[e46] Prośba o analizę livedata w 318d

[mwerd]

Hej,

wykonałem odczyt parametrów pracy przepływomierza i ciśnienia doładowania. Wydaje mi się, że nie jest tak jak być powinno.

Poniżej zamieszczam zrzuty ekranów. Bardzo proszę o opinie logów. Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

 

Ps. Gdzie w Dis mogę wykonać test przepływomierza? Nie mogę tego znaleźć.

 

Dzięki za pomoc.

 

 

http://brukmar.pl/images/0.png

http://brukmar.pl/images/1.png

http://brukmar.pl/images/3.png

http://brukmar.pl/images/4.png

http://brukmar.pl/images/5.png

http://brukmar.pl/images/6.png

[yoshimura01]

Ps. Gdzie w Dis mogę wykonać test przepływomierza? Nie mogę tego znaleźć.

wykonałem odczyt parametrów pracy przepływomierza

Air mass, actual

Air mass, specified

... właśnie to oglądamy na Twoich logach :wink:

 

Generalnie jest tak jak w każdym modelu. Pomiary w wyrwaniach zawsze się tak "szeroko" rozjeżdżają i nie ma na to rady, bo za chwilę w transmisji danych zobaczymy zawyżone dawki. Jeżeli DIS nie wywalił Ci błędów w DDE to nie masz się czym przejmować.

[mwerd]

Dzięki za odpowiedź.

Gdy zczytuję błędy z komputera to mam tylko błąd wtryskiwacza sterującego oraz świec (3 do wymiany).

O przepływomierzu nic nie ma mowy.

 

Czyli wyniki jakie otrzymałem są całkiem w porządku? Ciśnienie również? Nie mam się czym przejmować?

 

Jeśli chodzi o test przepływomierza, miałem na myśli taki test, którego zrzuty ekranu widziałem tu na forum. Dis najpierw wykonuje testy przy wolnych obrotach, w kolejnym kroku "prosi" o dodanie gazu do 4100 obrotów i znów coś testuje. Na końcu wypisuje wnioski z testów.

Nie wiem czy w rezultacie różni się to czymś od moich testów, ale jestem ciekaw co tam by wyszło.

 

Czy mogę w Dis'ie sprawdzić w jakiś sposób sprawność wtryskiwaczy, lub innych elementów osprzętu silnika? Chciałbym możliwie dużo dowiedzieć się o stanie auta pod kątem silnika. Mam wrażenie, że coś jest nie tak. Samochód bardzo kiepsko jedzie na niskich obrotach, jest jakby ogromna turbodziura. Nie jestem w stanie dynamicznie nim ruszyć, a może ten model tak ma, nie miałem niestety porównania.

[yoshimura01]

Pomiar masy powietrza wykonaj na osobnym teście EGR. Twoje wyniki są generalnie OK... niektórzy mogą się przyczepić, że boost za mały czy coś w tym stylu, ale TRZEBA brać pod uwagę tzw "wyrwania" pomiarów, czyli zwłoka czasowa w transmisji danych. Co do pomiarów dawek to masz wszystko w tabelce... uruchom sobie co Cię interesuje i obserwuj. Pozdr

[mwerd]

Pomiar masy powietrza wykonaj na osobnym teście EGR.

 

Jak dostać się do tego testu? Gdzie go szukać?

 

Co do pomiarów dawek to masz wszystko w tabelce... uruchom sobie co Cię interesuje i obserwuj.

Czy możesz mi podpowiedzieć jak nazywają się te dawki? Sporo jest tu danych

[yoshimura01]

uruchomić exhaust gas rec. i dać TEST SCHEDULE na niego i następnie kliknąć na zieloną strzałkę. W tabelce będziesz już miał napisane co dalej trzeba robić.

W tej tabelce na samym dole powinieneś mieć VOLUME of injection... to są testy układu wtryskowego.

[mwerd]

W tej tabelce na samym dole powinieneś mieć VOLUME of injection... to są testy układu wtryskowego.

 

Nic takiego niestety nie znalazłem. Poniżej zamieszczam to co udało mi się odczytać i wg. mnie jest związane z układem wtryskowym.

Bardzo proszę o analizę i wnioski.

 

http://brukmar.pl/images/10.png

http://brukmar.pl/images/11.png

http://brukmar.pl/images/12.png

http://brukmar.pl/images/13.png

http://brukmar.pl/images/14.png

http://brukmar.pl/images/15.png

 

Początek wtrysku prawdopodobnie jest ciągle zerowy ponieważ mam uszkodzony wtrysk sterujący. Co z pozostałymi parametrami?

 

Pomiary były robione na postoju, nie w trakcie jazdy.

Co to jest "injection rate"? Nie powinien być wyższy przy wyższych obrotach?