[e90] Jaki olej?

[arolst]

to jest obecnie największy problem z olejami:

 

[Luker]

Panowie

E90 2006r N46

Właśnie jest robiony remont silnika. Pierścienie,uszczelniacze,planowanie itp

jazda 90% miasto centrum korki itp krótkie podjazdy

Jaki olej mam wybrać do silnika po remoncie ?

Motul 5w40 x-clean będzie dobry ?

[lukaszewski]

dobry :) ja od siebie mogę polecić Liqui Moly TopTec 4100 5W40 + 250ml Archoil 9100

[Rivasi]

hmm mieszanie borum i mobileniu tojakklasc maslo na margaryne:)

[lukaszewski]

nie polecasz takiego rozwiązania? to do czego to dolewać tego 9100 archoila... producent nic o tym nie pisze.

 

A co powiesz o Valvoline Synpower Xtreme MST 5W40 C3?

[Rivasi]

nie mowie ze nie polecam tylko faktycznie oleje LM sa z duzym dodatkiem mobi a wiec jezeli wierzysz w zapewnienia producenta ze jest to najlepsze rozwiazane to dodawanie Boru do oleju (ktory jest innym mozliwym sklednikiem ochronym olejow) nie ma zbytnio sensu chybaze nie wierzysz w zapewnienia LM ze Mobi bedzie najbardziej skuteczny ale wtedy nie ma sensu brac ich oleju. Mi chodzilo bardziej o logike postepowania niz o samefekt koncowy ktory na pewno bedzie dobry :) (nie ma interakcji mozliwych miedzy borum a mobi)

[lukaszewski]

A co powiesz o Valvoline Synpower Xtreme MST 5W40 C3? będzie lepszy niż LM 4100? to jest w sumie hydrokrak, a Valvo to full syntetyk hmm..

 

fakt jest taki, że po LM TopTec4100 + Archoil 9100 silnik się mega wyciszył (popychacze, które czasem minimalnie potrafiły zaklepać) i chodzi bardzo miękko.

[Bartos81]

Już było wcześniej że bardzo dobry olej, ale teraz już nie ma serii xtreme, valvoline zastąpił ją po prostu nazwą synpower mst.

 

Aczkolwiek olej ten w testach na yt gdzie podawałem wcześniej link wypadł słabo, a nawet źle.

[brigade]

Witajcie Panowie (i Panie? :-)

cholera, mam problem z niskim ciśnieniem oleju. Myślę, że wiąże się to z olejem, dlatego nie miejcie za złe, że w tym wątku.

 

Historia problemu w skrócie:

Bmw e90 LCi 318 143km, automat, 2010 rok. Kupiłem z przebiegiem 40.000km, wszystko z grusza ok. Do czasu... ostatniej wymiany oleju. Początkiem kwietnia wymieniłem olej w ASO, coby podtrzymać historię (wymieniamy co 10-13.000km i co rok). Jeździłem na krótkich odcinkach i po ok. 400km podczas jazdy wywaliło komunikat o 'zbyt niskim ciśnieniu oleju" (z 30min jazdy, silnik się zagrzał, na wolnych obrotach komunikat. Po zgaszeniu i włączeniu brak komunikatu).

Zaczął się strach, zaczęła się zabawa. Zmieniłem czujnik i dalej to samo. Pojechałem do ASO reklamować olej, na co pan powiedział, że nic z tych rzeczy, dlatego zbadaliśmy go manometrem. Wyszło 0,3 bar na wolnych,1,2bar na 1500, 4 bar na 4000... Panowie zalecili zmianę zaworu ciśnienia.

I teraz zastanawiam się czy nie zmienić oleju? Czy to nie jego sprawka? Wcześniej lali castrola 5w30 zdaje się, teraz inny.

 

Stoję przed wyborem: olej i filer czy zawór. Nie wiem co zrobię, ale czy mógłbym prosić Was o opinię na co wymienić? Czy ten z aso jest zły i np. kupić Motul xcess 5W40? Przebieg 100.000km, żadnych płukanek nie było, wcześniej z ASO i Castro 5w30 ostatnio.

 

Z góry dziękuję.

[Rivasi]

raczej nie olej. imo i raczej nie zawor. pojedz to jakiegos specjalisty innego niz ASO.

[lukaszewski]

chciałbym zmienić TopTec 4100 na LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40, pytanie brzmi czy to do N53 podejdzie? Pytam, bo spełnia normę BMW LL98, a u mnie jest 04.

 

I pytanie, czy jest sens lać do tego silnika przykładowo Valvoline VR1 Racing 5W50?

[Rivasi]

u ciebie mozesz zejsc do LL01 np seria motul xcess, 98 to juz nisko

Valvoline racing 5W50 absulutnie nie odpowiednie do tego silnika przy uzytkowaniu codziennym.

[lukaszewski]

a co przemawia za tym, że nie jest odpowiedni do mojego silnika? W sumie to 5W50, nie 10W60 :D problem ze mną jest taki, że ostro pałuję silnik (oczywiście rozgrzany) i przy przebiegu 100tys km mam zużycie około 250ml/1000km przy mojej jeździe. W związku z tym szukam odpowiednio wytrzymałego cieplnie oleju przy okazji takiego, który dobrze ochroni przed tarciem, myślałem, że ten 5W50 będzie git.

[Rivasi]

To jest olej stosowany w Koenigseggach i w muscle carach amerykanskich z wymiana co tysiac kilometrow... albo po wyscigu...

To nie jest olej do jazdy cywilnej tylko do wyscigow a przy jezdzie w miescie bedzie sie szybko pozbywal swoich mozliwosci ochronnych. Z punktu stricte technicznego ma nie odpowiedni HTHS dla BMW (akurat zbyt wysoki i mimoze BMWpodaje w specyfikacji HTHS powyzej 3,5 to dlatego ze nie przewidzialo ze ktos moze uzywac olejow do wyscigow w samochodzie cywilnym ).

Jezeli chcesz miec cos ultrza wytrzymalego to zalej dobry 5W40 LL01 (np Motul xcess 5W40) + ArchoilAR9200 i bedziesz mial film olejowy nie do zdarcia a jednoczesnie bedziesz mogl uzytkowac samochod cywilnie.

 

BMW to nie jest samochod sportowy tylko dla 40 letniego niemca. :mrgreen:

 

chcesz samochod wyscigowy ktorym mozna jedzic naulicyw podobnych pieniadzach to kup Lotusa. :D

[lukaszewski]

to biorę tego Valvoline Synpower MST C3 5W40 myślę, że będzie wytrzymalszy niż Liqui Toptec 4100 :) Valvo to full syntetyk na PAO? Pytam, bo nie mogę nigdzie znaleźć.

[MaxiA7]

Zmieniłem po 12tys km jazdy Millers EE longlife 5w40 LL04 na Millers CFS 5w40 i jedyny minus przy sportowych olejach w benzynowym cywilnym aucie to, że częściej do 10tys-12 tys km max trzeba je wymieniać bo katalizator bardziej dostaje w kość ,a po za tym same plusy jak zapewniło Millers Polska ten olej bardziej chroni części mechaniczne niż fabryczny LL01 czy LL04 zalecany który musi sprostać i środowisku i ochronie jako takiej w silniku :wink: Ciekawe jest to że sportowy olej nie mogą polecać tylko muszą to co jest w katalogu firmy dla danego modelu ,a reszta na odpowiedzialność właściciela :wink: :)

[olo320i]

Pacjent to Dzięcioł :) e90 N53 3.0i przebieg 135k Motul xcess 5w40 czy xclean 5w40 ?? a może coś innego ??

[lukaszewski]

panowie, dzisiaj natknąłem się na oliwę firmy Neste - na chwilę obecną jeśli chodzi o PAO to jest to chyba lider w rankingu cena/jakość? Ktoś używa? Mało w internecie informacji bo i dystrybucja nie jest chyba tak mocna jak Motule, Mobil1 i inne. Rivasi, co Ty na to? Sprawdzi się 5W40 Neste City Pro przy mojej jeździe? Czy lepiej 0W40, który jest LL-01? Powiem szczerze, że parametry ma bardzo dobre..

[FIDOOO]

Kolego Rivasi jako jesteś w moich oczach guru olejów to co możesz powiedzieć o oryginalnym oleju bmw 0w30 LL04 bo mogę kupić 12 butelek 1litrowych (karton) w dobrej cenie ale zastanawiam się czy inny olej nie będę lepszy do mojej 335d.? Co możesz polecić?

[Rivasi]

ws olejow sportowych

 

A/ nie bierzesz pod uwage zupelnie ze olej cywilny ma kilkaktotnie wieksza wytrzymalosc na rozcieczanie paliwem niz olej wyscigowy ktory w tej kwesti ie nie ma zadnej odpornosci bo samochod wyscigowy nie ma takiej potrzeby a jest to pierwsza rola oleju cywilnego. Handlowiec (bo na pewno nie jest to technolog albo chemik) z Millers Polska ktory ci tak powiedzial, nie wie co mowi i naraza swojego klienta. Powiem inaczej : jest to prawda jezeli wymieniasz twoj olej w aucie co 1K km/1 tydzien.

 

B/absolutnie moga polecac jaki kolwiek olej bez zadnych certyfikatow czy to konstruktora czy srodowiskowych do stosowania w danym silniku ale bioraza to pelna odpowiedzialnosc i zreszta sa firmy ktore tak robia (np Amsoil).Ale nie zrobia tego w tym przypadku bo jak sami pisza :

 

Przeznaczony do silników samochodów wyścigowych i rajdowych o małej pojemności, osiągających wysokie obroty maksymalne oraz do większych silników, gdzie czas trwania zawodów jest krótki

 

Slowo ktore ma tu znaczenie jest KROTKIIIIIIII (z akcentem austriackiego officera z czasow rozbiorow jak mowi RZESKI w reklamie tyskie ) ! Dodam jeszcze ze to olej z bardzo starej technologi, dzisiejsze oleje cywilne go przewyższają.

 

Pacjent to Dzięcioł :) e90 N53 3.0i przebieg 135k Motul xcess 5w40 czy xclean 5w40 ?? a może coś innego ??

 

Xcess 5W40

 

Kolego Rivasi jako jesteś w moich oczach guru olejów to co możesz powiedzieć o oryginalnym oleju bmw 0w30 LL04 bo mogę kupić 12 butelek 1litrowych (karton) w dobrej cenie ale zastanawiam się czy inny olej nie będę lepszy do mojej 335d.? Co możesz polecić?

 

Dziekuje. :oops:

Jezeli bysmial 320D to powiedzial bym bierz natychmiast jak masz dobra cene a tak to ci powiem poczekaj do jutra jak sprawdze jedna rzecz. Silnik jest po chipie ?

 

panowie, dzisiaj natknąłem się na oliwę firmy Neste - na chwilę obecną jeśli chodzi o PAO to jest to chyba lider w rankingu cena/jakość? Ktoś używa? Mało w internecie informacji bo i dystrybucja nie jest chyba tak mocna jak Motule, Mobil1 i inne. Rivasi, co Ty na to? Sprawdzi się 5W40 Neste City Pro przy mojej jeździe? Czy lepiej 0W40, który jest LL-01? Powiem szczerze, że parametry ma bardzo dobre..

 

ja bym bral olej LL01. Dlaczego potrzebujesz 0W40 ? stoisz pod chmurka w suwalkach?

[lukaszewski]

neste city pro jest LL04 a zwykły neste 5w40 LL01 - miałeś do czynienia z tą firmą? bardzo mało opinii w PL, a jak już są to tylko i wyłącznie dobre.

[FIDOOO]

Rivasi - tak mam po programie , niedawno TC znowu cos tam dotkna i wyszlo 365 ;)

[MaxiA7]

Rivasi trochę mylisz pojęcia :) słowo krótki nie oznacza ,że ten olej traci swoje właściwości tylko że przy tej specyfikacji 5w40 gdy go się używa w sporcie to jest olej nadający się na krótsze odcinki sportowej jazdy w większych silnikach np powyżej 2.0 a nie że się utlenia szybciej ;) gdy ktoś chce się ścigać na dłuższych rajdach wyścigach należy stosować 10W50 10w60 zresztą jest to dokładnie opisane na każdym ich oleju a nie jedna etykieta jak to w przypadku innych marek bez wględu na użytkowanie;) Ten olej najnowszy to najnowszy wyrób jest i oprócz 3estrów PAO ma nanocząsteczki za co jako jedyny olej dostał nagrody światowe.CFS jest bardziej odporny na utlenianie niż seria właśnie z racji że bardziej czyści silnik to zatruwa bardziej środowisko niż mid sapy;)Zresztą wszystko jest opisane na stronach Millers dużo osób zalewa do eMek ten olej 10w60 w porównaniu do szajsu castrola sobie millersa chwalą jedyny minus to nie jest olej longlife na 30tys km;)

[Rivasi]

Maxi nie chodzi o utlenianie tylko o rozcieczanie (inne slowo inne znaczenie) oleju paliwem.

Nie mam nic przeciwko Millersowi chodzi o to ze Oleje sportowe nie zostaly przewidziane do uzytkowaniu codziennego miedzy innymi trasy bez nagrzania silnika po miescie. Bardzo ale to bardzo zle znosza takie traktowania i chwilowe TBN w takim wypadku spada do zera i olej nie zapewnia juz zadnej ochronny. Przy okazji ich mieszalnosc z paliwem jest wysoka czyli paliwo nie odparowuje nawet jak silnik sie nagrzeje. Nie ma to znaczenia w sporcie motorowym bo olej jest wymieniany po kazdych zawodach (a tak naprawde przed i zlewany po).

 

Ma to ogromne znaczenie jednak w cyklu cywilnym uzytkowania auta.

 

Jak chodzi o Estry masz 100% racje tylko nie ma mozliwosci znac jakosci tych estrow i jakos o dziwo nie wiemy o jakie estry chodzi dokladnie a biorac pod uwage cene oleju to mozna miec watpliwosci co do tych zagadnien i mozna sie najwyzej opierac o marketing producenta.

 

i wiesz mi ze nie czesto myle pojecia jak chodzi o oleje a jezeli mi mowisz ze wymieniasz olej do motorsportu co 10/12 tys km i ze to jest "Czesciej" a rozumiem ze to kolejna podpowiedz handlowca Millersa to zwrocil bym uwage ze samo to pokazuje ze handlowiec (jak czesto) nie ma podstawy technicznej i czesto w rozmowach z klientami ponosi go fantazja bo Millers to rzetelna firma i jeszcze raz moga polecac co chca ale w tym wypadku tego nie robia BO... to nie jest olej ktory jest odpowiedni do samochodu cywilnego.

 

I szczerze nie sadze aby to byl najnowszy wyrob Millers ten Millers CFS 5w40 bo to olej ktory spelnia ledwie norme API SL a wiec jest do tylu tak o 8 lat a wiec ma w wielu dziedzinach nizsze normy niz wiele olejow cywilnych aktualnych (przypomne norma aktualna to SN). Zreszta jego podawane charakterystyki to potwierdzaja a producent podaje najlepsze i omija te ktore mu sa nieprzychylne...

[MaxiA7]

Może być racja z tym rozcieczaniem nie wchodzę w polemike ale sądze że przez 10tys km nic się takiego nie stanie bo już by były negatywne opinie czy to w u nas czy na świecie nic takiego nie znalazłem;) wszyscy chwalą tego CFS'a w cywilnych usportowionych czy typowo rajdowych wyścigowych autach.Gość w Millers Polska nie polecił mi go to był mój wybór oni polecają tylko to co katalog millersa proponuje do danego modelu samochodu i oni tego się trzymają.Jednak jak już zalałem Cfs to gość powiedział że ten olej przewyższa parametrami oleje OEM i to wszystko;)