Temperatura silnika 320d 136km

[Si0m3k]

Witam,

 

mam pytanie odnośnie temperatury silnika. Jeżdżąc w mieście wskazówka temp. utrzymuje się w pionie czyli silnik osiąga rzekomo 90 stopni, natomiast wyjeżdżając poza miasto (oczywiście osiągane prędkości są większe 120-140 km/h) wskazówka temp opada i wskazuje mniej niż 90 stopni, na moje oko jest to w okolicach 75. Czy to normalne ? Silnik powinien utrzymywać stałą temp 90C ? Mogę jeszcze dopisać ze temp na zewnątrz nie była wysoka i padał deszcz.

[K3m0T1989]

masz padniety termostat główny. To że wskazówka jest w pionie nie oznacza że silnik ma 90 stopni. Od chyba 75 stopni już jest w pionie.

 

Jak chcesz znać dokładną temperature to uruchom menu serwisowe, chyba test 7 pokazuje temperature silnika. Jak to uruchomić znajdziesz na forum, google albo yt.

[Si0m3k]

Zrobiłem dystans 20km, temperatura na tescie 7 nie osiagnela podczas jazdy nawet 61 stopni. Czyli termostat na pewno do wymiany ? Poza tym ze zbiornika wyrównawczego znika mi płyn chłodniczy, ale ewidentnie wycieka on na zewnatrz bo pod samochodem widac kapiący płyn. Masełka nie ma ani na bagnecie ani pod korkiem wlewu oleju. A moze termostat jest sprawny tylko przez ten uciekajacy plyn chlodniczy nie osiaga opytmalnej temp pracy ? Podczas jazdy kontrolka płynu chłodniczego co jakis czas sie zaswieci i zgasnie.

[K3m0T1989]

jakby bylo za malo plynu to by sie zagotował raczej niż nie osiagał temp. :) na logike jak nie masz płynu to silnik zagotujesz bo nie ma czym sie chłodzic :P

 

zlokalizuj wyciek, moze to z termostatu cieknie wlasnie. Ze swojej strony polecam termostat BEHR poniewaz inne zamienniki potrafia sie szybko zepsuc a ten idzie na pierwszy montaż chyba :) czesto mozna kupic taki termostat ze startym logiem BMW :P

no i jakis kumaty mechanik niech bedzie bo 320d sie odpowietrza troche dluzej i dokladniej niz normalne silniki.

[Si0m3k]

A w takim razie w którym miejscu jest umieszczony czujnik od kontrolki płynu chłodniczego ? Wracając do płynu. Wlałem do zbiornika wyrównawczego prawie litr płynu i spławik wskazywał stan, na drugi dzien rano (samochod stal) zbiornik wyrownawczy byl nadal pusty.

[maniek21112]

Nie cieknie Ci sam zbiornik? Sporo było takich przypadków. Zlokalizuj wyciek.

[user2046]

Jeżeli nie nagrzewa ci się nawet do 61 stopni to wg mnie masz obydwa termostaty walnięte. Oczywiście nie wymieniaj w ciemno, sprawdź je najpierw.

[Si0m3k]

W jaki sposób mozna sprawdzić owe termostaty ?

[K3m0T1989]

termostat egr odkrecasz, dmuchasz przez niego, jak powietrze przechodzi to umarł, jak powietrze nie przechodzi to podziała jeszcze. A termostat normalny to do garnka z wodą i już chociaz tutaj uszkodza się raczej obudowa, takie nózki sie odłamują i cały czas otwarty. Ogólnie i tak musisz kupic normalny wiec nawet nie musisz sprawdzac a ten mały od egr to sobie sprawdzisz, 3 minuty sie go sprawdza :)

[nikolcia2011]

W ladna pogode(cieplo) po ilu km. nagrzewa sie do pionu wasze bmw?

Umnie wyciek byl maly z termostatu glownego pekl plastik i uszczelka wylazla, potem caly plyn wylecial.

[K3m0T1989]

do pionu (czyli jeszcze moze nie być 90 stopni) to kilka km, koło 4/5.

[Si0m3k]

Hmm ja zakładam u siebie coś takiego, że termostat jest caly czas otwarty przez co plyn chlodniczy jest wciaz w obiegu i silnik nie ma mozliwosci zlapania odpowiedniej temeperatury. Zakladam ze plyn jest w układzie chłodzenia ponieważ przy dolewaniu płynu wchodzi go około 0,8 l. Ile litrów płynu wchodzi ogólnie do obiegu ?

[user2046]

7 litrów, ale najpewniej wszystkiego nie spuścisz przy wymianie tylko około 5 litrów

[Si0m3k]

Jutro jadę wymienić termostat, po powrocie opiszę czy wszystko wróciło do normy. Kupiłem termostat firmy Febi (183zł)

[K3m0T1989]

nie wiem czy dobrze zrobiłeś kupując zamiennik.

[Si0m3k]

Własnie tak sobie przemyślałem to co pisaliście i zacząłem dalej szukać. Znalazłem oryginalny termostat od BEHR-a w salonie BMW za 184zł więc pojechałem i kupiłem. Uzgodniłem ze sprzedającym, że jeżeli termostat główny okaże się sprawny to zamienię go ewentualnie na termostat EGR choć mam nadzieję, że jak już jest kupiony to niech lepiej będzie zepsuty :) bo po co płacić na darmo mechanikowi za robotę ? Przy okazji będę chciał wyczyścić elektrozaworki i zawór egr. Jeżeli termostat egr okaże się również zepsuty to także mają go w salonie za 124zł, ale z wymianą powinienem już sobie sam poradzić.

[K3m0T1989]

termostat egr to są 2 srubki i 1 zawleczka chyba. Jakies 5 minut zajmuje wymiana bo jest on od razu widoczny po zdjeciu jednej oslony silnika :)

[Si0m3k]

Ok, wróciłem od mechanika. Termostat główny został wymieniony, podczas jazdy od mechanika wskazówka od temp. nawet nie drgnęła :). Wyciek tez znikną więc obstawiam, że uszczelka na głównym termostacie puszczała. Autem zrobiłem już 70km i jak na razie płyn w zbiorniczku wyrównawczym się utrzymuje, wcześniej to po ~~35km potrafiła już się zaświecić kontrolka płynu chłodniczego.

[mkvtec]

Hej dziś właśnie czytając ten temat zauważyłem ze mam podobny problem jak autor postu. Otóż dwa dni temu wymieniłem pompę wody i płyn chłodzący. Po operacji zacząłem przyglądać się bacznie temperaturze swojej bawarki. Oto co zaobserwowałem:

 

Temperatura po przejechaniu 4 km. (dzień słoneczny, temperatura 18C średnia prędkość 60 km/h)

http://images40.fotosik.pl/1650/3b017188fe0582ebgen.jpg

 

Temperatura po przejechaniu 20 km. (dzień słoneczny, temperatura 18C średnia prędkość 130 km/h)

http://images40.fotosik.pl/1650/1694a9822658c244gen.jpg

 

Temperatura na postoju, po 5 minutach od zjechania z trasy (silnik nadal pracuje)

http://images35.fotosik.pl/1470/a00802b8a83152f7gen.jpg

 

Po 45 minutach od uruchomienia auta temperatura waha się od 72C do 85C. Gdy w INP'ie włącze blower na 90 (Wiatrak na chłodnicy) temperatura non stop spada w dół. Czyli wnioskuję że obieg jest cały czas otwarty (węże są miękkie) i prawdo podobnie zawiesił się główny termostat...? Zgodzicie się ze mną?

 

PS: dodam że wskazówka od temperatury była mniej wiecej cały czas na środku. Jedynie na trasie jadąc 150 km/h opadała nie znacznie.

[K3m0T1989]

no coś na pewno z termostatem bo jak jest ciepło to po paru kilometrach powinno byc koło 90 i się utrzymywać.