[e63] 645i Dymi

[adventure]

Uszczelniacze w N62 da się wymienić bez zdejmowania głowic koszt jest dużo niższy i mamy fabrycznie zamocowane głowice a to też jest ważne.

 

Wiadomo że można same uszczelniacze ale to nie jest auto na sprzedaż ani na krótki dystans. Prowadnice zaworowe nie były w jakimś dramatycznym stanie ale też kilka było luźnych i zostały wymienione, w kanałach olejowych trochę syfu było, który został wyczyszczony przy obróbce. Zregenerowano też wacu-pompę, alternator i rozrusznik do którego normalnie dostępu brak, pełne uszczelnienie silnika, który jest teraz suchy jak japończyk. Teoretycznie lekko 100-150 tysi, co dla mnie oznacza 7-8 lat powinno być teraz spokojnie do zrobienia. Na cylindrach, tłokach, wale nie ma śladów zużycia (na tyle ile się dało wymacać ). Nie demonizowałbym fabrycznie czy serwisowo przykręconej głowicy. Doświadczony mechanik, mając nowe części, śruby a w dodatku sinik na stole tego łatwo nie schrzani.

[5stars]

a jaki koszt generalki ?

Ja planuję się za to zabrać za tydzień i jestem ciekaw co wyjdzie

[adventure]

8-10 trzeba przygotować na wszystko w szerokim zakresie, tak jak ja w swoim robiłem. Edytowane 8 Lutego 2015 przez adventure

[5stars]

na same części w serwisie wydałem ponad 7K :) ale wymieniam chyba wszystko co można...

[adventure]

na same części w serwisie wydałem ponad 7K :) ale wymieniam chyba wszystko co można...

Tak musi kosztować i nie ma że boli. Przy okazji silnika na stole zrobiono dodatkowo rozrusznik, alternator itp...

Edytowane 8 Lutego 2015 przez adventure

[--maly--]

Jeden wyda na silnik 10tys drugi zrobi to samo za 4tys kwestia kto gdzie jak i na jakich czesciach.

Zazwyczaj to samo co w ASO mona kupic od producenta za 1/3 ceny tylko trzeba wiedziec co kupic i gdzie.

Znajomy robil uszczelniacze wraz z uszczelnieniem silnika bez zdejmowania glowic w 550i i wyszlo 2500zl a jak liczylismy ze zdjeciem glowic wyszlo by max 4500 ale nie chcial zdejmowac fabrycznie montowanych glowic i ja tez bym nie chcial.

[adventure]

Jeden wyda na silnik 10tys drugi zrobi to samo za 4tys kwestia kto gdzie jak i na jakich czesciach.

 

Raczej nie to samo. Oczywiście - prawdą jest że bez zdejmowania głowic za 4-4,5 /z robocizną/ można zrobić same uszczelniacze bez prowadnic itp.../też mogę podać adresy/. Daje to bardzo często efekt wystarczający. Ja chciałem mieć pewność, że mam wszystko OK i nie tknę sinika ani zregenerowanego lub nowego osprzętu /do którego nie ma dostępu/przez co najmniej kilka sezonów dlatego przyjąłem opcję "raz po całości" a wcześniej dla pewności wykonane były próby olejowe, sprawdzajace pierścienie.

Mam silnik w pełni sparwny i suchy, który nie bierze grama oleju!!! /jak w porządnym japończyku :D /.

Ufam,że na przestrzeni lat ten nakład mi się jednak zwróci, bo nikt nie będzie przy nim w tym czasie grzebał, więc to nie jest moja fanaberia i chęć wydania kasy na siłę tylko jakaś inwestycja, choć jak każda, niesie ze sobą też pewne ryzyko, że "odpukać" zdarzy się coś co nie miało prawa.

[--maly--]

Tylko,ze prowadnice w n62 nie wykazuja zadnego zuzycia jak i reszta elementow chyba ze auto ma 400tys albo olej zmieniany co 30tys bo przy 200 sa jak nowe widzialem dwa takie motory rozebrane ze zwalonymi glowicami.

Winne sa uszczelniacze ktore robia sie jak kamien i w srodku sa mega wyrobione poprostu sa z gownianego materialu po wymianie jest spokuj.

[adventure]

Tylko,ze prowadnice w n62 nie wykazuja zadnego zuzycia

 

Pewnie dlatego 6 prowadnic, które miały delikatne luzy zostało wymienionych :D i może dlatego wcale nie bierze już oleju? Podziwiam tych którzy wiedzą wszystko bez dotknięcia i zobaczenia. Ja nie mam takiej zdolności więc sprawdzam i dopiero wtedy wiem na pewno. Nie opieram się na legendach z internetu i czytelnikom też polecam dystans.

Tak,wiem . Teraz napiszesz,że mój ma 400 tysi albo poprzedni właściciel to debil. Tego drugiego nie wykluczam, bo to używane auto. Może oszczędzał tak bardzo na kosztach, że nie wymieniał oleju nigdy? You never know.

[--maly--]

Widziałem kilka rozebranych N62 ale każdy robi jak uważa dla mnie nigdy silnik nie będzie taki jak fabryczny po zdjęciu i założeniu głowic i będę się zawsze bronił rękami i nogami przed takim zabiegiem.

[brokat_]

Widziałem kilka rozebranych N62 ale każdy robi jak uważa dla mnie nigdy silnik nie będzie taki jak fabryczny po zdjęciu i założeniu głowic i będę się zawsze bronił rękami i nogami przed takim zabiegiem.

:cool2: jeżeli coś działa w silniku i nie ma z tym problemów to po co to ruszać? Popraw mnie jeżeli się mylę. Wg mnie to bezsensowne wydawanie kasy na zapobieganie przyszłej awarii, jeżeli wogóle wystąpi.

Jeżeli nie ma z tym problemu to nie ruszaj. Tak jest? Czy znowu się mylę?

Może prościej byłoby kupić nowy silnik z 24 m-czną gwarancją? Jak inwestować to na bogato, żeby cieszyć się kilkunastoma miesiącami bez awarii i odwiedzaniem mechaników.

Dokładanie do auta kilkunastu tysięcy pln na zapobieganie awarii to jakiś absurd.

[--maly--]

Taka ze te silniki poza wymiana uszczelniaczy nie wymagaja zadnych napraw nie wykazuja zuzycia przy przebiegach 200tys i wiecej zdejmowanie glowic jest bezsensownym i zbednym zabiegiem. Mam za plotem warsztat specjalizujacy sie w bmw czesto ogarniam im kodowanie itd i wiele widzialem wiem co pisze ale kazdy robi jak uwaza.

[ANDRZEJ 540]

Panowie wielka prosba, chcecie się okladac to na PW lub ustawka w jakims lesie i tam to sobie załatwiajcie. Wszystkich którzy będą tutaj pisali nie na temat wywale z forum bez ostrzeżenia. Dziekuje za przeczytanie REGULAMINU FORUM I STOSOWANIE SIE DO NIEGO!!

[robbi2708]

Już wymieniłem znajomemu komplet uszczelniaczy bez rozpinania rozrządu a co za tym idzie po minimalnych kosztach.

A może bez otwierania maski temat zalatwiłeś? Jak umiesz to na odległość jak Kaszpirowski to będziesz bogaty. :mad2:

 

A jak ci pokażę że da się wymienić uszczelniacze bez ruszania wałków to przeprosisz na forum?

[adventure]

Jasne, że przeproszę. Podziel się tym rozwiązaniem ze wszystkimi na forum albo nawet, jak pisałem ,zaoferuj tę usługę. Zapisy w kolejce do grudnia gwarantowane.

[karolbks]

Panowie, to jak w koncu jest z tymi uszczelniaczami... Czy niezbedny tutaj jest jakis zestaw naprawczy np AGA by wymienic same uszczelniacze, bez koniecznosci demontarzu glowicy? Mechanicy mowia rozne rzecz. Jeden, ze da sie bez zdejmowania glowicy a inny mowi, ze koniecznie trzeba ja zdjac I wyjac silnik. Mysle, ze albo nie sa wtajemniczeni jak to sie powinno zrobic, albo oszukuja mowiac, ze juz to robili w tym silniku i chca zedrzec wiecej pieniedzy za usluge, rozkrecajac bardziej silnik... Tutaj jest ten zestaw naprawczy i filmik instruktarzowy, tylko, ze kolesc wymienia nie tylko same uszczelniacze, wiec rozkreca dalej silnik, ale,mowi, ze da sie na aucie i bez zdejmowania glowicy. Co o tym myslicie?

http://www.allgermanauto.com/

[adventure]

Jasne że da się bez zdejmowania głowicy.Podobno da się też bez opuszczenia lub wyjęcia silnika wprawnymi łapami i jakimiś specjalnymi narzędziami. Proszę zajrzeć na przykład na http://www.klinika-bmw.pl , to nie jest reklama, znalazłem w google, cos koło 4.000 brutto chcieli za całość. Sam robiłem gdzie indziej z obróbką głowicy, gniazd , prowadnic itp... ale to już inna kwestia.

[Djroben]

No niezle ja muszę właśnie u siebie zrobić uszczelniacze w 645 i teraz nie wiem czy ściągać głowice czy nie dość duża rozbiezność w waszych postach ja tez nie jestem zwolennikiem ściągania głowicy i wolałbym jednak zostawić je na miejscu ale zvdrugiej strony boje się o inne rzeczy tym bardziej ze już właśnie nagrywam robotę i mam kogoś kto mi to zrobi jeszcze tylko muszę się zdecydować jak to zrobić ja właśnie mam 210tys jedyny problem to dymienie a co do rurki to jak to wyglada? Wymieniał ktoś rurkę zamawiając ja z Aso? Bo wyglada inaczej niż fabryczna jakby już połączona z kanałem dużo grzebania z tym ?

[Nanotek]

Do wymiany uszczelniaczy nie musisz ściągać glowic.

3 dni roboty po 8 godz.

[Djroben]

Wymieniłem uszczelniacze zaworowe bez ściągania Głowic okazało się ze jakimś cudem znalazłem kogoś kto ma zestaw AGA i był tylko 70 km ode mnie jestem w Anglii jeżeli ktoś chcialbym namiar to polecam warsztat znajduje się w Barnsley koszt £1300 pełen komplet uszczelek i uszczelniacze wymienione autko już nie puszcza flory na światłach i nie śmierdzi olejem do tego dużo bardziej podoba mi się teraz jak tem silnik pracuje jest o wiele cichszy uszcelniacze były totalnie zużyte plastiki..

[--maly--]

W Polsce można to zrobić dużo taniej u nas w serwisie koszt ok 3000zl-3500zl plus olej+filtry itd bo warto zrobić od razu wymianę.

[Djroben]

Nie porównuje cen do Polskich bo niestety jeżeli o mechanikę to tutaj jest masakra lecz jeżeli chodzi o uk to jest naprawdę dobra cena w dwóch innych warsztatach mówiono mi o cenach ponad 3500£... lecz to już głowice out

[Djroben]

Nie porównuje cen do Polskich bo niestety jeżeli o mechanikę to tutaj jest masakra lecz jeżeli chodzi o uk to jest naprawdę dobra cena w dwóch innych warsztatach mówiono mi o cenach ponad 3500£... lecz to już głowice out

[danyblack1987]

Pewnie że nie ma co porównywać...1300 funtów jak na zarobki w UK to jest bardzo mało.

Przy jakim przebiegu zaczął Ci dymić ? Mi co prawda jeszcze nie dymi ale mam wrażenie że troszkę więcej wyłazi z wydechu niż kiedyś więc pewnie niedługo też mnie czeka.

Ja tak samo zrobię bez ściągania głowicy..nie widzę sensu rozbierania całego silnika przy 170 k przebiegu.

[--maly--]

Kondycję uszczelniaczy najłatwiej sprawdzić stawianąc rozgrzane auto na 5 minut na biegu jałowym bez włączonej klimatyzacji i dodać gwałtownie gazu jak puści chmurę to niedługo trzeba zainteresować się tematem bo będzie się pogarszać i z czasem nawet po postuju na światłach puści chmurkę.