeba ustawiać. Wodzik jest wyregulowany przez producenta i tam lepiej nic nie kręcić. U Ciebie podejrzewam zacinanie się tego elektrozaworu turbiny lub zapieczone kierownice spalin turbiny.

 

 

dziekuje za pomoc :D

 

pompy jeszcze nie regenerowałem bo ten błąd ze auto nie chce wogulę przyspieszyc jest sporadyczny i zdarza się może raz na 100km i występuje może przez parę sekund a regeneracja nie jest tania i na razie poczekam moze do wiosny z tym , wiec ten bład z wtryskami zostawmy i teraz pytanie jeżeli mówisz ze wartosci są ok to czy kupowac ten zawór czy nie jak myslisz ?? 150zł to nie majątek a jak ma pomóc to czemu by nie wymienic ty jakie da to efekty

[TC]

muła łapie od rozbierzości w kącie wtrysku ... czy nie miałeś błędu w DISie który mówił o rozbierzności +/- 3 stopnie ?

[sinio]

takie o to 5 błędów pokazuje w inpie w disie nie sprawdzałem

 

http://wstaw.org/m/2012/10/07/1_1_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2012/10/07/2_1_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2012/10/07/3_png_300x300_q85.jpg

 

http://wstaw.org/m/2012/10/07/4_png_300x300_q85.jpg

 

 

 

 

taki filmik zrobiłem teraz i powiem ze samochód dosc fajnie chodził bo czasem mam takie wrazenie jak by ważył dużo więcej wydaję się byc taki ciężki . czasami zdarza się ze gdy jadę to samochód nie może przyspieszyc a jak przyspiesza to bardzo bardzo powoli wskazówka ekonomizera praktycznie się nie podnosi , dzieje się tak przez pare sekund potem znów jest okej i nic się nic dzieje przez kilkanascie kilometrów ten błąd jest związany pewnie tymi wtryskami czyli pompą wtrysku natomiast ten błąd boost control to napewno elektrozaworek turbiny bo nie wiem czy jest sens go wymieniac jeśli nic to nie zmieni aha i z tego co pamietam to autko powyzej 160 juz nie chce się tak rozpędzac za bardzo .

 

[TC]

to że wolno przyspiesza jest spowodowane błędem na drugim zdjęciu ...jak kąt zacznie się mieścić w granicach tolerancji auto przyspiesza normalnie ...

[sinio]

Podsumowujac pompa wtrysku do regeneracji Bo przez pompe samochod wolniej przyspiesza i czasami ma zanik mocy ? A ten blad boost control to co dokladnie oznacza ? Twoim zdaniem wymiana zaworu turbiny jest sensowny i da jakis efekt ?

[sinio]

:?:

[TC]

zaworki oczywiście wymień , w ten sposób zapiekasz zmienną geometrię która nie chodzi poprawnie ...

[sinio]

czyli po wymianie samochód bedzie lepiej przyspieszał a jedyny problem jaki zostanie to sporadyczny zanik mocy związany w pompą wtrysku?? kurde jeżeli ten zawór da jakis efekt to juz teraz go zamawiam tylko nie chcę wyrzucic pieniedzy w błoto jesli nic to nie zmieni

[TC]

w standardowym przypadku , radziłbym Ci podmienić z zaworkiem od egr ale ten tez masz spalony ... :wink:

po drugie wymień przy okazji wężyki podciśnieniowe np 3mm lub 4 mm takie silikonowe ...

[sinio]

Wezyki nie dawno wymienialem moze miesiac temu wiec pozostaje zaryzykowac i wymiienic zaworek turbiny' i zobaczyc czy bedzie jakis efekt na plus a te bledy mowia jasno ze cos nie tak z zaworkiem turbiny ? I ten zaworek ma jakis wplyw na to ze samochod wolniej sie zbiera w poczatkowych fazach czyli przed osognieciem np. 2000obrotow ?

[TC]

dokładnie

[sinio]

Ok to zamowie na allegro ten zaworek a pytanie z innej beczki bo swieci mi kontrolka na czerwono od poduszek ale w inpie nie ma zadnego bledu i nawet nie ma jak tego skasowac i jeszcze jak wsiade do samochodu i nie zapne pasow to nie swieci kontrolka przypominajaca zeby zapiac pasy a raczej w tej wersji jest cos takiego

[BoloBenio]

Sino miałem podobny problem niedawno tylko ze w E46 po lifcie. Tz nie gasła mi kontrolka od poduszek, powodem okazało się że przy przesuwaniu i czyszczeniu fotela pasażera nie było dobrego styku we wtyczce (chodzi mi o matę pod siedzeniem). Po dobrym spięciu wtyczki kontrolka już się nie pali, pali się tylko gdy przekręcę kluczykiem na radio, ale po chwili zgasnie. Poszukaj na forum na ten temat jest wiele postów, napewno coś znajdziesz.

[TC]

Ok to zamowie na allegro ten zaworek a pytanie z innej beczki bo swieci mi kontrolka na czerwono od poduszek ale w inpie nie ma zadnego bledu i nawet nie ma jak tego skasowac i jeszcze jak wsiade do samochodu i nie zapne pasow to nie swieci kontrolka przypominajaca zeby zapiac pasy a raczej w tej wersji jest cos takiego

musi być błąd tylko musisz zdiagnozować w INPIE moduł airbag ... bedzie to najprawdopodobniej mata zajętości siedzenia pasażera a raczej jej uszkodzenie ale można sobie z tym łatwo poradzić ...

co do kontrolki przypominającej zapięcie pasów to była taka opcja pod warunkiem że masz czujnik w klamrach ale 99% aut go nie ma ...

[sinio]

pod siedzeniem widzialem ale chyba te naboje od pasow jesli to jest to takie cos czerwone a ta wtyczka gdzie sie powinna znajdowac i jak sobie z tym poradzic latwo ?

[TC]

pod siedzeniem jest wtyczka koloru zółto - czarnego ...

[sinio]

No jest i co mam ja wyjac i wlozyc z powrotem ?

[sinio]

Teraz patrzylem i od strony pasazera wtyczka byla wyjeta lezala luzno i ja wpiolem jednak kontrolka nie zgasla ale pod siedzeniem pasazera jest kostka zolto czarna i tam kostka powinna byc podlaczona dwoma kablami i'jeden kabel jest albo urwany albo ktos celowo przeciol go z tego kabla wychodza dwa kabelki male

[sinio]

kupiłem ten zawór

http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-5-e38-e46-e90-e39-e60-e61-i2699581165.html

 

w piątek jak wrócę z pracy to zobaczy czy będą jakieś efekty a co do EGR to jest gdzieś opis jak zminimalizowac dawkę spalin za pomocą dis bo szukam i nie mogę nigdzie znalezc w jakie opcje wejsc w disie i jak ustawic

 

 

co do kontrolki pasów to pewnie trzeba będzie jakoś wlutowac te dwa kabelki pod siedzenie pasażera do kostki

 

a co do webasto to jak mogę sprawdzic czy wogule działa i jak się załącza automatycznie bo nie mam żadnych przycisków jedyne co mogę napisac to to iż po przejechaniu paru kilometrów ta obudowa metalowa od webasto jest bardzo ciepła tak ma byc??? ale wogulę nie słychac by ono pracowało

[K3m0T1989]

kontrolka pasów znika sama. Ma ona działanie czysto informacyjne, przypomina o zapięciu pasów i gaśnie chwile po rozruchu :)

kontrolka airbag to co innego. Jak się pali sygnalizuje błąd, a dokładnie której poduszki to trzeba odczytać inpą albo disem.

[sinio]

Wlasnie pali sie airbag najwyzej wlutuje te kabelki i zobacze co sie stanie a w inpie sprawdze blad byc moze te urwane kabelki sa od airbag a w inpie mam wejsc w airbag mam rozumiec o ile taka opcja bedzie tam :D a mozesz mi cos napisac o tym webasto ? Bo jestem bardzo ciekaw na czym polega i jak wogule sprawdzic czy ogulnie jest sprawne

[K3m0T1989]

nie kabelki a diode prostowniczą i opornik odpowiedni lub gotowy emulator z allegro o ile to faktycznie mata.

na webasto sie nie znam

[sinio]

Ogulnie pod siedzeniem pasazer jest wtyczka zaraz kolo pasow i ja wpiolem a calkiem pod fotelem jest kostka cos podobnego do kostki euro :D i tam dwa kabelki i jeden jest urwany i co mam zrobic probowac np.wlutowac czy cos kupic ? Ogulnie najpierw zrobie test w inpie ale w sobote jak wroce z pracy a w inpie jak moge to sprawdzic ?

[K3m0T1989]

wejść w airbag i odczytać jakie masz błędy i potem je eliminować. Jak masz kabel przerwany to jakiś to lutuj i próbuj kasowac błedy i patrzeć czy znika.