F30 wady i zalety

[WojtekA4]

Absolutnie się zgadzam, dlatego też wtedy również pytałem na forum co w takiej sytuacji. Jestem teraz na przegladzie i troche zdziwieni, że taka sytuacja ale dali mi wydruk z kluczyka i faktycznie przy 31K komputer pokazywal jeszcze 11K, a potem jeszcze 10K. Tak więc z mojej strony błędu nie ma, nalegałem na wymianę, nie chcieli. Po aktualizacji softu, komputer dalej wskazywał, że jeszcze sporo km do przejechania.

[maciekszz]

Teraz z tym nie będzie problemu ale po ponad 100 tys km kiedy nie będzie już gwarancji będzie wesoło jak się okaże że kanały olejowe mają zmniejszone przekroje, turbo ma dużo mniejsze smarowanie itp. Z chęcią sprzedadzą nowe części nową turbosprężarkę :)

 

A po drugie to przecież jak kupujecie nowe auto w Polsce to przecież macie pakiet serwisowy, czyli dlatego proponują wymianę co 50 tys km. Jedna maks dwie wymiany (w okresie do 100 000km) i BMW Polska jest do przodu, a później ile jeszcze na cześciach zarobią :)

Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez maciekszz

[mmcv]

30 tys i wymiana oleju w uturbionej benzynie ... wyzylowanej na 245koni.... :duh: :duh: :duh: . Co tez to producent nie wymysli ... :duh: ... No Tobie jak sie cos spierzpy do 100tys przebiegu to Ci wymienia na gwarancji ale jak sie walki rozsypia przy 105tys to powiedza ze Twoja wina... A oliwa 2-3 razy bedzie wymieniona do tego czasu . Dla mnie zenada.

 

W EVO X i Imprezie , gdzie maja troszke wiecej doswiadczenia z dokokszonymi 2.0T wymiany sa co 8-12tys a BMW mowi 50 :mrgreen: :mrgreen:

 

ps w pelni zgadzam sie z przedmowca...

[karisku]

200zł już dobry olej kosztuje, wylać i wlać po 15-20tyś bez kasowania inspekcji, a jak przyjdzie serwis to Ci jeszcze raz wymienią.

[AO]

z inspekcją dokładnie tak jak napisałeś, robię tak od 2004r, już wtedy ASO BMW stosowało przeglądy/płyny LOOOOOONG LIFE :D

 

z 200 zl to trchę przesadziłeś, tyle to kosztuje olej, który leje ASO :wink:

 

8l, CASTROL EDGE SPORT 0/40 lub MOTUL SPECIFIC LL 04 5/40 (dla BMW) to bliżej 300zł, dodatkowo filtr ~70 zł + wymiana ~30zł...

po całości wychodzi ~ 400zł :mrgreen: , czyli jeden bak benzyny...

 

ogólnie stara dobra zasada: MYŚLI I PRZEWIDUJ ma tu swoje zastosowanie w praktyce ...

[Drogbov]

Umówiłem się na wizyte w ASO za tydzień. Przebieg lekko ponad 15k zobaczymy czy mi będą chcieli wymienić olej.

[FUX]

Toybota przesadzała z przeglądami co 15kkm i tak robią do dzisiaj. Subaru także.

Honda koło 20, LR 24-25 kkm

Myślę, że te 20-25kkm na wymianę oleju za cenę baku paliwa, to rozsądny kompromis.

50kkm przy tak wyżyłowanych silnikach i różnym traktowaniu przez ownerów, to już przesadyzm.

[AO]

Skoro serwis twierdzi, ze wymiana oleju nie jest koniczena, komputer też na to nie wskazuje, dawają to na piśmie, to niby czym mam się stresować? Jeśli coś padnie, to mam podkładkę. Nadgorliwość jest gorsza od... ;)

 

Podobno BMW i MB mierza jakosc oleju - ale nie wiem jakie konkretnie parametry. Rozmawialem kiedys na ten temat z kier serwisu MB, facetem ktory dlugie lata przepracowal w branzy zarowno u nas jak i w de, i on sam w swoim nowym dieslu nie zmienia oleju czesciej niz producent nakazuje.

 

żadne seryje auto z grupy BMW/MB nie mierzy jakości oleju, w kompie jest zapisany algorytm powiązany z spalaniem, więcej palisz = jedziesz ostrzej = wymieniasz olej co x tys. km, mniej spalasz = mniej katujesz = rzadziej wymieniasz,

w zależności jak wyżyłowany (rodzaj softu) jest motor to zapis o km jest różny, chodzi głównie o odprowadzanie ciepła a nie jak potocznie się mówi o smarowanie

 

jak uważacie, że można jeździć na oleju 50k/ x lat to poczytajcie o "olejach", tych nowych LONG LIFE...jak nie chce wam się czytać i nie macie dostępu do laboratorium to zróbice test wzrokowy na silnikowym filtrze powietrza, filtr ten wg. zaleceń ASO należy wymieniać co 3 wymianę oleju (90-150 tys. km), wyciągnijcie filtr i zobacie jak wygląda po 15 tys.km, następnie zastanówcie się czy wytrzyma/będzie właściwie filtrował 10x więcej/dłużej...

 

nie chodzi nawet o to, że kupujecie nowe auto i sprzedacie je z przebiegiem ~60tys. km (poniżej granicy zepsucia podzespołów) czy mniej, auto z takimi przeglądami po prostu gorzej jedzie...

 

edit 1: dlaczego uważsz, że SUBARU przesadziło, miałem te auto i aby nie stracić gwarancji musiałem wymieniać olej co 7 tys. km a i tak największą wadą tego silnika była pękająca głowica ...myślisz, że jakby zwiększyli do 15/30/50 tys. km to głowica wytrzymałby dłużej :wink:

[habzimierz]

tak na szybko http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?954499-BMW-oil-change-sensing-system a jakby poszukac dluzej niz 2 min to pewnie by sie znalazlo tego wiecej. Do pdf'a w tym topicu nie mam dost - jak ktos ma konto na tamtym foum niech upnie plik w dla naszego grwemium dostepnym miejscu

 

Mi to mowil gosciu, ktoremu moge zaufac i ktory mi bajek nie opowiadal. Ostatnio pisali rowniez o tym w "motorze". Z tamtego artykjulu pamietam, ze jakosc oleju mierzy wlasnie BMW i Mercedes, ale juz np VW nie.

 

Czesta wymiana oleju to temat stary jak swiat. Wymieniajcie jak chcecie. Ja w poprzednim 2.0T benzyna wymienialem co 7,5K a byli acy, ktorzy robili to 2x czesciej. Ale tam silnik byl troche bardziej wysilony a i warunki pracy zupelnie inne. Wymiana oleju u mnie w aktualnym klekocie to ~1000zl i uwazam ze kazda wymiana czestsza niz kompjuter prawi to zmarnowane 1000 zl.

[karisku]

z 200 zl to trchę przesadziłeś, tyle to kosztuje olej, który leje ASO :wink:

8l, CASTROL EDGE SPORT 0/40 lub MOTUL SPECIFIC LL 04 5/40 (dla BMW) to bliżej 300zł, dodatkowo filtr ~70 zł + wymiana ~30zł...

po całości wychodzi ~ 400zł :mrgreen: , czyli jeden bak benzyny...

No tak, ja mam tylko 4 cylindry to leje za 200zł :wink:

[habzimierz]

dlaczego uważsz, że SUBARU przesadziło, miałem te auto i aby nie stracić gwarancji musiałem wymieniać olej co 7 tys. km a i tak największą wadą tego silnika była pękająca głowica ...myślisz, że jakby zwiększyli do 15/30/50 tys. km to głowica wytrzymałby dłużej :wink:

 

Przeciez Subaru to chłam wiec co nie ma co o tym myslec :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

2.5 padaly regularnie i trzeba raczej zadac pytanie czy gdybys wymianial olej co 100km to czy tych pekniec byloby mniej :roll:

[zent]

Jeśli ktoś robi 7500 km w ciągu roku, to wymieniać co roku, czy wystarczy co 2 lata? Komputer pokazuje 9000 km do wymiany, a minęło 2 lata właśnie (olej LL04 0W/30) Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez zent

[FUX]

Przeciez Subaru to chłam

 

Strop na łeb Ci spadł... :duh: :mrgreen: :roll:

[AO]

Mi to mowil gosciu, ktoremu moge zaufac i ktory mi bajek nie opowiadal. Ostatnio pisali rowniez o tym w "motorze". Z tamtego artykjulu pamietam, ze jakosc oleju mierzy wlasnie BMW i Mercedes, ale juz np VW nie.

 

... Wymiana oleju u mnie w aktualnym klekocie to ~1000zl i uwazam ze kazda wymiana czestsza niz kompjuter prawi to zmarnowane 1000 zl.

dziennikarze piszą różne rzeczy, ja czytam tylko wyniki pomiarowe, wnioski wyciągam sobie sam np. o stanie oleju po przepracowaniu pod obciążeniem 600 roboczo godzin,

 

intersuję się motoryzacją/mechaniką, jak możesz dać link na konkretne urządzenie (nazwa/indeks/typ...), które "bada" olej (a nie ma prymitywnego algorytmu z spalania) byłbym wdzięczny, z przyjmenością poczytam o czymś o czym nie wiem, może też być rysunek z realoem...

 

mamy identyczne silniki N57, wchodzi do niego 7,2l oleju, najlepszy olej MOTULA: SPECYFIC LL 04 5W/40 kupiłem w tym miesiącu w INTERCARSIE 8l=269zł, filtr Knechta też INTERCARS (lepszy materiałowo od wkładanego na starcie MANNA) OX 560D = 69,20 zł, wymiana w FUERCIE = 30 zł...wychodzi 368,7 zł brutto...

 

nie wychodzi 1000zł, może w ASO jak zaleją "najtańszą normę", włożą "najtańszy filtr" i policzą stawkę za "super usługę wymagającą specjalistycznego sprzętu i wiedzy" wyjdzie z ich marżą 1000zł...i tak nie będzie to zmarnowane 1000zł tylko zdecydowanie przepłacone ...

[WojtekA4]

Ile osób, tyle opinii. Wskazania zostały wysłane do BMW w celu sprawdzenia co jest przyczyną, bo nie jest to normalne, ale też sprawdzali soft i wszystko gra, wskazania były prawidłowe. Ale dlaczego takie właśnie, nie potrafili określić. My tu o oleju, a kolumna kier. do wymiany ;)

[karisku]

Trzeba sobie odpowiedzieć na jedno bardzo ważne pytanie :wink: :

Jaki interes ma BMW by wymienić ten olej tak rzadko ?. Koszt to dla nich bardzo mały, a jeszcze jak byś przyjechał to może nowe felgi lub kubek byś akurat dokupił :)

Dla mnie sprawa jest jasna, nic nie robią dla dobra klienta za friko, kończy się gwarancja to turbinkę smarowana olejem, zawory, głowicę .... i co jeszcze chcecie, trzeba już zrobić za kasę klienta

[WojtekA4]

W moim przypadku, powiem tak: moje auto, moja kasa, moja decyzja i tyle. Nie znaczy to, ze nie zgadzam się z Wami :)

[karisku]

Nie no Wojtek dbaj o ta furę najlepiej jak się da :wink: Pamiętam, że jako chyba pierwszy na tym forum miałeś F30, pamiętaj że tutaj mogą obserwować twój egzemplarz przyszli nabywcy :D

[WojtekA4]

Ja dbam o samochód bardzo i nie żałuję na jego utrzymanie, ale nie jestem nadgorliwy i jeśli po 20 minutach rozmowy w których wymieniam argumenty z serwisantem, dochodzę do wniosku, że człowiek zna się lepiej i podaje sensowne argumenty to postanawiam tak, a nie inaczej. Pewnie gdybym żyłował samochód jak duża część osób tutaj, to komputer wskazałby wymianę oleju jakieś 20tys km wstecz i wykonałbym oczywiście wymianę. Kompletuje pełną dokumentację, każdy "Historical key data" itd, więc nawet jeśli po gwarancji coś się wydarzy i okaże się, że przyczyną było to, że olej wymieniłem przy 50K km to będę miał spore argumenty i poradzę sobie nawet z BMW, a jeśli nie, to zapłacę za swoje ruchy i tyle. To, że wymianie podlega kolumna kierownicy, to pewnie też moja wina... ;)

[andrzejfragile]

Dlaczego kolumna?

[mmcv]

no wlasnie co sie stalo z kolumna? wjechales w cos czy sama z siebie sie zesr...

 

Co do oleju .. Pierwsza i najwazniejsza sprawa... Wymiana oleju nie szkodzi , moze tylko pomoc i wydluzyc zywotnosc podzespolow. Koszt 400-500zl (czesto na FVAT) przy aucie wartym 200tys raz na 15tys(nawet jakby to bylo co 3miesiace ) to naprawde niewiele.

Koncern Audi rowniez zalecal longlify... i walki w 2.5TDI (oczywiscie obarczone wada fabryczna) pekaly jak krakersy :D . Przy stosowaniu wymian co 12-15tys zywotnosc walkow wzrastala konkretnie i potem jendemu pekaly/wycieraly sie przy 100-200tys a innemu przy 350 (pomijam fakt ze na liczniku bylo np 199 :wink: )

 

pozdr

[WojtekA4]

Co do kolumny, to tak jak już pisałem na forum, słyszałem stukania przy jeżdzeniu po dziurawych drogach, przy niskich prędkościach, najczęściej gdyb samochód był zimny. Ponieważ nie jestem specjalistą, myślałem, że coś się obluzowało w obudowie kolumny (dźwięk sprawiał wrażenie tak jakby plastik o plastik stukał). Ale zgłosiłem to podczas wczorajszej wymiany oleju. Serwisant przejechał się autem i stwierdził, że ewidentnie kolumna do wymiany, podobny przypadek już robili i dlatego byli w stanie tak szybko zdiagnozować problem.

 

Co do oleju, to absolutnie zgadzam się z wszystkimi opiniami które tutaj są (a raczej z ich większością), miałem wiele nowych aut przed 328i i tam olej najczęściej był wymieniany nawet przy 15-20tys km, pod rygorem utraty gwarancji. Nawet po tym, jak gwarancja się kończyła, wszystkich wymian dokonywałem i dokonywał będę tylko w autoryzowanych serwisach itd. Więc to nie jest tak, że nie robię czegoś bo mi się nie chce, lub żałuję na to. Tą decyzję podjąłem wraz z serwisem i na podstawie argumentów które mi przytoczyli (nie mówię teraz o ich słuszności). Mam nadzieję, że konsekwencje takiego a nie innego zachowania będą tylko pozytywne i autko będzie spisywało się tak jak do tej pory. :)

[andrzejmakoho]

Co do kolumny, to tak jak już pisałem na forum, słyszałem stukania przy jeżdzeniu po dziurawych drogach, przy niskich prędkościach, najczęściej gdyb samochód był zimny. Ponieważ nie jestem specjalistą, myślałem, że coś się obluzowało w obudowie kolumny (dźwięk sprawiał wrażenie tak jakby plastik o plastik stukał). Ale zgłosiłem to podczas wczorajszej wymiany oleju. Serwisant przejechał się autem i stwierdził, że ewidentnie kolumna do wymiany, podobny przypadek już robili i dlatego byli w stanie tak szybko zdiagnozować problem.

 

Co do oleju, to absolutnie zgadzam się z wszystkimi opiniami które tutaj są (a raczej z ich większością), miałem wiele nowych aut przed 328i i tam olej najczęściej był wymieniany nawet przy 15-20tys km, pod rygorem utraty gwarancji. Nawet po tym, jak gwarancja się kończyła, wszystkich wymian dokonywałem i dokonywał będę tylko w autoryzowanych serwisach itd. Więc to nie jest tak, że nie robię czegoś bo mi się nie chce, lub żałuję na to. Tą decyzję podjąłem wraz z serwisem i na podstawie argumentów które mi przytoczyli (nie mówię teraz o ich słuszności). Mam nadzieję, że konsekwencje takiego a nie innego zachowania będą tylko pozytywne i autko będzie spisywało się tak jak do tej pory. :)

 

Wojtek, u mnie było podobnie. Wymienili kolumnę i nie było poprawy. Serwis ustalił, że przekładnia stukała i faktycznie tak było. Po wymianie przekładni cisza. Jestem ciekaw czy u Ciebie jest to samo czy faktycznie to kwestia wymiana kolumny.

[BMW_3]

Co do oleju, to absolutnie zgadzam się z wszystkimi opiniami które tutaj są (a raczej z ich większością), miałem wiele nowych aut przed 328i i tam olej najczęściej był wymieniany nawet przy 15-20tys km, pod rygorem utraty gwarancji.

 

Skoro BMW sobie wymyśliło w ten sposób, to raczej wiedzieli co robią. Pamiętajcie, że w tej wymianie jest jeszcze spory zapas.

Mnie zawsze uczono, że auto na krótkich przebiegach powinno mieć wymieniany częściej niż auto używane w trasie. No, ale teraz Panie KOMPUTERY, więc mam nadzieję, że ów KOMPUTER liczy ilość uruchomień, analizuje sposób eksploatacji i przewiduje wymianę we właściwym momencie.

U mnie 30tys. z racji tego, że jeżdżę kilkoma pojazdami, wypadnie pewnie za jakieś 3 lata :twisted:

 

 

Bywałem kiedyś w krajach arabskich. Arabowie uwielbiają Toyoty zwłaszcza LandCruiser. Kiedys zapytałem, dlaczego akurat właśnie tę markę preferują? Usłyszałem: bo bez oliwy żaden samochód nie pojedzie a Toyota ... pojedzie.

Przy okazji dowiedziałem się też, do czego służy czerwona lampka z symbolem oliwiarki (zawsze sądziłem, że wskazuje alarmowo niskie ciśnienie oleju w silniku). Otóż informuje arabskiego właściciela tego samochodu, że trzeba dolać "oliwy".

Wymianę filtra oleju robią co 3 "dolewki", czyli raz na ładnych parę lat.

Filtr powietrza opukują, wysypują piasek i dalej na nim śmigają. Wymieniają, jak się już nie da z nim nic zrobić.

Jakoś te samochody u nich jeżdżą.

 

Ps.

ja miałem stukanie w podszybiu na zimnym silniku. Poprzednio ASO szukało i d*pa. Tym razem im pokazałem palcem i zrobili - zamocowali luźny element w podszybiu. Teraz mam ciszę.

[K8v8M]

Mi to mowil gosciu, ktoremu moge zaufac i ktory mi bajek nie opowiadal. Ostatnio pisali rowniez o tym w "motorze". Z tamtego artykjulu pamietam, ze jakosc oleju mierzy wlasnie BMW i Mercedes, ale juz np VW nie.

 

... Wymiana oleju u mnie w aktualnym klekocie to ~1000zl i uwazam ze kazda wymiana czestsza niz kompjuter prawi to zmarnowane 1000 zl.

dziennikarze piszą różne rzeczy, ja czytam tylko wyniki pomiarowe, wnioski wyciągam sobie sam np. o stanie oleju po przepracowaniu pod obciążeniem 600 roboczo godzin,

 

intersuję się motoryzacją/mechaniką, jak możesz dać link na konkretne urządzenie (nazwa/indeks/typ...), które "bada" olej (a nie ma prymitywnego algorytmu z spalania) byłbym wdzięczny, z przyjmenością poczytam o czymś o czym nie wiem, może też być rysunek z realoem...

 

mamy identyczne silniki N57, wchodzi do niego 7,2l oleju, najlepszy olej MOTULA: SPECYFIC LL 04 5W/40 kupiłem w tym miesiącu w INTERCARSIE 8l=269zł, filtr Knechta też INTERCARS (lepszy materiałowo od wkładanego na starcie MANNA) OX 560D = 69,20 zł, wymiana w FUERCIE = 30 zł...wychodzi 368,7 zł brutto...

 

nie wychodzi 1000zł, może w ASO jak zaleją "najtańszą normę", włożą "najtańszy filtr" i policzą stawkę za "super usługę wymagającą specjalistycznego sprzętu i wiedzy" wyjdzie z ich marżą 1000zł...i tak nie będzie to zmarnowane 1000zł tylko zdecydowanie przepłacone ...

 

Trudno sie nie zgodzić. Zreszta w ASO po znizkach za wymianę z podstawowym przeglądem kasuja mnie na jakieś 80 zł. Oczywiscie olej mój (lepszy niż ten z ASO). Mowa o silniku 4cylindrowym. W jednym aucie mam jeszcze pakiet serwisowy i tu tez daje swój olej plus oczywiscie wymiany w połowie przebiegu obliczonego przez kompa.

Mimo, ze przejechalem na silnikach N47 ponad 250 tys km nie spotkałem sie z szurającym, czy zerwanym łańcuchem który to ponoć jest strasznym problemem. Sumarycznie koszt wymiany w moim przypadku to tez ok 300 zł. Dwa razy do roku to nie jest pieniądz ktory warto oszczędzać. Mimo, ze pewnie i tak robię prezent następnemu właścicielowi.