Silnik 1.8is vs 2.0i - który wybrać? - gaz i eksploatacja

[lukas23]

Panowie dzięki za waszą opinie, i jasne nie ma sensu sie kłócic,, wydaje mi się że i tak wybiore 320i jak sie tylko pozbędę swojego. Po pierwsze 6 cyindrow :mrgreen: inna kultura jazdy, po drugie większa moc w sumie tylko 10 koni ale wieksza nie wiem jak z momentem obrotowym porownujac te dwa auta nie mam danych :? , pozatym silniki m43 takie montowali chyba w 1.8is, słyszałem rozneopine i przewazaja ze trudny silnik, tzn bardziej awaryjny nie wiem, ale trudniej z częsciami ponoc, nie wiem tak słyszałem, a autko cieższe o ile kilo to nie robi roznicy jak tu ktos powiedział, ale ostatnio jechalem po raz kolejny 2.0i i :modlitwa: naprawde jest rożnica miedzy moja 316 stka i miedzy zwykla 318 stka:) :wink: , a spalanie nawet jesli to jest 15lpg to okej, moja 316 stka w taki mroz bierze mi 12,6 gazu po miescie :mad2:

[macko1685043767]

328 to juz spalanie zaj......, zresztą zależy jak i gdzie kto jeżdzi, jak dla mnie po jeżdzie tylko i wylącznie po mieście, a trasy sporadycznie prawie w ogole - to 320 będzie wystarczająca i w miarę ekonomiczna, jak na swoje osiągi...tak sądzę :mad2:

 

O spalaniu jest na prawde duzo tematow. A R6 w E36 maja podobne spalanie, a osiagi roznia sie znaczaco. Nie wiem czy jezdziles za kierownica 6 cylindrowego auta, to neibo a zmiemia w stosunku do 4 cylindrowcow. Czesto jezdze Audi 2.8 V6 i chodzi to prawie jak automat, czasem zapomne zmienic bieg i jade na V od 40km/h bez szrpniec i drgan.

 

Jaki ma związek silnik Audi V6 z rzędowką szóstką o której mowa, przecież to zupełnie inne konstrukcje i zero podobieństwa :roll:

[dUSk]

widze ze LOBBY 320i przewaza no nic to nie były tylko moje subiektywne odczucia......

czy ja pisalem ze 320i gorzej brzmi....w zyciu...

chyba kazdy kto ma cien pojecia o motoryzacji wie jaka jest roznica miedzy 4/6 garów to oczywiste....

wiec nie spierajmy sie przeciez jak ktos ma 320i nie napisze ze 318is jest lepszy a jak ktos ma 318is nie napisze ze 320i ....

zresztą jakby rzeczywiscie którys był lepszy to by nie produkowali dwoch tylko wybrali by jeden i go produkowali :clap:

to na tyle

kazdy chwali to co ma

:modlitwa:

 

bluemannis Ty po prostu sie jeszcze nie przesiadles z iSa na 320i, jak to zrobisz, dolaczysz do lobby :)

 

(zeby nie bylo: jezdzilem 318is, 325i a teraz 320i) Jezeli juz mialbym na cos zamienic to napewno w gore i raczej 328, elastyke ma swietna...

[lukas23]

(zeby nie bylo: jezdzilem 318is, 325i a teraz 320i) Jezeli juz mialbym na cos zamienic to napewno w gore i raczej 328, elastyke ma swietna...

 

 

Apropos, co powiesz więcej o tym silniku:) jakaon ma elastyke?? podobno słyszałem, ze lubią nawalac cewki w tym silniku, i todoścdroga sprawa,a jak ze spalaniem ile Tobie łyka jezdzisz na LPG???

[dUSk]

320i elastyke ma zadowalajaca, ale wg mnie mogloby byc ciut lepiej, moze to dlatego ze poprzednio jezdzilem E30 325i w ktorym zlozylem pozniej silnik 325e z glowica 2.5i i fajnie sie juz od dolu zbieral...

Pali mi w miescie 10-12l/100km. Teraz przy -20 bierze ok. 13.

Nie slyszalem zeby cewki w 320i siadaly czesciej niz w innych. Poza tym chyba nie sa az takie drogie, nie wspominajac juz o tym, ze nie slyszalem zeby komus 6 naraz padlo ;)

Dzwiek kazdej R6 bije iSa na glowe...

[lukas23]

Jasna sprawa , ze dzwieki, całakultura pracy silnika w R6 jest zupełnie inna niz w 4 cylindrówce :mrgreen: , ale z drugie jstrony silnikcięższy i tylko10 koniwięcejniż 320, ciekawe jakz osiagami, apropos zapytam po raz kolejny masz lpg, tyle spalaCi gazu czy Pb,sory ze sie powtarzam pozdro

[lukas23]

Sory miało być odwrotnie, 1.8is ma tylko 10 koni mniej a silnik 2.0i jest jednak cięższy :mrgreen:

[dUSk]

Jasna sprawa , ze dzwieki, całakultura pracy silnika w R6 jest zupełnie inna niz w 4 cylindrówce :mrgreen: , ale z drugie jstrony silnikcięższy i tylko10 koniwięcejniż 320, ciekawe jakz osiagami, apropos zapytam po raz kolejny masz lpg, tyle spalaCi gazu czy Pb,sory ze sie powtarzam pozdro

 

Nie mam LPG.

[Lego]

wymiana kabli swiec przeciez to 6 garów

 

stary ale tu nie ma kabli wn :wink: :lol:

[Lego]

Lukas zobacz do tabeli 2.0 do 100km\h 9.8s 190nm 150 ps

1.8is do 100km\h 10,2s 175nm 140 ps

wszystko jasne :wink:

[pablo022]

wow cale 0,4s :shock:

 

no i co????

 

mam 1.8is(nie gazowane) i jestem zadowolony,ale wiem ze nastepny bedzie(w planach)2.8 :8)

 

wybor na;ezy do ciebie!!! zagazowanie IS-a sekwencja to ok4tys zl,ale czy warto???pali ok10w miesie,2.0 pewnie porownywalnie,wiec.............

nie zakladaj gazuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, nie zabjaj silnika :modlitwa:

 

wszystko zalezy od tego jak duzo jezdzisz,ja zaloze LPG do 2.8 do niczego mniejszego na pewno nie

 

pozdro

[gsx1100g]

E36 2.0 l ma wieksze spalanie od 1.8, ale sa to ilości pomijalne, poza tym kultra pracy, poza tym-satysfakcja, ze masz 6 garów a nie 4. Dla mnie osobiście 6 cyl to radość patrzenia na silnik. Osiągi sa podobne. wyposażenie również.

 

ja mam założoną sekwencję w 2.o silniku i nie narzekam.

Znajomi maja pozakąłdane sekwencje w 1.8 i nie narzekają.

 

Wiesz...jak bedziesz wertowac to forum, to zobaczysz ,że lepiej wyjdzie na to aby kupić 6 cyl. Ja tak zrobiłem i nie żałuję, choć niektórzy namawiali mnie na 2.5 , ale w zyyyciu.

 

1.8-troche mały, 2,5 to jakby za dużo i "rozpusta" :worried:

a 2 litry to w sam raz. Otworzysz maske przy sąsiedzie i pkażesz jemu what you have under the hood. And that's all. Be careful, takin' easy man.

 

But On the other hand there's a simple problem. If you have 1 cyl engine I mean you have one problem, if you have 4 cyl engine you heve 4 times more probems and if you have 8 cyl engine you heve not any problems :twisted2: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gsx1100g]

poza tym-poczytaj dokąłdnie co ludzie piszą, wszyscy co maja 1.8 zmidniają na 2.5 lub 2.8. Wniosek-brakuje im 2 dodatkowych cylinderków i pojemności...

 

Wiec kupuj kolego 2.0 l i nie wyrzucaj kasy w błoto. Myśle,że to optymalny wybór, nie ma on porazającej mocy-bo 150 BHP t nie tak wiele, ale ładnie jeżdzi i jest bardzo elastczny.Ceny częsci sa bez róznicy-cos kosztuje więcej a coś innego z kolei mniej....

 

Wiesz jak jest.

kupuj coś co ma 6 cyl. Nie poałujesz i bedziesz mi dziękować, pisze tak, poniewaz sam sie apalałem na 1.8 IS, no i kolega mi wybił to z głowy. Trzeba sobie jasno powiedzieć, ze 4 cyl...to bardzo dobre silniki :liar: :liar: :liar:

 

mimo wszystko-szukaj czegos co mam 5 kół, oryginalne felgi, biało niebieskie smigło z przpdu i z tyłu i 6 cyl pod maską.

[lukas23]

He:) nieźle to wyłożyłeś, to że 6 cylindrów to już wiem napewno, tylko zbieram opinie użytkowników tych dwóch silników, zapewno jest tak, że każdy chwali to co ma, ale licze na szczere opinie, a co do silnika, jasne 6 lepsze niż 4 nawet sam wygląd, nie wspominajac o innch rzeczach, kumpel dal mi kilka razy sie przejechać :mrgreen: , naprawdę nie ma porównania, tylko nie było to na trasie tylko na osiedlowych niezbyt długich odcinkach, więc nie mogę wiele powiedzieć:(,

[gsx1100g]

ktos tu kiedys chcial zrobic przekąłdkę silnika i w miejsce 1.6 wozyc 2.0 czy 2.5.

Ja nie zachwaam sweh=go-bo nie ma czego zachwalac. Silnik mi nie odpalił...a olej zgęstniał niemiłosiernie....

[lukas23]

heheh, to ja byłem :lol: myslałem o przekładce bo bude mam w idealnym stanie :mrgreen: ale nie opłaca sieponoć..i koniec tego tematu:) mi jakoś chociaż mam m40 silniczek, odpalił za pierwszym razem przy temp -22 :shock: byłem w szoku:) zawarczał powili rozrusznik ale odpalił od pierwszego razu, co prawda zaraz po tym obroty wskoczyły mi na 2tyś, ale po sekundzie gdzieswrociły do normy:), na takim mrozie ten silnik mniej cyka i klepie niz powiedzmy przy -5 albo +5:), weż może obłóż akumulator czymś, ja mam w takim pokrowcu i jakoś sie trzyma i trybi ...zobaczymy jak długo

[gsx1100g]

Lukas problem w tym, ze inaczej auto pali jak jezdzisz nim codziennie.ja nie wsiadalem do wozu 4 dni i teraz go nie odpalę....Tez odpaliłby gdybym codziennie smigał, samochód wtedy inaczej sie zachowuje. druga kwestia, to taka, ze aku mam super sprawne...tylko że jak kręce rozrusznikiem to nie załapuje. I chyba cos z paliwem. Płyn chłodzacy mam nóweczkę-35 stC--oczywiście polskie Petrygo!!!!! NIC INNEGO!!!!

 

 

Sądze, ze problem tkwi w paliwie,bo w baku mam 15 l plaiwa i mogło zamarznąc, lub zamarzła woda gdzies w przewodach.

 

Nie mam pojęcia.

I jeszcze jedno-w bagazniku trzymam Lotos na dolewkę...i jak go dziś wyjąłem aby zobaczyc jak wygląda...przeżyłem szok!!!!

 

Pmyslalłęm sobie, że jak zobacze olej -ten z bagaznika to bede wiedział tymsamym jaki jest stan (konsystencja) oleju tego zalanego do silnika..No i był gęsty. Knsystencja przypominała śmietanę....Podlaskie---tutaj jest prawdziwa zima. Dzis w dzien-23 na słoncu, w nocy -27 a dzis w nocy bedzie -30!!!!!! KU....RDE....

w sroe bedzie odwilż......aby do wiosny :modlitwa:

[lukas23]

hehe rozumiem:) moj też nie jeżdzi codziennie:( troszke mnie zasypało wiec dopiero dzisiaj odsnieżyełm tak to stał dwa dni o zgrozo:( :mad2: ...Dzisiaj wyjmuje akumulator, bo ma być cos około 30 stopni :mad2: ..., nie wiem jak olej, ale w pierwszychsekundach po odpaleniu było zyć olejem ze spalin jakby chyba...po kilku sekundach prpoblem zniknał, po prostu wszystko zamarzneite, w nocy było około 24 stopni rano w Łodzi 20.... jak sie nie jeżdzi masz rację kicha, szkoda auta, a garazu niestety nie mam :mad2: pozdrawiam :P :cool2:

[Proboszcz]

328 to juz spalanie zaj......, zresztą zależy jak i gdzie kto jeżdzi, jak dla mnie po jeżdzie tylko i wylącznie po mieście, a trasy sporadycznie prawie w ogole - to 320 będzie wystarczająca i w miarę ekonomiczna, jak na swoje osiągi...tak sądzę :mad2:

 

O spalaniu jest na prawde duzo tematow. A R6 w E36 maja podobne spalanie, a osiagi roznia sie znaczaco. Nie wiem czy jezdziles za kierownica 6 cylindrowego auta, to neibo a zmiemia w stosunku do 4 cylindrowcow. Czesto jezdze Audi 2.8 V6 i chodzi to prawie jak automat, czasem zapomne zmienic bieg i jade na V od 40km/h bez szrpniec i drgan.

 

Jaki ma związek silnik Audi V6 z rzędowką szóstką o której mowa, przecież to zupełnie inne konstrukcje i zero podobieństwa :roll:

 

:duh: Chodzilo mi o pokazanie zalet silnika 6 cylindrowego.

[macko1685043767]

328 to juz spalanie zaj......, zresztą zależy jak i gdzie kto jeżdzi, jak dla mnie po jeżdzie tylko i wylącznie po mieście, a trasy sporadycznie prawie w ogole - to 320 będzie wystarczająca i w miarę ekonomiczna, jak na swoje osiągi...tak sądzę :mad2:

 

O spalaniu jest na prawde duzo tematow. A R6 w E36 maja podobne spalanie, a osiagi roznia sie znaczaco. Nie wiem czy jezdziles za kierownica 6 cylindrowego auta, to neibo a zmiemia w stosunku do 4 cylindrowcow. Czesto jezdze Audi 2.8 V6 i chodzi to prawie jak automat, czasem zapomne zmienic bieg i jade na V od 40km/h bez szrpniec i drgan.

 

Jaki ma związek silnik Audi V6 z rzędowką szóstką o której mowa, przecież to zupełnie inne konstrukcje i zero podobieństwa :roll:

 

:duh: Chodzilo mi o pokazanie zalet silnika 6 cylindrowego.

 

Oki ale wracając do tematu może poruszymy kwestie trwalości tych silników R6 napewno przeżyje te wszystkie 1.8is nie mówiąc również o przewadze w trwałości nad V6, R6 w e36 to optymalny wybór a jego pojemność nie gra roli, najważniejsze żeby nie kupił zajechanego motoru,

 

P.S. zalety V6 2.8 w Audi są duże, ale wady ma olbrzymie poruszyłem ten temat bo wiem z czym to sie je, :twisted:

[MacArthur]

Kup 320i R6 -lepsza kultura pracy

-większa trwałość

-większa dostępność części (silnik stosowany w e34 i e36)

-spalanie dość zbliżone do wersji 318is

[jeesoo]

Panowie - nikt z was nie poleca 323i ? Czyżby to był zły wybór ? ;/

[Labrador]

Panowie - nikt z was nie poleca 323i ? Czyżby to był zły wybór ? ;/

 

No własnie może kompromis pomiędzy 320 a 325 czyli 323.

A wiec 323 ma silnik 2,5L (dokładnie 2494cm)moc silnika (kW/KM) 125 / 170 przy 5500 ,max moment obrotowy (Nm) 245 przy 3950 obr,

przyspieszenie (0-100km/h) 7,8s to były dane compacta ,sedan ma podobne tylko max moment obrotowy jest przy 3500 obr.

Silnik bardzo elastyczny i wspaniale przyśpiesza od najniższych obrotów.

Spalanie też w normie,a więc kupuj 323. :cool2:

[Kowal]

Cześć. Jeżdziłem wieloma beemkami i nie będę wypowiadał się czy lepsza jest 318is czy 320i. Obie mają swoje wady i zalety, ale jeśli już miałbym wybierać 320, to tylko z vanosem.

[lukas23]

Jasne zetylkovanos wchodzi w grę, od którego roku dokładnie robili z vanosem?? i jeszcze jedno pytanie, czym różni sie vanos od zwykłego, wiem, ze to zmienne fazy rozrządku, aleco to daje jakie wady i zalety panowie ??Mam 4 gary i wiem jakie sa zalety i wady tego motoru, ale 6 garów i vanos, nie mam pojęcia, alenapewno wybiorę vanosa , wiem, żeto nowszy silnik a jak nowszy to napewno coś w nim zmieniono na lepsze chyba :wink: , tylko co :lol: