e46 320d 2004 - Dźwięk układu paska wieloklinowego

[mkvtec]

Witam Kolegów.

 

Zakładam nowy temat gdyż nie znalazłem swojego problemu na forum. Otóż, parę dni temu zauważyłem że gdy odpalam auto na zimnym silniku to słychać takie regularne popiskiwanie paska klinowego. Dopiero jak silnik rozgrzeje się bardziej, ten problem zanika. Od bardzo dawna wydaje mi się że silnik pracuje inaczej (nieznacznie) słychać jakby taki stukot i szeleszczenie (nie da się tego opisać). Napinacz (a właściwie rolka) na pasku klinowym była wymieniana jakieś 20 tys. km. temu. Zakupiłem nowy pasek i rolkę pod napinaczem. Po wymianie nie było żadnej różnicy. Ale! zauważyłem że gdy przekręcę kluczem napinacz minimalnie (w luźniejszą stronę) podczas pracy silnika, to wtedy motor pracuje idealnie żadnych szmerów, stuków itp. To samo lecz w odwrotna stronę gdy napnę napinacz klimatyzacji, motor zaczyna pracować idealnie. Gdy włączę klimatyzację i zaczyna działać kompresor, silnik zaczyna poprawnie pracować (rolka i pasek wymieniane jakieś 10 tys. temu) koło pasowe z wierzchu nie ma żadnych pęknięć (wymieniane 30 tys. temu) Macie może jakiś pomysł co to może być? może jak sprawdzić pozostałe elementy tego układu? Nie chce inwestować pieniędzy po kolei w części i szukać problemu bo mnie na to po prostu nie stać :D

 

Pozdrawiam

Marcin

[maniek21112]

Tak z ciekawości, jakiej firmy koło pasowe założyłeś?

[mkvtec]

Heh ciekawe że pytasz właśnie o koło bo podejrzewam że to może być przyczyną problemu. Marki nie pamiętam ale było ono raczej z tej dolnej półki. Pogrzebałem dziś właśnie przy nim i oto co zauważyłem:

 

- Gdy zdejmę pasek z obiegu klimy to stukanie ustaje (ale nie zupełnie do końca)

- Gdy poluźnię któryś z napinaczy to stukanie ustaje

- Koło same w sobie nie wpada w jakieś większe wibracje ale za to rolka napinająca z nim lekko drga

- I co mnie najbardziej zdziwiło to to że gdy są zdjęte paski to jest ono dziwnie luźne :D (ale nie posiada żadnych pęknięć od strony chłodnicy)

 

Wpadł do mnie kolega z takim samym egzemplarzem i u niego koło jest sztywne. Gdy ma na sobie obydwa paski, nie da się go ruszyć. Natomiast u mnie można spokojnie ruszać kołem i nieznacznie odginać go na boki przy czym ten metalowy element za rolkami między silnikiem pozostaje nie ruchomy. Czy to normalne ?

[maniek21112]

Tak jakoś wyczułem :norty: poczytaj o efektach oszczędności na kole pasowym, str. 3:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477

[mkvtec]

Hej

 

maniek21112 tak jak myśleliśmy koło pasowe :D ale trzeba było je zdjąć z wału żeby zobaczyć że jest pęknięte. Nowe Corteco już siedzi w aucie a uśmiech właściciela mówi sam za siebie. Przy okazji wymieniłem też obydwie rolki napinacza klimy i paska głównego, napinacz, luźną rolkę i obydwa paski. Jutro się wezmę za wyminę poduch pod skrzynią i będzie komplet.

 

Dzięki i pozdrawiam

[maniek21112]

:cool2:

Ile kosztował Cię cały ten interes?

[mkvtec]

Nieco ponad 1200 zł za części.

 

550 - Koło Corteco

240 - Napinacz główny

190 - Napinacz Klimy

120 - Rolki napinaczy x2

70 - Pasek Alternatora itd.

40 - Pasek klimy

 

Części wszystkie odginały. Pompa wody była zmieniana 2 tygodnie temu. Chociaż nic nie było z nią źle wolę wyeliminować potencjalne problemy nim nadejdą :D Alternator i pompa wspomagania nie ma ma luzu ani nie hałasuje wiec sobie na razie odpuszczam.

[radek210579]

Witam panowie odświeżam kotleta, chodzi o te dziwne odgłosy po zamontowaniu nie oryginalnego koła pasowego lekiem na dźwięk który jest po montażu może być tańszy niż wyłożenie na nowe koło pasowe ja zastosowałem koło firmy SNR jakie polecono mi w ASO i owy dźwięk wystąpił, lekarstwo bardzo dobre i odciąża cały układ pasowy http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat%5Bcat%5D=3baa8455&cat%5Bcmf%5D=2f5&cat%5Bcmo%5D=17f2&cat%5Bcve%5D=4af9&cat%5Bart%5D=20e06&cat%5Batg%5D=32e9f9&cat%5Bpro%5D=2fc&offset=0&sort=1 jest to sprzegielko jedno kierunkowe alternatora którego fabrycznie nie montowano w e46 a zaczęto w e 90 pozdrawiam mod jest tańszy i daje efekt 100 procent