Bmw 520i M20 wysokie spalanie

[rogas144]

Mamy ich takich, że już się do nich nie wybieram, bo szkoda pieniędzy i czasu. Pogrzebie jeszcze trochę i skłonie się chyba jednak do wymiany tej sondy

[rogas144]

Teraz czytam, że w tej generacji gazu sonda lambda nie ma znaczenia. Już mnie głowa boli od tego wszystkiego. Brak pomysłów i już chyba chęci

[pdasiek]

masz I generacje (śrubka) czy II (komputer)?

[rogas144]

I generacja, śruba

[rogas144]

Nigdy nie miałem z tą instalacją problemów, a teraz to porażka. A wszystko zaczęło się jak wracałem z Poznania, gdy z pierwszego biegu gwałtownie ruszyłem. Wtedy coś strzeliło i samochód się dławił. Było ciemno, więc nic nie widziałem. Powoli dojechałem do domu. Następnego dnia zobaczyłem, że pękł wąż powietrza. Zostało to naprawione, ale palił i pali za dużo.

[dulas735i]

Trochę dziwne że rozwaliło wąż a do przepływki zaglądałeś czy nie pogieta klapa albo nie przyciera

[Boston0006]

Może padła przepływka i auto chodzi w trybie awaryjnym?

[rogas144]

A jak sprawdze, czy przepływka jest walnięta?

[Boston0006]

W M20 masz klapkową więc ją wyciąg i sprawdź wizualnie czy nie jest pogięta czy jakoś uszkodzona. Od razu ją wyczyść.

[rogas144]

Ale jakby przeplywka była walnieta, to bym raczej mial problemy z obrotami, a ta :? kie nie występują. Chociaż niedawno jak jechałem, to samochód zaczął przerywać i musiałem zjechać na pobocze. Poczekalem chwilę i mogłem już jechać normalnie

[Boston0006]

Gdyby przepływka w ogóle nie działała to prblemów z obrotami by nie było. Możesz wypiąć jakiś wąż i sprawdzić czy z lewym powietrzem będzie kulał.

[rogas144]

Z przeplywka wszystko ok. Przed chwilą ją badalem wzrokiem i nic tam nie ma niepokojacego. Blaszka na wężu chodzi bezproblemowo

[rogas144]

A no i z lewym powietrzem się dusi i jazda jest niemożliwa

[rogas144]

No to zauważyłem pierwszą zmianę. Po wykreceniu tej przeplywki i po poruszaniu tą blaszka wróciły obroty silnika. Wcześniej na biegu jalowym było 600/700 obr/min a teraz jest 1000 obr/min. Też jakby szybciej przyspieszal. Być może coś się tam przycielo?

[Boston0006]

Mogła się zawieszać. Najlepje ją wyczyść benzyną ekstrakcyjną.

[rogas144]

No więc dziś wziąłem się za czyszczenie.. było tam dość tlustego brudu. Obroty utrzymują się na jalowym na 900 obr/min. Zobaczymy, czy to coś pomogło

[rafal735r]

900 to troche duzo. R4 tyle mają. R6 powninien miec 600-700obr.

[rogas144]

No więc sprawa wygląda następująco: jak go odpale, to czasem obroty są na 600-700 a czasem na 900-1000. Jakby tego było mało, pękła opaska trzymająca wąż, który się poluzował i przetarł się o wiatrak no i mam dziurę i wyciek płynu chłodniczego. I jak się tu nie wku****?! Węża nowego znaleźć nie mogę więc będę musiał poszukać używki, a wiadomo jak to z nimi. Niestety nie zdążyłem zrobić większej ilości km, ale spalanie mam już chyba normalne, 14l w cyklu mieszanym. Wlalem tylko 10l i przejechałem 70km. Więcej nie zdążyłem, bo poszedł wąż. Jak już coś się wysypie, to zaraz wszystko leci. I jeszcze mnie czeka odpowietrzanie.. 3majcie kciuki, żebym to przeżył ;p

[Carvie89]

Jak masz te obroty raz takie raz takie to może krokowca też przeczyść.

[rogas144]

Jutro się za to zabiore, jak będę wąż wymieniał.

[rogas144]

Wymieniłem wąż no i.. odpowietrzanie. Robiłem wszystkimi sposobami z tego forum i nic, tylko pełno pary z odpowietrznika i temperatura koło czerwonego pola. Męcze się z tym od kilku godzin i efektów brak. W żadnym wężu płynu nie ma. Już szlag mnie trafia

[dulas735i]

A to franca. Ogrzewanie na max ?

poluzuj jakiś wąż przy cewkach od nagrzewnicy albo jak silnik ostygnie to tam wlej . Najlepiej w gruby co idzie do głowicy

[rogas144]

Ogrzewanie na max. Wlałem już tam bezpośrednio, ale nie chciało za wiele wleciec.

[Carvie89]

jak nie masz cieczy w wężach to widocznie za mało wlałeś, tak samo jak leci Ci para z odpowietrznika. Musisz wlać więcej płynu, nie ma innej opcji

[rogas144]

Bardzo chętnie bym go wlał, tylko za bardzo się nie da. Płyn nie schodzi ze zbiorniczka, jedynie jak odczekam kilkadziesiat minut, to go ubywa.