[E34 M50b25] przeciągnięcie obrotów do ok 11 tysięcy

[piotr520]

Prowadnice kupowałem tu

http://www.prowadnice-zaworow2.home.pl/Prowadnice_zaworow-k1-0-3-default.html

Co do zaworów to Freccia może być.

[Boston0006]

Te cylindry na których niemam śladu uszkodzenia zalej benzyną ekstrakcyjną albo nafta . Jak zleci to zawory do dotarcia pastą . Planowanie niby nie jest konieczne bo uszczelka nie walnęła ale jak masz zrobione to śpisz spokojnie

 

Jak już podnosić głowice to nie lepiej dotrzeć wszystkie zawory?

[dulas735i]

Ja też docieram odrazu wszystkie ale po tym widać który jak trzyma

[MarcinPioneer]

Jeśli polski producent to zapewne paradowscy, bardzo dobre zawory

[crespo32]

Zawory sprawdzę jak radzi dulas735i z czystej ciekawości. Wymieniając uszczelniacze grzechem było by nie dotrzeć zaworów.

Części zostały zamówione z opcją zaworów firmy Freccia. Miejmy nadzieje że części dojdą do soboty.

Koszt uszczelki pod głowice, uszczelki pod klawiaturę, zaworów, uszczelniaczy, prowadniczek to 500zł + uszczelki pod kolektory

[danielxc717]

czyli jesteś pewien, że ucierpiała tylko głowica? Ja bym się przyjrzał panewką po wjechaniu na takie obroty.. Chociaż nie wiem czy możliwe jest uzyskanie aż 11tys obrotów. Żeby nie było tak że złożysz wszystko do kupa a okaże się ze silnik klepie bo masz po panewkach

[dulas735i]

To tanio . U mnie chcieli za samą uszczelkę pod głowice 450zł

[cichy77]

niezle przyrzneli :duh:

[crespo32]

W końcu znalazłem trochę czasu i dostęp do neta.

Sprawa z silnikiem ma się następująco głowica poszła do góry na pierwszy rzut oka było widać iż co najmniej 2 zawory są krzywe, 1 z 6 cylindra i jeden z 5 cylindra. Po cichu miałem nadzieje że tylko te dwa ale wtedy spojrzałem na tłoki no i niestety na każdym tłoku od strony wydechowej odbity był ślad uderzenia o zawór. Wyjąłem zawory z 5 i 6 cylindra 2 z nich były okropnie wygięte aż dziw że nie postrzelały, zresztą na jednym znalazłem mikro szramę wiec niewiele brakowało. Do wymiany pójdzie cała strona wydechowa gdyż nie mam pewności że pozostałe są w 100% proste :(

Zaczynam obawiać się o te panewki na wale. Jak można je sprawdzić?

No ale żeby było tego mało moje bystre oko wypatrzyło dwa pęknięcia na listwie łożyskowej wałka rozrządu tak że koszty rosną w zastraszającym tempie :(

Pociesza mnie tylko to że gładzie cylindrów są idealne jak by wczoraj z fabryki silnik wyszedł przebieg 300 tyś.

Mam tylko nadzieję że Bunia będzie jeździć i pracować jak z przed tego incydentu.

 

poniżej parę zdjęć

 

http://img99.imageshack.us/img99/3032/zdjcie0411e.jpg

Shot at 2012-05-21

 

Na drugiej szklance bystre oko dostrzeże pęknięcie takie pęknięcia są 2

http://img861.imageshack.us/img861/6572/zdjcie0417a.jpg

Shot at 2012-05-21

 

http://img607.imageshack.us/img607/6696/zdjcie0423g.jpg

Shot at 2012-05-21

 

http://img442.imageshack.us/img442/2352/zdjcie0425e.jpg

Shot at 2012-05-21

 

Zdjęcie tak tego nie oddaje ale zawór po lewej naprawdę jest mocno pogięty i na nim dostrzegłem pęknięcie

http://img827.imageshack.us/img827/2441/zdjcie0426k.jpg

Shot at 2012-05-21

 

Wyraźnie widać jak zawory uderzały

http://img846.imageshack.us/img846/4166/zdjcie0427e.jpg

Shot at 2012-05-21

 

http://img152.imageshack.us/img152/7416/zdjcie0429q.jpg

Shot at 2012-05-21

 

http://img835.imageshack.us/img835/1906/zdjcie0442me.jpg

Shot at 2012-05-21

[piotr520]

Że też Ci się chciało wytargać głowice razem z kolektorami :D .Do obróbki i tak muszisz wszystko odkręcić.

[Boston0006]

Co będziesz robił z tłokami?

[crespo32]

a Edytowane 22 Maja 2012 przez crespo32

[crespo32]

Mam trochę napięty budżet więc chciałem trochę zaoszczędzić na uszczelkach dlatego wydarłem z kolektorami, po za tym nie było tak ciężko 6 śrub od wydechu i do góry wszystko. A z tłokami trzeba je trochę przeszlifować, najgorzej jest na 6 i 5 tłoku reszto to tylko delikatny ślad bez żadnych zadziorów.

Zakupiłem dzisiaj 2 silnik M50b25 z pękniętą głowicą, za grosze udało mi się znaleźć. Muszę ocenić jego stan i w razie czego będę miał na podmiankę.

Silnik nie jeździł nigdy na gazie więc zastanawiam się czy w przypadku gdyby zawory były w dobrym stanie nie wypalone przełożyć do mojego czy jednak kupić nowe. Jak myślicie? Co wy byście zrobili ?

Edytowane 21 Maja 2012 przez crespo32

[dulas735i]

Chcesz mieć dobre to kup nowe dobrej firmy a jak tanio to wstaw z tamtej głowicy . Pasty do szlifu dopasują

a to nie jest może ten silnik za 256 zł z allegro co miał niby uszczelkę walniętą ?

[hms84]

A ja mam nadzieje, ze ten debil (kolega, ktory jest sprawca calej akcji) dorzuci sporo kasy do tego remontu, bo mi sie to w pale nie miesci, jak mozna komus zepsuć auto i nie poniesc konsekwencji :mad2:

[crespo32]

Silnik dorwałem w Nowym Sączu z e36, gość wstawił auto do komisu a miał zalaną wodę no i w zimie rozsadziło głowicę od strony ssącej małe pęknięcie, środek nietknięty.

Zauważyłem że zawory z tego silnika a raczej grzybki czy jak to się nazywa są grubsze od moich. Czyżby e36 było seryjnie przygotowane do wzmożonego katowania hehe :)

 

A gość zapłaci za swój błąd

[piotr520]

Średnica trzonka zaworu taka sama?

[crespo32]

Tak średnica trzonka jest taka sama ta czapka jest grubsza ale w gniazdo zaworowe pasuje idealnie

[crespo32]

Przez ostatnie 2 dni moja Bunia została złożona do kupy i jakiś 2 godz temu nastąpiła próba odpalenia. Dzięki Bogu nie było żadnego problemu odpaliła na dyk.

Chwilę pochodziła układ chłodzenia został odpowietrzony, silniczek chodzi cicho i równo. Muszę zsumować poniesione koszta żeby wystawić rachunek za naprawę.

[dulas735i]

Plus robocizna i premia za pierwszy raz

[cichy77]

:mrgreen:

[danielxc717]

Jeśli ten kolega ma pokryć koszta (a słusznie) to nie wiem po co tak kombinowałeś z cięciami kosztów. Lepiej było zrobić porządnie. Ja jeszcze zajrzał bym na panewki i sprawdził w jakim są stanie. Silnik na wierzchu to taka czynność trwa niecałą godzinkę.

[crespo32]

Koszt części wraz z tym 2 silnikiem to 1100 zł plus potencjalne koszty robocizna których nie poniosłem robiliśmy wszystko sami z kumplem ( na koniec dnia pracy 07 musiało być hehe).

A Koszty starałem się obniżyć gdyż auto trzeba było zrobić w miarę szybko, trzeba czymś jeździć. Kasę na części musiałem wyciągnąć z własnej kieszeni która niestety nie jest głęboka. Gość nie jest w stanie zwrócić mi kosztów w jednej racie. No i dlatego tak to wszystko wyszło. Wiem że nie naprawa przebiegła nie do końca tak jak powinna ale tego już nie odwrócę.

Części które wymieniłem: 12 zaworów wydechowych pochodzące z 2 silnika oczywiście dotarte, listwa łożyskowa wałka rozrządu wraz z wałkiem wałkiem konikami komplet z 2 silnika, Wymienione 24 uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod głowicę nowa, uszczelka pod pokrywę zaworów nowa, uszczelki pod kolektor ssący i wydechowy oraz uszczelka pomiędzy kolektorem wydechowym o rurą wydechową 2 sztuki wszystko nowe, olej i płyn chłodniczy.

 

Został mi się dół silnika gładzie cylindrów jak prosto z pod igły, krokowiec, 2 pompy wody, zawory ssące, listwa łożyskowa wałka rozrządu wraz z wałkiem wszystko do zchandlowania coś się na pewno wróci, za pękniętą głowice na złomie wziąłem 100zł :)

 

 

Podsumowując jeśli ktoś jeździ na zwykłym gazie niech go wypier.... jak widzicie może to sporo kosztować.

Od naprawy autem zrobiłem 200 km na szczęści jeździ tak jak z przed całego incydentu

[dulas735i]

Gratuluje sukcesu

[crespo32]

Dzięki dulas :D :dance:

 

To nie koniec przygód z M50b25 brat gościa który mi to wszystko składał ma e36 2 litry ale już jakiś czas temu zakupił M50b25 i pomału szykujemy się do swapu :twisted: