Jak jeździcie swoimi 320D?

[Rutek E-34]

Witam. Zakupiłem sobie diesla BMW E46 136 KM 2001r , 10 lat jeździłem benzyną i mam takie pytanie czy tak samo jest u was że jak jedziecie na 4 lub 5 biegu poniżej 2 tys. obr to słychać że auto ma dziwne spalanie, tak jak by przerywało zbyt małe obroty do biegu. Znowu na 3 biegu jest wszytko ok mogę jeździć nią i na 1,5 tys. obr. i czuć moc. Jak jest z tym u was ? Czy ja po prostu nie umiem jeździć dieslem hehe

[jacekmury1]

Krec wyzej silnik daj popracowac turbine.zmiana biegow przy 1,5tys obr jest szkodliwa .

[Rutek E-34]

ja nie wkładam mu 4 biegu przy 1,5 tys. obr. tylko jeżdżąc nim na 4 biegu przy 2 tys. obr. silnik nie pracuje tak jak powinien, słychać takie dziwne przerywanie które zanika przy 2200 obr.

[maniek21112]

A zamykasz ekonomizer na 4 biegu? Może masz problem z przepływomierzem, spisz z niego numer, bo wiem, że w tym silniku były wadliwe. Najlepiej podpiąć pod kompa i będzie wiadomo co jest nie tak. Poczytaj na forum o brakach mocy w 320d, o elektrozaworkach, egr..jest tego trochę..

[maniek21112]

Masz tu trochę lektury :norty:

 

viewtopic.php?f=15&t=29414

viewtopic.php?f=15&t=58715

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=22864

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=5874&start=0

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=52436

[Rutek E-34]

Ekonomizer raczej się nie zamyka. Przed założeniem tematu te lekturki przeczytałem i wiele innych, zawór egr mam czysty i zamknięty, sztanga na turbinie mi działa, filterki na elektrozaworach przeczyszczone a nawet cały elektrozawór od turbiny przeczyściłem, przewody podciśnieniowe wymieniłem na nowe bo ten dłuższy okazał się dziurawy tak że tylko podpięcie pod kompa mi zostało.

[maniek21112]

Jak się nie zamyka to szukaj problemu w przepływomierzu, sprawdź ten nr jak już pisałem, może potrzebna jest adaptacja, może wymiana na właściwy, ale jak już poczytałeś to pewnie znasz temat :cool2: powodzenia

[Rutek E-34]

Jutro zobaczę ten numer na przepływomierzu, jego widać jak się ściągnie dolot powietrza ? czy trzeba odkręcić przepływomierz i wyjąć z tej obudowy?

[Qwet]

...10 lat jeździłem benzyną i mam takie pytanie czy tak samo jest u was że jak jedziecie na 4 lub 5 biegu poniżej 2 tys. obr...

O boże, i Ty jeździłeś benzyną? :)

 

Na tych biegach kręć powyżej 2tys bo uwalisz dwumasę.

[Rutek E-34]

a Ty kolego Qwet nigdy Ci się nie zdarzyło że jedziesz swoim bmka na 4 czy 5 biegu i masz 2 tyś.obr ? pewnie ci silnik normalnie pracuje i nie idą odgłosy że silnik zdycha ?

[jceel]

dieslem można spokojnie utrzymywać obroty na poziomie np. 1800r/min nawet na ostatnim biegu i nic złego nie ma prawa się dziać! w 330d co prawda, ale mi się zdarza jechać np. 90km/h na 6. biegu co efektywnie daje obroty poniżej 1500r/min

 

jeżeli chodzi o 320d to takie uczucie jakby lekkiego dławienia się silnika zauważam dopiero poniżej 1100obr/min pod obciążeniem.

[Qwet]

Oczywiście że się zdarza - na 5 biegu 1500rpm - ale benzyna ciągnie gładko zwłaszcza 6cyl. W przypadku diesla i to jeszcze 4cyl drgania na niskich obrotach są duże i cały ich impet bierze na klatę koło dwumasowe, przez co szybko się zużywa, robią się luzy i trzeba wymieniać, a to nie jest tani interes. Poza tym chyba nie ma przeciwwskazań żeby przyspieszać z niskich obrotów. A co do przerywań i przydławień to pewnie masz niesprawne auto.

[maniek21112]

W moim przypadku (m47n) nie ma problemu z płynnym przyspieszaniem poniżej 1500, podobno w m47 dół jest mocniejszy, więc jeśli wszystko byłoby ok to nie byłoby problemu.

[sampras]

U mnie jest tak samo jak piszesz, po przesiadce z dotychczasowych benzyn bylem lekko w szoku ze jadac np 80km/h na 5 biegu auto co prawda przyspiesza, ale czuc ze ten bieg jest duzo za wysoki...

W benzynach mozna bylo przyspieszyc nawet od 60km/h (co oczywiscie tez jest bezsensem, ale nie czyc bylo az takich "drgan").

Moim zdaniem wina lezy w tym, ze w M47N w przedziale do 1900obr nic sie nie dzieje i na wyzszych biegach (4, 5) lepiej utrzymywac obroty powyzej tej granicy..