[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka

[Boston0006]

Sprawdziłeś czujnik temp płynu?Sonda pracuje?Kolego na chybił trafił to wymienisz pół auta.

 

Wcześnien po uszczelnieniu autko chodziło, ale teraz musiałem coś poruszać i znowu "sapie" :( . Jak znajdę czas w weekend do rozbiorę cały dolot. Zastanawia mnie też odma, bo po odkręceniu korka nie ma żadnej reakcji. Trzeba podnosić pokrywe zaworów, żeby ją wyczyścić?

[dulas735i]

Ona idzie jak pamiętam około begneta od oleju i wchodzi z lewej strony głównej gumy zaraz przed przepustnica . odchacz i chociaż w nią porządnie dmuchnij i wtedy sprawdź czy coś dało

[piotr520]

Sprawdzałeś zawór odpowietrzenia zbiornika?ten obok filtra węglowego.Może się nie zamyka.

[dulas735i]

Piotr520 czy wiesz może kiedy ten zawór powinien być otwarty bo u siebie też miałem kłopoty z pływaniem ale przy każdym wlaniu paliwa do zbiornika w samochodzie było czuć benzynę

[piotr520]

Po odpaleniu silnika musi się zamknąć.

[Boston0006]

Sprawdzałeś zawór odpowietrzenia zbiornika?ten obok filtra węglowego.Może się nie zamyka.

 

Jak wygląda ten zawór? Od filtra idzie mi wężeyk do elektrozawrou, ale elektrozawór już nie jest nigdzie wpięty. Miałem się tym zająć po montażu LPG. O to chodzi?

 

P.S.: Guma od przepływomierza do przepustnicy będzie pasowała od M50B25? Na realoem są te same rysunki, a taką zamówiłem, bo znalazłem po okazyjnej cenie.

[piotr520]

Zawór nr1

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=13_0189&hg=13&fg=15

Guma nie pasuje do b20 bo inna średnica.

[Boston0006]

Coraz więcej niedociągnieć po macherze wychodzi...

 

Muszę ogarnąć ten dolot w końcu, bo na 90% jestem pewny, że łapie lewe powietrze. Zaczynając od przepływki odąc w stronę silnika:

- wężyk po prawej do krokowca

- wężyk po lewej do odmy

Z przepustnicy 3(?) wężyki

- do elektrozaworu od filtra węglowego

- do termostatu w obudowie filtra

- trzeci nie wiem?

- od kolektora z prawej do serwo chamulcowego

- pod kolektorem krokowiec

 

Co pominąłem i co jeszcze sprawdzać?

[dulas735i]

Od przepustnicy do filtra węglowego idzie jeden wężyka a nie 3 bo 2 to są od podgrzewania przepustnicy . Wężyka do elektrozaworu przy pedałach idzie od węża do serwo i jeszcze jeden wężyk pod kolektorem od szyby on jest wpinany w kolektor na oring

[Boston0006]

Te od podgrzewania wychodzą z dołu? Mają być oba wpięte w termostat w obudowie filtra? Tam nie mam podpiętego żadnego, jeden króciec pęknięty, a do układu chłodzenia to też w ogóle nie jest podpięte...

 

edit: teraz już trochę tego nie rozumiem. Z dołu przepustnicy mam 3 węże. 2 idą w blok (czyli w nich chyba płynie ciecz chłodząca). Jeden wychodzi w stronę filtra powietrza i węglowego. Myślałem, że ma być podłączony w termostat przy filtrze powietrza, ale jedna w elektrozawór od filtra węglowego. Co więc ma być podłączone w termostat przy filtrze powietrza?

 

http://obrazki.elektroda.net/14_1282921577.jpg

 

Na elektrodzie piszą, że to od podgrzewania przepustnicy.

[Boston0006]

Kolektor podniesiony. Co jeszcze zrobić poza wyczyszczeniem krokowca? Przewody są w dobrum stanie, ale jak podnosiłem kolektor to pękły jakieś zaczepy, chyba w miejscu gdzie wąż od krokowca wchodzi w kolektor. Dokupię je? Czy składać bez?

[dulas735i]

Ogólnie ja to wogóle wywaliłem ale z pamięci od lewej przy przepustnicy 1 przewód idzie do tego zaworu co masz na foto i potem wraca do głowicy pod kolektorem . 2 przewód idzie do głównego przewodu powrotnego do chłodnicy a 3 całkiem z prawej do elektrozaworu i do filtra węglowego .

Jak ułamało ci się zapiecie od krokowego przy kolektorze to lipa bo możesz tego inaczej nie uszczelnić więc kupić . Jak już masz rozebrane to polecam wymienić oringi tu i z prawej strony od spodu kolektora co taki przewód cienki też jest na taką wpinke . Jak masz gaz to popatrz czy kolektor niemam jakiegoś pęknięcia od jakieś strzała

[Boston0006]

Wygląda na to, że ja mam to zrobione z opminięciem tego termostatu.

 

Poskładałem dzisiaj dolot, falowała nadal. Od przodu kolektora miałem coś klejone albo przypalone. Zawaliłem to klejem duskładnikowym i... eureka, falowanie zniknęło, poza nierównym schodzeniem z obrotów, al tak dzieje się nawet bez przepływki. Długo się jednak nie cieszyłem. Przegazowałem auto mocniej i znowu zaczęło falować... Ja jestem już całkiem zrezygnowany. Jutro chyba odwożę auto do mechanika niech zrobi instalacje LPG i może jemu uda się coś znaleźć. Nadal jetem prawie pewien, że to lewe powietrze, ale nigdzie nie mogę się doszukać żadnej nieszczelności. Jest jeszcze antystrzał na kolektorze, ale on wygląda na szczelny.

[dulas735i]

Z tego co mi kiedyś ktoś napisał to ten termostat odcinał podgrzewania dolotu gdy temperatura powietrza była wyższa niż 30 albo trochę więcej

może sprawdź przepustnice lub ją wyczyść bo jedni mówią że tam być mała szparka a drudzy że nie . Ja u siebie minimalnie zwiększyłem tą szparkę i mam spokój ale u mnie poprzedni właściciel tam grzebał

[Boston0006]

Jeszcze się prześpie z decyzją do rana i może podniosę jeszcze raz kolektor i wywale antystrzał. Przepustnicę mam domkniętą całkiem, ale tym zajmę się po uspokojeniu tych dużych wachań, bo delikatnie po schodzeniu z obrotów faluje nawet z odłączoną przepływką.

[Boston0006]

Dostałem kolektor, który wg opisu pochodzi z M50B20 Vanos, ale czujnik temp ma u dołu, a nie z przodu. Jednak jest od M50B25? Tak czy siak spasuje, a za 28zł dostałem kolektor, wąż od krokowca i czujnik temperatury, więc kupiłem za bezcen :D . Biorę się za wymianę i mam nadzieje, że lewe powietrze dostawało się przez antystrzał...

 

EDIT:

 

Kolektory różnią się też numerem mój stary ma 1 720 615-2,0 ; a ten który kupiłem 1 735 725-2,0 kojaży ktoś w czym tkwi różnica? Poza różnym umieszczeniem czujnika temp, a co za tym idzie wejścia na podciśnienie do regulatora ciśnienia paliwa.

[dulas735i]

Kolektor od m50b25 ma sporo większą przepustnice . Może to od 2.8 . Po numerze części upatrzyłeś może

[Boston0006]

Znalazłem na allegro. Opisany był jako: "BMW E34 Vanos 2,0B 92r. " Wg. RealOEM w 2,5 i 2,0 chodziły takie same. W katalogu są za to 2 kolektory w tym jeden dla wersji krajowej, może tu jest ta różnica?

[dulas735i]

Dziwne . Na własne oczy widziałem że 2.5 ma sporo większą przepustnice . Nigdy nie wiadomo jakie to chodziły bawarskim inżynierom po głowie :D

[Boston0006]

Ważne, że średnice pasują :). W sumie są 3 różnice, inne wyjście na wężyk, który idzie do kabiny, wyjście do servo w troche innym miejscu i pod innym kontem i czujnik temp w innym miejscu. Do wszystkiego starczy mi kabli i wężyków więc luzik.

 

 

Jeszcze mam pytanie co robi ten wężyk, który wchodzi do kabiny przy nagrzewnicy? Jak się nie myle to jest podłączony do jakiegoś urządzonka po lewej stronie kierownicy. Niedawno wymieniłem nagrzewnice, więc i tam mogę mieć nieszczelności.

[dulas735i]

On idzie do elektrozaworu nad pedałami . Niemam pojęcia za co odpowiada bo kiedyś bardziej mi syczał a teraz rzadko . Możliwe że jest jeszcze jeden nad nogami pasażera

[Boston0006]

Wydaje mi się, że on wchodzi w "coś" co aż chciałoby się nazwać pierdolnikiem, bo nie mam pojęcia jak to nazwać :P . Kopułka, a w środku jakiś element eletroniczny... Zielonego pojęcia nie mam co to może mieć na zadanie.

 

 

Kolektory wyglądają z gróbsza tak:

http://zapodaj.net/images/3930d877e3124.jpg

http://zapodaj.net/images/f618f7118ae04.jpg

http://zapodaj.net/images/4e8b92705c9f4.jpg

 

Ten z rocznika '90 ma litere B, a drugi z '92 E, więc może to jakieś drobne lifty związane z przystosowaniem do jakichś zmian czy poprawą błędów konstrukcyjnych.

[Boston0006]

Kolektor wymieniony, ale problem nie zniknął. Dziaij jak pracował sobie na wolnych to chodził równo. Czasem wskazówka się pokiwała i znowu równo. Jak tylko temp. doszła do pionu to taniec... Falował też przy włączeniu świateł czy dmuchawy. Coś z prądem? Cewki nie błyskają, gumy w dobrym stanie. Nie sprawdziłem jeszcze świec, ale czy to mogłaby być przyczyna?

 

 

P.S.: Ma ktoś jakąś sprawdzoą paczke do zainstalowania DIS'a? viewtopic.php?f=97&t=186306

[dulas735i]

Miałem coś takiego jak czujnik temperatury od kompa padał

[Boston0006]

Czyli kolektor znowu do góry... Który z koleji od rozrządu jest do kompa? I jaki opór powienien mieć?