520i wiatrak klimy ponownie

[kobra21]

Po przeczytaniu prawie całego forum na temat niesprawności wiatraka dużo się dowiedziałem,ale że beemke mam dopiero do tygodnia to mam jeszcze parę pytań w temacie.Więc tak: wiatrak stoi,klima napełniona do 750g,prąd na 3 pinowej wtyczce jest/na jednym kablu 12v,reszta zero( może musi być na wszystkich trzech?),bezpieczniki sprawne,klima chłodzi w czasie jazdy ale na postoju zauważyłem że sprężarka rozłącza się na pewien czas i znów się włącza (pewnie jakie zabezpieczenie) a rurki klimy bardzo gorące,w poprzednim aucie jedna była zimna druga gorąca.Po lekturze forum obstawiam wentylator do wymiany,chyba że coś jeszcze możecie doradzić,co lub jak sprawdzić dla pewności.

 

Wiatrak wymieniony,wszystko chodzi jak powinno :D

Edytowane 1 Czerwca 2012 przez kobra21

[danielxc717]

Na forum niedawno wklejałem link jak sprawdzić krok po kroku co jest zepsute. Poszukaj trochę i wszystko będzie jasne. Pewnie już masz silnik spalony lub oporniki

[Maciej V8]

Czynnika do Bmw e39 wchodzi 1240g.

[lukiskwuki]

podepnę sie , a jak jestz czujnikiem tym w chlodnicy zaco odpowiada podczas pracy klimatyzacji, bo umnie jest tak ze na kostce nie ma napiecia ale jak zmostkuje piny w tym czujniku to napiecie jest

[dyzio255]

jakoś tak sie utarło , że elektryczny wentylator przed chłodnicą nazywa się wektylatorem klimatyzacji. Nie jest to trafna nazwa bo on ma w zasadzie jedno zadanie. Wspomaganie działania układu chłodzenia.

Czujnik na chłodnicy ma za zadanie właczyć wentylator na pierwszy lub nawet trzeci bieg < wersja z rezystorami> wtedy gdy temperatura płynu chłodniczego wzrasta ponad normę.

I nie ważne co jest tego przyczyną. To ma zadziałać bez względu na to czy akurat masz właczoną klimatyzacje czy nie.

[lukiskwuki]

generalnie sprawa ma sie tak ze po właczeniu klimy napiecia niema a powino byc . czyli szukac tu nalezy przyczyny raczej w czujniku od klimy ?? nobo sprezarka sie załacza chłodzi az miło a pradu nie ma a chyba cisnienie w ukladzie jest na tyle wysokie ze wiatrak powinien sie właczac bo przeciez chłodzi klima

[danielxc717]

jakoś tak sie utarło , że elektryczny wentylator przed chłodnicą nazywa się wektylatorem klimatyzacji. Nie jest to trafna nazwa bo on ma w zasadzie jedno zadanie. Wspomaganie działania układu chłodzenia.

Czujnik na chłodnicy ma za zadanie właczyć wentylator na pierwszy lub nawet trzeci bieg < wersja z rezystorami> wtedy gdy temperatura płynu chłodniczego wzrasta ponad normę.

I nie ważne co jest tego przyczyną. To ma zadziałać bez względu na to czy akurat masz właczoną klimatyzacje czy nie.

A jak wyjaśnisz taki problem, że jeśli nie działa went klimy to w mieście kiedy nie ma przedmuchu na chłodnice klimy jest ona mało wydajna? A temp płynu nadal jest w normie? Żeby elektroniczny wentylator się włączył to potrzeba zagrzać auto do 105st a przy sprawnym visco i drożnym układzie jest to chyba mało prawdopodobne. Nazwa moim zdaniem jak najbardziej trafna. Priorytetowym zadaniem tego wentylatora jest schłodzenie czynnika i przy okazji wspomaga układ chłodzenia w krytycznych sytuacjach.

[dyzio255]

nie tak prosto.

napięcie powinno być po włączeniu klimy < wtedy gdy działa kompresor>

ale o tym decyduje panel klimatronika. A on włącza wiatrak gdy w układzie jest czynnik oraz gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż chyba plus 6 st.

Teraz powiedz czy działa ci czujnik temperatury zewnętrznej?

[dyzio255]

jakoś tak sie utarło , że elektryczny wentylator przed chłodnicą nazywa się wektylatorem klimatyzacji. Nie jest to trafna nazwa bo on ma w zasadzie jedno zadanie. Wspomaganie działania układu chłodzenia.

Czujnik na chłodnicy ma za zadanie właczyć wentylator na pierwszy lub nawet trzeci bieg < wersja z rezystorami> wtedy gdy temperatura płynu chłodniczego wzrasta ponad normę.

I nie ważne co jest tego przyczyną. To ma zadziałać bez względu na to czy akurat masz właczoną klimatyzacje czy nie.

A jak wyjaśnisz taki problem, że jeśli nie działa went klimy to w mieście kiedy nie ma przedmuchu na chłodnice klimy jest ona mało wydajna? A temp płynu nadal jest w normie? Żeby elektroniczny wentylator się włączył to potrzeba zagrzać auto do 105st a przy sprawnym visco i drożnym układzie jest to chyba mało prawdopodobne. Nazwa moim zdaniem jak najbardziej trafna. Priorytetowym zadaniem tego wentylatora jest schłodzenie czynnika i przy okazji wspomaga układ chłodzenia w krytycznych sytuacjach.

 

 

twoje ostatnie zdanie jest trafne.

 

Reszta nie do końca

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=17_0099&hg=17&fg=05

Numer 10 to czujnik i w opisie widzisz , że temperatura pierwszego biegu to 91 st a drugiego 104. czyli zacznie działać znacznie szybciej niż piszesz.

[danielxc717]

Czujnik mi działa. Dalej się z Tobą nie zgadzam. Wyjaśnij mi dlaczego w korkach przy nie działającym went klimy nie jest ona wydajna? Wiatrak po Twojemu powinien włączyć się dopiero wtedy gdy auto będzie miała bardzo wysoką temp płynu chłodniczego.

U mnie przy 91 st bez klimy wiatrak się nie kręci. Jedynie po włączeniu klimy. Czyli Twoim zdaniem mam coś nie tak z układem?

 

Swoją drogą bardzo nieekonomiczne pod względem zużycia prądu i za razem mocy silnika było by takie rozwiązanie, ponieważ temp otwarcia termostatu to 94 st z tego co pamiętam albo 92. A pierwszy bieg wentylatora to 91. Dla mnie to bez sensu. Chłodnica nie zdąży wytracić swego ciepła a wiatrak niby już ma się kręcić. Pokręcone.

Edytowane 27 Maja 2012 przez danielxc717

[lukiskwuki]

a ja zrobiłem zworke w czujniku zew temperatury i jest +50 st C także jesli toby miało wpływ to odpada a czy moze byc tak ze czynnika tyle zejdzie ze wiatrak sie nie wlaczy a klima bedzie mroziła ?? bo u fachmana zaraz po napełnieniu napiecie bylo a teraz 2 dni po operacji klima chlodzi a napiecia nie ma

[dyzio255]

nie rozumiesz mnie.

Wentylator ma się właczyć wraz z właczeniem klimatyzacji ale nie tylko i o tym piszę.

 

Nie jest on wentylatorem TYLKO klimatyzacji.

 

Reszty nie chce mi sie tłumaczyć. Powiem ci tylko , że 91st w chłodnicy to juz początki przegrzewania silnika. Temperatura w chłodnicy różni się znacznie od temperatury w głowicy i na termostacie.

 

A dla ścisłości napisz mi kiedy to ja twierdziłem , że ten wentylator ma się włączyć "dopiero wtedy gdy auto będzie miała bardzo wysoką temp płynu chłodniczego" jak napisałeś ?

 

Nic takiego nie napisałem a ty mnie nie rozumiesz chyba.

[danielxc717]

 

Nie jest on wentylatorem TYLKO klimatyzacji.

 

 

jakoś tak sie utarło , że elektryczny wentylator przed chłodnicą nazywa się wektylatorem klimatyzacji. Nie jest to trafna nazwa bo on ma w zasadzie jedno zadanie. Wspomaganie działania układu chłodzenia.

 

Nie napisałeś tego, ale tak wywnioskowałem bo mówiłeś, że w zasadzie nie jest to wentylator klimy a płynu chłodniczego. A z tego co pamiętałem on wspomaga układ kiedy visko nie daje rady i temp płynu ma 105st.

 

Resztę jak coś obmówimy na PW bo zaczyna się robisz OT

[hummel]

Zero off topu,wg. mnie bardzo ciekawa dyskusja

[dyzio255]

kolego lukiskwuki

Po zmostkowaniu na czujniku pojawia sie napięcie na jednym bolcu we wtyczce wentylatora?

We wtyczce czujnika masz trzy piny. < bo to czujnik pierwszego i trzeciego biegu>

Jak zmostkujesz srodkowy z jednym z bocznych to powinieneś usłyszeć załączenie sie przekaźnika a na wtyczce wentylatora na jednym z bolców powinno pojawicć się napięcie.

Ja zmostkujesz teraz środkowy z drugim bocznym to znowu powinieneś usłyszeć cyknięcie przekaźnika a we wtyce wentylatora powinno sie pojawić napięcie ale już na innym bolcu niz poprzednio.

 

Masz tak?

 

[lukiskwuki]

tak dokładnie tak mam i układ mam na 4 pinach i teraz nie wiem czy wymieniac czujnik czy moze czynnika ubyło bo u majstra przy nabijaniu klimy prad był wiec teraz niewiem , ale cały czas klima mrozi

[dyzio255]

jeżeli masz tak jak piszę to w czym problem?

[lukiskwuki]

w tym ze jesli nie robie zworki w czujniku napiecia niema , wiec nie wiem czy to wina czujnika ??

[dyzio255]

nie.

Wina jest tu albo po stronie czujnika temperatury zewnętrznej ,ile ci pokazuje?>

Albo w samym panelu klimatronika.

Więcej opcji raczej nie ma.

[lukiskwuki]

a nie oznacza to ze wina lezy po stronie ktoregos z czujników ? bo jesli zrobie tak zeby było +50 stopni to i tak sie nie zalacza wiatrak

[dyzio255]

no to prawdopodobne jest , że panel klimatronika siada albo nie masz już czynnika w układzie.

 

A może masz nadpalone styki w przekaźniku wiatraka < ciekawe czy cyka wogóle?>

[lukiskwuki]

przekaznik cyka . nato wychodzi ze czynnik ucieka tylko ze jak narazie mrozi . ale musiał zejsc do tego momentu ze wiatrak juz nie lapie ...(moze tak być?)

[waldek500]

kolego dyzio255 jezeli tak jak piszesz wentylator klimy wspomaga układ chłodzenia, to co wspomaga wspomniany układ w wersji bez klimy?? przypomnę, że w wersji bez klimy tego wentylatora nie ma. ponadto podczas napełniania układu chłodniczego różnych odmianach silnika m52 nieroztropni uzytkownicy doprowadzają do zagotowania układu jeszcze nigdy w takich przypadkach nie widziałem zeby włączył sie wentylator klimy, a wskazówka temperaturyy poszła do końca. jak to wytłumaczysz??

[lukiskwuki]

wlczac dalej koledzy z tym wiatrakiem doszedlem do momentu w ktorym na bezpieczniku 50A brak wogole prądu , i przychodze teraz z pytaniem co nastepne ? panel klimatronika ?

[thefi]

Muszę poprzeć kolegę dyzio255. U mnie jak padło VISCO to wystarczyło o milimetr przekroczenie pionu na temp. cieczy i ODRAZU zaskakiwał wentylator. Teraz Visco znowu mi niedomaga (jakiegoś pecha mam) i nie zasprzęgla do końca. W mieście przy ostrej jeżdzie ZNOWU ZAŁĄCZA wentylator jeżeli o milimetr wychyli się od pionu wskażnik a nie po 100C. Konkluzja - walnięte czujniki u kolegów co im pogotowało Bunie i nie załączyło wentylator. I o ile mnie pamięć nie myli e39 jest ostatnim modelem z Viscozą e46 już chyba też jej nie posiada a napewno diesle.