nietypowa zamiana Forda na E39

[furi_dp]

@Goldi_Cz-wa, chyba Ci coś z cytowaniem mojego postu nie wyszło :8)

[Goldi_Cz-Wa]

@Goldi_Cz-wa, chyba Ci coś z cytowaniem mojego postu nie wyszło :8)

 

kurde klepałem z komórki i miałem chyba zanik sieci a taaaaki elaborat napisałem :mad2:

 

Generalnie chodziło mi o to że koleś ma duże auto z dużym silnikiem a chce się zamienić na ... duże auto z niemałym silnikiem, no chyba że w Mondeo jest 1.2 benzin :wink: Czyli albo jest tak zdesperowany żeby pozbyć się BMW że łyka wszystko co się nawinie.

 

Gdyby moja małżonka marudziła na wielkość auta to raczej szukałbym czegoś zgrabniejszego a nie auta praktycznie z tego samego segmentu.

[theded]

Ja tam bym sie nie wczuwal w to czy gosc zmysla czy nie, jak sie zmienia auto na tansze/z mniejszym silnikiem to wiadomo ze go kasa przycisnela. Mozesz byc wtedy pewien ze ostatnia inwestycja w ten samochod to byla instalacja gazowa w promocyjnej cenie. I zawsze jak 4.4 ma pod maska gaz, to nie ma fotek silnika. Dam glowe ze jest spagetti i jeden reduktor :>

[opa_pl]

Unikałbym jak ognia tego egzemplarza. Za dużo tutaj podejrzanych informacji i niespodziewanych zmian w samochodzie... Szukaj dalej tej "jedynej" e39. Ja szukałem ponad 6 miesięcy po całej Europie, a padło na Polskę od prywatnego właściciela, fanatyka BMW który nie oszczędzał na częściach, wszystkie były brane z ASO. Mam ogromną ilość faktur zakupu, wymiany itd. Kolega prowadził aktywne życie na forum bmw5er.pl. Ja, jako kolejny właściciel nie szczędzę na częściach, a mogę potwierdzić że tak przez kilka lat używania i serwisowania można jakiś nowy samochód z innej marki i niższej klasy kupić :norty: . Niedawno miałem małą przygodę na drodze, samochód odebrałem z ASO, wszystko na oryginalnych podzespołach, a kosz naprawy ledwo zamknął się w wartości rynkowej samochodu. Pocieszam się myślą, że przynajmniej jest dobrze doinwestowane. Wszystkie elementy, które zostały w jakikolwiek sposób naruszone zostały wymienione na nowe. Naprawa jawna w historii serwisowej.

 

Więc szukaj i jeszcze raz szukaj. Gościa który dba o samochód, od razu rozpoznasz.

 

PS. 1 auto było nawet w kalendarzu forumowym na 2010 rok z w/w strony :mrgreen:

PS. 2 dziewczyna twierdzi, że mam fioła na punkcie swojej e39 (chyba to prawda).

Edytowane 29 Marca 2012 przez opa_pl

[Marylin]

O następny chętny do sprzedaży :D

[opa_pl]

O następny chętny do sprzedaży :D

 

Masz mnie na myśli??

[Marylin]

Tak . Bo chwalisz się jakbyś chciał sprzedać. A parę postów wcześniej była mowa o tym ,że ja chcę sprzedać . I to wszystko :D

[opa_pl]

Tak . Bo chwalisz się jakbyś chciał sprzedać. A parę postów wcześniej była mowa o tym ,że ja chcę sprzedać . I to wszystko :D

 

Nie sprzedaję samochodu :duh: , tylko opisuję sposób w jaki powinno się serwisować BMW. Poszukiwania i wkład pracy zbyt wiele mnie kosztowały, abym tak szybko sprzedawał. Chyba pojeździ w rodzinie, aż trafi na złom albo przejdzie do historii motoryzacji jako zabytek hehe.

[Marylin]

No wiesz . Ja swoimi fakturami też mogę ściany tapetować, ale chcę zamienić na coś nowszego :wink:

[opa_pl]

No wiesz . Ja swoimi fakturami też mogę ściany tapetować, ale chcę zamienić na coś nowszego :wink:

 

 

No i tak powinno być. Przy okazji, zmiana na coś młodszego od BMW? Czy inna marka?

Mnie jakoś to e39 urzeka, mogłem kupić bez problemu e60, ale padło na e39 i nie żałuję :wink: . Jak już r60 to tylko po lifcie :mrgreen:

[Marylin]

A nie wiem już co zrobię. Serducho jednak pika do tej mojej V8 .

[szokol]

Połowy zaślepek nie ma. Tapicerka w drzwiach kierowcy "otwierana". Dziury po czujnikach cofania w zderzaku. Xenon jest a na desce potencjometr do ręcznej regulacji wysokości (żenada). Skóra dziwna - ja mam przeszycia przez środek oparcia i siedziska a tu gładko..

 

Mam podobną bunie 540 Touringa z 99 roku a manualu. Doinwestowuje ją od dwóch lat. Powoli jak nie gumy na tylnej belce (1000pln) to przód to oleje itp. Mam już całkiem dobry stan tylko jeszcze ubytki lakieru i ok. Sam się zastanawiam czy nie sprzedać bo autem robie dosłownie po 7 tyś rocznie. Ale LPG nie widziała w życiu.

 

Na bank nie zamieniłbym na forda. Jak już to Audi lub inna Beta np.530d

[theded]

Akurat te fotele powinny byc bez przeszycia bo to komforty. A co do skory to nalezaloby rozkodowac vin, moze to jakas nappa albo cos takiego... Przy zawiasach tylnej klapy brak zaslepek, widze ze wrzucil foto spod maski, nie ma jeszcze tragedii.

[danielxc717]

każdy pisze jakie fotele powinny być ale przecież on pisał na opisie, że wymieniał czy obszywał (nie pamiętam)

[Bonzu]

...Tapicerka w drzwiach kierowcy "otwierana"....

 

Może to być związane z niewłaściwym montażem po obszyciu lub poduszka była wystrzelona i też ktoś się nie przyłożył do naprawy.

[Goldi_Cz-Wa]

...Tapicerka w drzwiach kierowcy "otwierana"....

 

Może to być związane z niewłaściwym montażem po obszyciu lub poduszka była wystrzelona i też ktoś się nie przyłożył do naprawy.

 

Ale zastosował za to bardzo stylowy kołek/grzybek... moim zdaniem w 100 % rekompensuje odstający boczek :mrgreen:

[Maciek323]

Ceny v8 faktycznie nie sa wysokie, ale ja w zyciu bym sie tak nie wymienil. Zastanow sie, gosc kupuje 540, auto swoje pali, serwis kosztuje. I wymienia na forda? Nie chcilbym generalizowac, ale to pewnie zapuszczony szrot, ktorego wlasciciel nie mial kasy na paliwo o naprawach juz nie wspominajac. Dobre 540 mozna ze swieca szukac, auto jest tanie w zakupie a kosztowne w serwisie. Nie zdziwilbym sie gdyby na dzien dobry, bylo do dolozenia np 10 tys...

 

W 100% tak samo uwazam. Jesli kogos stac na serwis i używanie 540i, to nigdy nie zamieni takiego auta na żadnego Forda.

Po 540i jak kogos stac, to kupuje 545i e60 albo M5.

 

Nic nie ujmując zadnemu Mondeo, to podstawowe e39 520i stoi pod większoscia względów dużo wyżej niz nawet najnowsza generacja Mondeo.