Opony 235/45/18 nie za wysokie ??

[mmcv]

Panowie czy 235/45/18 nie beda za wysokie do e60 ? .

Generalnie widze ze wzorem opony jest 225/50/17 , wiec roznicy jest prawie 12mm .

 

Zastanawiam sie jeszcze nad 245/40/18 tylko ze to beda juz kamienie (oczywiscie nie RSC).

 

Prosze o porady i wyrozumialosc :D :D

[sobek0071]

Moim zdaniem opony powinny byc takie jak na dzwiach masz (tabliczka)czyli przy 8,5 245/40 R 18 :8)

I takie bym zalozyl :cool2:

[mmcv]

no wlasnie mysle o nich , fele beda 8cali ale to 245 spokojnie wchodzi .

 

czekam na jeszcze jakies opinie.

[Dawid S]

Też bm dał 245/40/18

[arttrouve1]

mam wlasnie takie zalozone 245/40/18 RF i jesli chcesz zmieniac to proponuje ci odpuscic opony RF. mieszkam w DE i pomimo super nawierzchni drog opona jest bardzo twarda. czekam az zjade te opony i zmienie na normalne

[mmcv]

Panowie ale 245/45 to roznica 20.9 mm od WZORU ktorym jest 225/50...

 

To jest ponad 3%, wiem ze BMW w takich przypadkach nie gwarantuje ze wszystkie systemy beda zachowywac sie tak jak powinny , a moze ja to tylko zle odbieram :roll: i nie nalezy sie tym przejmowac ... ?

Jesil mialbym zakladac 245/45 to juz wole 235/45 bo bedzie mniejszy balon .

[szkrab2007]

Nie wiem po co chcesz kolego kombinować. Masz przewidzianą opone 245/40/18 i tego się trzymaj. Oczywiście 235/45/18 też wejdzie ale gównianie za przeproszeniem to wygląda. Sam się przymierzałem do takiego rozwiązania ale dobrzy ludzie naprowadzili mnie na własciwą drogę. I nie bój się tego profilu 40 - bez RSC jest naprawde znośnie - też jeżdzę po Krakowie ;)

[mmcv]

chyba wlasnie bedzie 245/40. Teraz kwestia opon :mrgreen:

[mmcv]

dobra zamowilem 245/40 temat do zamkniecia :D

[Evergreen]

Powrócę do tematu.

Chcę zmienić felgi w swoim E60 na 18" i zastanawiam się nad rozmiarem 235/40/18 - co o tym powiecie ?

Dodatkowo czy ktoś z Was przesiadał się z 17" na 18" ? Jakie odczucia ? Nie ma efektu jazdy na taczkach ?

 

Pzdr,

Ever

[bogdan201]

tylko 245/40R18 - to jest rozmiar fabryczny, ewentualnie 225/45R18 - ta sama średnica koła ale nie jest to rozmiar zalecany przez BMW

[dst89]

ja śmigam kolejny sezon na 245/35/19 i nie narzekam, teraz wrzucam na tył 255/35/19 i jest szał

[v2417]

Czy przez opony 235/45/18 mogę miec drgania kierownicy i lekkie drgania budy w przedziale 120-140km/h, czy problemu bardziej powienien szukać w pierścieniach - piasta 72.6, pierścień 74.1

Edytowane 7 Sierpnia przez v2417

[Krzyś111685053072]

29 minut temu, v2417 napisał(a):

Czy przez opony 235/45/18 mogę miec drgania kierownicy i lekkie drgania budy w przedziale 120-140km/h, czy problemu bardziej powienien szukać w pierścieniach - piasta 72.6, pierścień 74.1

Mieszkam w UK i żaden z moich znajomych bądź osób którym naprawiam bądź serwisuję auta nie narzekał na drgania budy po za jednym który miał źle wyważone koła wszyscy mają fabryczne felgi bez pierścieni centrujących. 

[v2417]

31 minut temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

Mieszkam w UK i żaden z moich znajomych bądź osób którym naprawiam bądź serwisuję auta nie narzekał na drgania budy po za jednym który miał źle wyważone koła wszyscy mają fabryczne felgi bez pierścieni centrujących. 

Posiadam felgi 18' 8'5j, opony na nich 235/45, nie ma takich wymiarów opon na tabliczce jak myślisz może to być powodem drgań? Jakie mogę założyć opony na taks felgę aby wymiar koła był zgodny z zaleceniami producenta? 

[Ponta]

Nie jest absolutnie powodem drgań.

[v2417]

14 godzin temu, Ponta napisał(a):

Nie jest absolutnie powodem drgań.

Mimo ze producent zaleca 225/40 lub 245/40 na r18? 

[Krzyś111685053072]

Jak nie masz x drive i różnych rozmiarów przód/tyl to nie rozmiar opony jest problemem tylko coś innego.

[v2417]

14 minut temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

Jak nie masz x drive i różnych rozmiarów przód/tyl to nie rozmiar opony jest problemem tylko coś innego.

Felgi maja pierścienie centrujące, chyba będę musiał założyć jakaś oryginalna 18 z otworem 72.6 i wtedy sprawdźcic czy cos sie zmieni. Myślałem ze obwód koła sie zmienia przez to ze profil opony jest 45 a powinien być 40 i to jest powodem, felgi były sprawdzane i niby sa proste, ale made in china i może mimo ze wywazarka pokazuje na 0 to nie sa wyważone odpowiednio 

Edytowane 8 Sierpnia przez v2417

[Krzyś111685053072]

No właśnie te pierścienie centrujące jest tu też podobny temat gdzieś na forum i to całkiem świerzy, sle nie pamiętam w którym dziale.

[v2417]

7 minut temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

No właśnie te pierścienie centrujące jest tu też podobny temat gdzieś na forum i to całkiem świerzy, sle nie pamiętam w którym dziale.

Felgi wywiązałem bez pierścienia i potem jak założyłem na wywazarke z pierścieniem to pokazywało nawet po 0.40, więc wyważylem ja na wywazarke łącznie z pierścieniami, ale bez żadnych zmian

[Kolorusek]

Felgi wyważa się bez pierścieni centrujących. 

Pierścienie to bardzo często powód wibracji, tak samo dystanse. 

[Krzyś111685053072]

19 godzin temu, v2417 napisał(a):

Felgi wywiązałem bez pierścienia i potem jak założyłem na wywazarke z pierścieniem to pokazywało nawet po 0.40, więc wyważylem ja na wywazarke łącznie z pierścieniami, ale bez żadnych zmian

No i masz winowajcę minimalne przesuniecie felgi na pierścieniu centrującym daje takie skutki a bardzo ciężko trafic idealnie w środek jak są zbyt luźne bądź ciasne.

[v2417]

3 godziny temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

No i masz winowajcę minimalne przesuniecie felgi na pierścieniu centrującym daje takie skutki a bardzo ciężko trafic idealnie w środek jak są zbyt luźne bądź ciasne.

Pierścienie siedzą idealnie, żadnego luzu, mimo to mogą powodować drgania? Wymienie opony i sprawdzę, potem wrzucę felgi z otworem 72.6, dzięki za pomoc 

[Krzyś111685053072]