witam jaki silnik w bmw e46 2.0d jest lepszy 136 km czy 150

[jams231]

Witam jestem nowy to mój pierwszy post takżę prosze o wyrozumiałość .Chciałbym kupić bmw e46 .Interesuje mnie 2 litrowy diesel .Moje pytanie brzmi który silnik jest lepszy i mniej awaryjny 136 km czy po lifcie 150 km? Jakie przebiegi wytrzymują te silniki. I czy jest sens szukać e46 w polsce czy lepiej sobie przyprowadzić .Na co zwracać uwage przy zakupie bmw z tymi silnikami .Może jest ktoś na forum kto pomagłby przy zakupie ewentualnie sprowadzeniu .Z góry dzieki za pomoc pozdrawiam

[jceel]

z tych dwóch to oczywiście że 150KM, a ogólnie z diesli to najlepiej 3-litrowy 184KM

[yoshimura01]

oczywiście M57N :D ... a tak poważnie to ten 150KM (M47N). Zupełnie inny rodzaj zasilania, większe sprzęgło, turbo itd. Ile wytrzymują... to zależy jak był użytkowany i serwisowany. Bolączką tych modeli jest usterka "urywających się" klpek zawirowań. M47 (136KM) jest konstrukcją starszą i mniej wydajną niż jego młodszy następca. Najważniejsze przy zakupie pomiary statyczne i dynamiczne zimnego i rozgrzanego silnika za pomocą INPA, DIS, Carsoft, BMWScanner.

[jceel]

oczywiście M57N :D

 

zaryzykuję stwierdzenie, że M57 184KM jest nieco bardziej trwały i mniej problemowy... choć różnica nie jest duża

[jams231]

184 km to dla mnie za mocny 136 km lub 150 w zupełności by mi starczyło A zna ktoś może kogoś w zachodnio-pomorskim kto pomógłby przy zakupie Może ma ktoś jakąś dobrą e46 na sprzedaż

[jams231]

do wydania mam max 20tyś złotych czy za te pieniądze można coś dobrego nie bitego znależć i z prawdziwym przebiegiem

[jceel]

do wydania mam max 20tyś złotych czy za te pieniądze można coś dobrego nie bitego znależć i z prawdziwym przebiegiem

 

za te pieniądze zapomnij o wersji 150KM, jedynie 136KM sensowne znajdziesz

[jams231]

aha czyli do 20 tyś lepiej poszukać 136 km przed liftem .

[mateusz88]

tylko kupując 320d 136 km nie kupuj jej za wszystkie pieniadze jakie masz przeznaczone na auto :mrgreen: zostaw sobie conajmniej 5 tys na start

[yoshimura01]

jeśli uda Ci się znaleźć wersje M47 w poliftowym nadwoziu to gratuluję, ale takich "perełek" jest kilka sztuk na rynku. Oczywiście polecam wirus bo dopiero wtedy odczujesz przyjemność z jazdy BMW :wink:

[jceel]

jeśli uda Ci się znaleźć wersje M47 w poliftowym nadwoziu to gratuluję, ale takich "perełek" jest kilka sztuk na rynku. Oczywiście polecam wirus bo dopiero wtedy odczujesz przyjemność z jazdy BMW :wink:

 

wyjaśniam, że chodzi o wersję 318d między 09/2001 a 03/2003

[yoshimura01]

dokładnie :cool2: dlatego napisałem o wykonaniu chiptuningu w tym modelu.

[jams231]

a czy to jest regułą że jak kupie bmw to na start musze pare koła wydać

[TC]

kupuj od kogoś z klubu kto dbał o auto , będziesz znał historię auta , historię napraw itp... trzeba wydać parę złotych na start bo często tańsze egzemplarze sa zaniedbane troszkę ...

[chaos]

Tak.

320d z silnikiem M47(136 km) to też bardzo dobry sprzęt i bezawaryjny jak się dba oczywiście.

I bardzo przyjemnie się tym jeździ.

Może okazać się także mniej zawodne niż nowsze M47N chociażby dlatego,że lepiej znosi słabej jakości paliwa,na które raczej się natkniesz :)

 

Niektórzy płaczą ,że pompa VP44 awaryjna....

 

Ale jednym się psuje-a drugim nie.

 

Jeżeli znalazłbyś egzemplarz naprawdę zdrowy i na bieżąco serwisowany to będziesz zadowolony na 100%.

[jams231]

aha no a ma ktoś z was coś ciekawego na sprzedaż do max 20 tyś

[TC]

właśnie z trym jest ciężko bo jeśli ktoś dba to nie za bardzo chce sprzedać ...

[jams231]

własnie M47(136 km) najbardziej zaczyna mi przemawiać a ma ktoś z was na sprzedaż taki sprzet

[jams231]

własnie dobrej beemki raczej nikt nie bedzie chciał sie pozbyć

[TC]

miałem sprzedawać swoją z powodu przeprowadzki do UK ale jednak zostawiłem , za duzo kasy poszło ( ok 15-16 tyś w ciągu 2,5 roku nie licząc eksploatacji , dużo mojego czasu ..) i jakoś człowiek się przyzwyczaja , zwłaszcza że E46 jest jednym z ostatnich samochodów z duszą ...

[mateusz88]

no ja w 2 lata wydałem ok 12 tyś na samą eksploatacje, z tego ponad 6 tys na wymianę koła dwumasowego i silnika po awarii wału. Reszta to ciągle wyskakujące drobnostki eksploatacyjne i serwisy olejowe. Pompa wtryskowa czy turbina jeszcze przeze mnie nie ruszane.

[yoshimura01]

dokładnie tak jak napisał TC dobry, zadbany i doinwestowany egzemplarz jest TRUDNO znaleźć. Najlepiej gdybyś właśnie zakupił od kogoś z forum, gdzie masz pełną dokumentację napraw, wymian, części z datami i cenami, paragony i faktury... bynajmniej ja taką własną książkę serwisową prowadzę. No i do tego świadomość, że masz auto PEWNE, bezpieczne i doprowadzone do lepiej niż fabrycznego stanu.

[mateusz88]

ja np jeśli chodzi o mechanike, mam robione wszystko na bierząco i na zamiennikach najlepszych firm. Jednak nie posiadam żadnych faktu, paragonów potwierdzających naprawy czy zakup części. A naprawde sporo tych części już zostało wymienionych. Nie posiadam nic ponieważ mam zaprzyjaźnionego mechanika, z którym mam dobre układy, ja wiem co kiedy i jak jest robione, jednak dowodów na to nie mam, może to przy sprzedaży bedzie minusem ale nie mam zamiaru prędko sprzedawać auta, a póki co opłaca mi sie to

[maniek21112]

Jak ktoś jeszcze wypowie się, że do m47n włożył tyle to chyba założyciel tematu zrezygnuje z 2.0d :roll: ja w trochę ponad rok wymieniłem olej, filtry, odmę, akumulator w zimę, sprężyny tył, bo jedna była pęknięta, drążki kierownicze, bo drżała kiera przy hamowaniu i tuleje tylne przednich wahaczy, też miały wpływ na drgania kierownicy; podsumowując jakieś 1500 PLN :cool2:

[jams231]

nie no nie zrezygnuje dalej chcem kupić e46 zdaje sobie sprawe że koszt utrzymania nie bedzie taki jak golfa ale coś za coś