E60 520d 2007 ELV - blokada kierownicy

[Mr B]

Witam

Jestem nowy aczkolwiek od jakiegoś czasu uważnie śledzę co się tu dzieje. Oto mój problem

Jakiś czas temu przy wyciąganiu kluczyka ze stacyjki zapaliła mi się kontrolka czerwonej kierownicy z kłódką. Podjechałem do serwisu BMW w mojej mieścinie, mieszkam w Belgii, i zapytałem co to może być. Stwierdzili że trzeba zrobić update ale niestety to trochę trwa i podali wstępny koszt - 160euro. Nie mieli wolnego terminu, najbliższy za 3 tyg. Ostrzegli mnie również że może dojść do potrzeby wymiany kolumny kierownicy bo może być uszkodzona blokada - koszt ok 500-600 euro. Nadmienię że blokada działała jak należy tylko ten komunikat denerwował.

Po jakiś 2 tyg pojechałem w trasę na 2 dni (jestem kierowcą) i auto stało na parkingu. Po powrocie otwieram drzwi a tu gong i znany komunikat. Z tym że już nie odpaliłem samochodu. Poczytałem tu trochę i stwierdziłem że może sam to zrobię. Wymontowałem kolumnę, zdemontowałem blokadę i okazało się że jest mechanicznie zablokowana. Ząbek nie dawał się ruszyć. Nawierciłem otwory w obudowie, wybiłem bolce mocujące ząbek, wyczyściłem wszystko - łącznie z silniczkiem blokady, sprawdziłem ręcznie czy działa i zamontowałem z powrotem. I NIC się nie zmieniło :cry2:

Znowu pobiegłem do serwisu, wyjaśniłem o co biega a oni najpierw że trza im dostarczyć samochód, potem że trzeba wymienić całą kolumnę (zmienił się koszt po sprawdzeniu w komputerze - 732euro kolumna + robocizna ok 400 + update 160!!!! O mało nie padłem) Oprócz tego zapowiedzieli że podczas update może się okazać że jakiś sterownik nie odpowiada i trzeba go będzie wymienić a to dodatkowe koszty.

Zaopatrzyłem się więc z kabelek i INPE 5.0 i zacząłem diagnostykę. Niestety nie mogę dojść do tego dlaczego nie odpala bo chyba kabelek jest felerny.

Co jakiś czas pojawia się info o zerwanym połączeniu IFH - 0003, IFH - 0006 lub IFH - 0018.

Udało mi się jedynie w CAS-ie odczytać błąd A116 ASW i pod tym A1 16 61 01 3E E2. Resetowanie pamięci nic nie daje!!! W ogóle po włożenie kluczyka zapala się tylko kontrolka airbagu i monitor na środku (w poduszkach też jest błąd bo jak zdemontowałem kolumne razem z kierownicą to moje dziecko zaczęło się bawić w kierowce i zerwało taśmę w łączniku(((((

Ściągnąłem nawet DIS-a z linków kolegi Randolfa ( z mojej strony naprawdę wielki szacun i wielkie piwo za kawał dobrej roboty) ale jak już pisałem chyba kabelek nie taki.

Nie wiem co dalej robić bo na koszty podane przez serwis nie mam pieniędzy a auto stoi((( A tak fajnie śmigało

Pomóżcie please

[guzior2]

Czytałeś ten temat ? viewtopic.php?f=73&t=169061&hilit=elv

[Mr B]

Czytałeś ten temat ? viewtopic.php?f=73&t=169061&hilit=elv

Większość wątków odnośnie ELV przeczytana. Kabelek IBS znaleziony, rozłączony a auto NIC!

Już mi ręce opadły(((

[Mr B]

Co do inpy, jaki masz Timer ustawiony??

Wszystkie ustawienia są jak powinny być

Port 1

Przepływ 4096

Time 1

Time out 0

[cdxa]

W inpie jest coś takiego jak licznik FLV, który można kasować. Sprawż może to. Są też inne ustawienia związane z blokadą . Blokada jest jest elementem CAS'a w E65 to był jeden moduł.

[Mr B]

W inpie jest coś takiego jak licznik FLV, który można kasować. Sprawż może to. Są też inne ustawienia związane z blokadą . Blokada jest jest elementem CAS'a w E65 to był jeden moduł.

A gdzie go znajdę? Posiadam inpe 5.0. Gdzieś tu czytałem ze ten licznik jest dostępny w wersji 9.0

[cdxa]

Poszukaj w module CAS, Car Access System. Inpa może być w wersji 5.0 bo i tak licza się pliki do obsługi poszególnych sterowników w samochodzie

[Mr B]

Poszukaj w module CAS, Car Access System. Inpa może być w wersji 5.0 bo i tak licza się pliki do obsługi poszególnych sterowników w samochodzie

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry:

Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy

A niby mam wszystko ustawione dobrze

[Mr B]

Poszukaj w module CAS, Car Access System. Inpa może być w wersji 5.0 bo i tak licza się pliki do obsługi poszególnych sterowników w samochodzie

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry:

Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy

A niby mam wszystko ustawione dobrze

 

Noo, częściowo się udało. W ostatniej wersji INPY jest możliwość skasowania licznika ELV. Kontrolka zmieniła kolor na żółty i po paru próbach odpalenia zgasła na dobre. Tylko że teraz silnik nie zapala. W międzyczasie musiałem wyciągnąć akumulator i auto stało 3 dni bez prądu. Teraz rozrusznik kręci ale motor nic. Patrzyłem w INPE i wyskakuje mi info że CAS zablokowany. Jak go odblokować? Wie może ktoś?

[Mr B]

Poszukaj w module CAS, Car Access System. Inpa może być w wersji 5.0 bo i tak licza się pliki do obsługi poszególnych sterowników w samochodzie

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry:

Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy

A niby mam wszystko ustawione dobrze

 

Noo, częściowo się udało. W ostatniej wersji INPY jest możliwość skasowania licznika ELV. Kontrolka zmieniła kolor na żółty i po paru próbach odpalenia zgasła na dobre. Tylko że teraz silnik nie zapala. W międzyczasie musiałem wyciągnąć akumulator i auto stało 3 dni bez prądu. Teraz rozrusznik kręci ale motor nic. Patrzyłem w INPE i wyskakuje mi info że CAS zablokowany. Jak go odblokować? Wie może ktoś?

 

Zamykam temat

Już wszystko w porządku. Myślałem że CAS się wywalił ale wystarczyło tylko zsynchronizować CAS i DDE. Fura znowu biega :dance: :dance: :dance:

Jakby ktoś miał pytania odnośnie ELV to pukać śmiało

[cdxa]

Czyli inpa, reset licznika elv i synchronizacja i po problemie? Opisz to, przyda sie na przyszłość

[Mr B]

Czyli inpa, reset licznika elv i synchronizacja i po problemie? Opisz to, przyda sie na przyszłość

Jeszcze przez przypadek był reset CAS. Już naprawdę myślałem że go uwaliłem. Byłem nawet w serwisie się pytać ile kosztuje. 200 euro + podatek)))

[icrew]

Napisz jaka wersja INPY mozna zrobic reset ELV i opisz jak po kolei zrobic.

Mam ten sam problem w E90.

Bede wdzieczny za wskazowki.