320d 04`e46 który ( jaki rozmiar ) IC

[mikan]

rozszczelnił mi się mój org ic, chciałem pierwotnie kupić używkę ale wpadłem na stronę fmic.pl i postanowiłem zamontować większy

sprzedający zasugerował mi 550x180 http://www.fmic.pl/product.php?id_product=11 - wejść wejdzie

mógłbym próbować wcisnąć większy ( wyższy ) 550x230 http://www.fmic.pl/product.php?id_product=10

jest sens ? zakładam że ic większy niż org i tak "coś da" - w połowie maja jadę na mapować

a że dużej różnicy w kasie nie ma, robota ta sama ( chociaż nie mam pewności że ten 550x230 bez problemów wejdzie ) bo zderzak mam zwykły

będzie jakaś różnica odczuwalna dla silnika między 180 a 230 wysokości ic - oba i tak wyższe niż seria, też niby czym większa powierzchnia ic tym lepiej

ic będe zamawiał w poniedziałek ale chce zaczerpnąć opinii jeszcze tu na forum

[mikan]

up

[TC]

tak będzie różnica , wiekszy lag , po remappie uda się to jakoś zniwelować ...

[mikan]

przez to że turbina "weźmie głębszy oddech" chłodniejszym powietrzem będzie większa turbo dziura ?

z tego co pamiętam własnie na pikniku 29.04 roger dostał po tyłku właśnie od sztuki z większym ic

a oba były po programie

[TC]

bez strojenia tak , większy czas żeby zbudować ciśnienie ...

[mikan]

nie no napisałem że podejmuje się tematu większego ic tylko dlatego że będę stroił furę za 2 tyg

zakładam że na serii powinien silnik się lepiej zbierać, zwłaszcza pow 22 stopni temp zew - to tylko teoria

a chodzi mi który lepiej 550x180 czy 550x230 do mojej wsadzić bo i tak będę stroił

chodzi mi tylko o wynik, z którym lepszy wynik strojenia i zadowalający wykres mocy się uzyska

[ROGER-NYSA]

z tego co pamiętam własnie na pikniku 29.04 roger dostał po tyłku właśnie od sztuki z większym ic

a oba były po programie

 

Dostał nie dlatego że w drugim aucie był większy IC choć faktycznie było mega gorąco więc IC na bank zrobił robotę .

Tylko dlatego że oprócz modzonego IC pył jeszcze podawany do kolektora metanol pod ciśnieniem.

To daje kopa i sporą przewagę ........ samo IC sprawa marginalna.

 

Pozdrawiam Krzysiek

[czerwony330d]

nie no napisałem że podejmuje się tematu większego ic tylko dlatego że będę stroił furę za 2 tyg

zakładam że na serii powinien silnik się lepiej zbierać, zwłaszcza pow 22 stopni temp zew - to tylko teoria

a chodzi mi który lepiej 550x180 czy 550x230 do mojej wsadzić bo i tak będę stroił

chodzi mi tylko o wynik, z którym lepszy wynik strojenia i zadowalający wykres mocy się uzyska

Kolego zakładaj większy na pewno po strojeniu wyjdzie ci to na plus ja mam u siebie naprawdę wielkiego IC-ka i chłodzenie jest bardzo dobre a w wielkie upały jest to podstawą.

[TC]

przez to że masz taki duży IC udało się zmniejszyć ciśnienie doładowania do 2440 mbar tym samym obniżyć EGT co wpływa bardzo dobrze na kiepskie kolektory wydechowe , bo z tego co pamiętam to jeszcze masz oryginalny ... Edytowane 6 Maja 2012 przez TC

[czerwony330d]

przez to że masz tak dużo IC udało się zmniejszyć ciśnienie doładowania do 2440 mbar tym samym obniżyć EGT co wpływa bardzo dobrze na kiepskie kolektory wydechowe , bo z tego co pamiętam to jeszcze masz oryginalny ...

Tak mam jeszcze ori kolektor i jak na razie nic z nim się nie dzieje :)

[jceel]

wow, jestem pod wrażeniem, że jeszcze istnieją M57N z oryginalnym kolektorem wydechowym :D

[yoshimura01]

:lol: jceel :cool2:

[matimisztal]

Ja tez mam jeszcze oryginalny kolektor i nic sie z nim nie dzieje a mam jeszcze komplet katow.

[TC]

ale nie masz 300 KM i ponad 600 Nm ... :twisted:

[jceel]

a jesteście na milion procent pewni, że nie ma małych pęknięć? to można łatwo przeoczyć a jeśli są jeszcze niewielkie pęknięcia to nie daje żadnych objawów. ja dopiero się zorientowałem po lekko okopconym kielichu i okolicy turbo...

[matimisztal]

Jestem nawet na 2 miliny procent pewien ze wszystko jest szczelne. Nic nie jest okopcone. Wszystko czysciutkie i suchutkie.

[czerwony330d]

Jestem nawet na 2 miliny procent pewien ze wszystko jest szczelne. Nic nie jest okopcone. Wszystko czysciutkie i suchutkie.

Ja jestem również tego pewien :D

[mikan]

no dobra - mając na uwadze że będę chip-ował niedługo (t.j około półtora tygodnia ) a mój seryjny ic jest nieszczelny to ponownie zapytam dla pewności

który ic mam wybrać 550x180 czy 550x230 żeby był sens i żeby nie wyszło gorzej niż na seri ic ( ale to chyba niemożliwe )

[czerwony330d]

no dobra - mając na uwadze że będę chip-ował niedługo (t.j około półtora tygodnia ) a mój seryjny ic jest nieszczelny to ponownie zapytam dla pewności

który ic mam wybrać 550x180 czy 550x230 żeby był sens i żeby nie wyszło gorzej niż na seri ic ( ale to chyba niemożliwe )

Bierz większy i nie będziesz żałował :)

[skols003]

Podepne się pod temat :D

Mam takie pytanko Co dajie wiekszy IC :?: ? ma wpływ na moc? :?: Czy jak jak bym dal wiekszego Fimica to był by wpływ na moc i czy od nowa musiał bym mape robic? z tych 186koni ktore teraz mam bylo by coś wiecej? :?:

 

bo tu pisze ze jakis jest sportowy? w 3.0d http://www.ecuproject.pl/bmw-e46-330d-chiptuning-intercooler

[mikan]

To jest to samo co ma 80% użytkowników dołożone ...

[skols003]

ale jest wiecej koni i momentu dzieki wiekszemu IC? czy tylko bardziej wydajny jest

[TC]

Przy strojeniu na granicy dymi3nia pozwala ugrac wiekszw moc ...

[Ranger]

i większy lag...

[TC]

Mit