Kupno BMW E34

[Lukasz_432]

Witam,na wstępie chciałbym przeprosić gdyż pewnie to zły dział. Ale proszę o radę. Mam bmw e36, ale naszła mnie ochota na kupno drugiego BMW. Decyzja zapadła i chce E34. Tylko mam problem z wyborem silnika, nie znam się za bardzo. Chce aby autem dało się jeździć. Więc z wstępnych ustaleń skusił bym się na: 525 (192KM) , 530 (188KM), 535 ( 211KM). Jest też wersja 530 V8 ale bardzo mało. Czym większa moc tym lepiej. Więc moje pytanie które z tych silników będzie najlepszy i czym się kierować przy kupnie. Jakieś czułe punkty, z jakimi usterkami lepiej nie kupować itd. Dziękuję ;)))

[cichy77]

hehe ja będąc użytkowinikiem 535 polecam właśnie 535i :mrgreen:

[dulas735i]

polecam m50b25 . żeliwny blok więcej zniesie lub 3.0 v 8 . mocny i podobno oszczędny

[cichy77]

w v8 bym się nie pchał. owszem, na pierwszym miejscu jest m50b25( co do osiągów i spalania), jeżeli nie martwi cię większe spalanie to bierz m30b35. tyle w temacie.

[rafal735r]

Daj sobie spokoj z 12 zaworowcami z poprzedniej epoki. Jezeli chcesz miec kompromis miedzy osiagami, a spalaniem to 525i 24V (chociaz te 2.5 tez potrafi chochlowac), a jezeli nieco wiecej osiagow to 540i lub 530i. Oczywiscie V8. Nawet 530i V8 jest zwawsze niz stare 535i. To sa bardzo solidne silniki i w miare nowoczesne. Fakty tez sa takie ze sa nieco drozsze w utrzymaniu. Ogolnie to prawda jest taka ze te wszystkie silniki pala powyzej 15 lpg w miescie czy tego chcesz czy nie. Wiec kierowanie sie tu spalaniem nie wiele da. Moje 2.0 pali prawie tyle samo LPG co 4.0 brata.

A po drugie to bylo mnostwo tematow o tym na forum :search:

[cichy77]

jednak uważam że m30 nie ustępuje v8. patrząc na konstrukcje jest starsza, ale co z tego? co daje v8? lepsze osiągi? no może. bo spalanie to nie. nie widze więcej plusów. m30 daje: mniejsze koszty serwisowania, pewnie i awaryjność mniejsza, mniejsze spalanie(tu ręki nie dam sobie uciąć bo v8 nie użytkowałem).

[pawelkra5]

Silniki m30 to napewno stara konstrukcja ale w dobrych rekach nie do zajechania, Mam 535 lekko dlubniety i daje mi sporo frajdy, spalanie nawet do 20 lpg w miescie .

[wryl]

tez mam m30b35 i polecam spalanie w małym mieście od 16, każdy mechanik ci ogarnie ten silnik bez problemu. Jakbym miał brać v8 to tylko 4 litry.

[mlody525i]

witam, silniki m50 sa dobre, 2,0 jak i 2,5 (uzytkowalem obydwa), co do m30 powiem tak, szukalem wczesniej e32 z silnikiem m60, trafila sie m30b30, zastanawialem sie nad tym silnikiem, bo stara konstrukcja no i brakowalo dzwieku V8 itp ale musze przyznac ze jestem bardzo zadowolony, jezeli byl w dobrych rekach, wszystko na biezaco pilnowane - nie ma czego sie obawiac w m30, co do spalania w m30 i m60 to jeden i drugi potrafi swoje "wypic" i niesadze ze m30 bedzie spalalo mniej, ale przeciez nie chodzi o spalanie :) pozdr

[rafal735r]

jednak uważam że m30 nie ustępuje v8. patrząc na konstrukcje jest starsza, ale co z tego? co daje v8? lepsze osiągi? no może. bo spalanie to nie. nie widze więcej plusów. m30 daje: mniejsze koszty serwisowania, pewnie i awaryjność mniejsza, mniejsze spalanie(tu ręki nie dam sobie uciąć bo v8 nie użytkowałem).

Interesuje cie spalanie w takich litrarzach i porownujesz je pod tym wzgledem? Moze lepiej zainteresowac sie Dieslem? Bedzie lepszy od obu wymienionych. Ja jezdzilem M30B30, M30B35, M60B30 i M609B40 i przewaga V8 jest duuuza pod wzgledem radosci z jazdy oczywiscie. Bo czemu maja sluzyc takie piece?

[cichy77]

ale przed m50 mogłeś mieć m30b35 :) więc jednak myślałeś o m30, co do spalania, to napisałem wszystkie argumenty, bo w końcu mówimy który jakie ma wady i zalety. jednak coś w tym musiało być że przez parędziesiąt tat m30 był produkowany i wykorzystywany w nowych modelach. może jak będę miał kiedys v8 to zmienię zdanie...

[rafal735r]

Myslalem o M30, ale stwierdzilem ze nie chce go miec, tym bardziej na LPG z tymi zwyklymi zaworami.

E34 to nowy model? :D

[dyfer]

Moje 2.0 pali prawie tyle samo LPG co 4.0 brata.

 

Ja bym sprzedal takie 2.0 i kupil V8 :>

[cichy77]

Myslalem o M30, ale stwierdzilem ze nie chce go miec, tym bardziej na LPG z tymi zwyklymi zaworami.

E34 to nowy model? :D

 

w porównaniu z samochodami z okresu lat 70 :mrgreen:

[rafal735r]

Moje 2.0 pali prawie tyle samo LPG co 4.0 brata.

 

Ja bym sprzedal takie 2.0 i kupil V8 :>

Prawdopodobnie tak bede robil, lecz nie teraz. Za duzo wlozylem w niego kasy i pracy zeby komus teraz oddac wszystko to za pol ceny. Dobrze mi sie go uzytkuje wiec troche jeszcze nim pojezdze. Niestety automat i wlaczona klimatyzacja robi swoje.

[Mr.Tymon]

Dziwne macie tutaj wypowiedzi....

Posiadałem e23 735i muszę powiedzieć, że to naprawdę rewelacyjny silnik, na dwóch przelotowych tłumikach dźwięk w tunelu był CUDOWNY! prosty i nie śmiertelny.

Obecnie mam 3,0 v8, ta sama moc ale spalanie i koszty wyższe. Odnoszę wrażenie, że BMW robi lepsze silniki w rzędzie jak w V.

[nadglowski]

V8 ma piękny dźwięk i to jest chyba w nim najlepsze ale m20, m30, m50 też potrafią dać sporo frajdy a i dźwięk rzędowej szóstki, jest piękny wszystko kwestia gotówki jaką dysponujesz na zakup sprzętu i jaką chcesz wydawać na jego eksploatację.

M20B20 M20B25 M30B30 M30B35 będą jeździły bez problemów na zwykłej instalacji LPG

M50B20 M50B25 M60B30 M60B40 lepiej mieć sekwencję.

Oczywiście koszty servisowania nowszych jednostek są nieco wyższe, ale co ważne mają łańcuch rozrządu.

Gdybyś decydował się na M50 szukaj Vanosa dają odpowiednio do pojemności 190/250 Nm już przy 4200 obr/min.

Życzę powodzenia sam kupiłem e34 tydzień temu ale zanim znalazłem godny uwagi egzemplarz zrobiłem 1200km po Polsce i obejrzałem 5 strupów.

[mlody525i]

V8 ma piękny dźwięk i to jest chyba w nim najlepsze ale m20, m30, m50 też potrafią dać sporo frajdy a i dźwięk rzędowej szóstki, jest piękny wszystko kwestia gotówki jaką dysponujesz na zakup sprzętu i jaką chcesz wydawać na jego eksploatację.

M20B20 M20B25 M30B30 M30B35 będą jeździły bez problemów na zwykłej instalacji LPG

M50B20 M50B25 M60B30 M60B40 lepiej mieć sekwencję.

Oczywiście koszty servisowania nowszych jednostek są nieco wyższe, ale co ważne mają łańcuch rozrządu.

Gdybyś decydował się na M50 szukaj Vanosa dają odpowiednio do pojemności 190/250 Nm już przy 4200 obr/min.

Życzę powodzenia sam kupiłem e34 tydzień temu ale zanim znalazłem godny uwagi egzemplarz zrobiłem 1200km po Polsce i obejrzałem 5 strupów.

 

 

kolego, a m30 nie jest na lancuchu? :) co do zwyklych istalacji LPG wole sie nie wypowiadac w temacie i nie komentowac tego ze bedzie bez problemow... tylko i wylacznie sekwencja, jezeli mniej niz 6 cylindrow mozna sobie ryzykowac ze zwyklymi instalacjami, takie jest moje zdanie.

[Lukasz_432]

To tak. 4.0 jest bardzo ciężko znaleźć w "normalnej" cenie i stanie. Z wszystkich wypowiedzi wywnioskowałem że najlepiej brać 535 lub 525 (192KM) . I tak chyba uczynię ;). Wiadomo najlepiej by było M5. Ale niestety tyle pieniążków nie posiadam :(. Teraz tylko prosił bym was o rzeczy które najlepiej sprawdzić by nie kupić ładnej skarbonki. Na co zwracać uwagę ? . i czy duża różnica przesiąść się z e36 na e34 ?.

A do wydania myślę że to nie jest mało tak 6-7 tys.

[EvilSoul]

Różnicę odczujesz i to ogromną, przede wszystkim 6 cylindrowy silnik, zupełnie inna moc, dźwięk i kultura pracy. Jeśli chodzi o nadwozie - o wiele większe wymiary. Zupełnie inny komfort jazdy...no i trochę większe spalanie. Silniki są nie do zajeżdżenia ale zwróć uwagę na zawieszenie - głównie amortyzatory i wahacze , stan wnętrza i czy nie ma rdzy na progach, nadkolach i drzwiach.

[nadglowski]

Różnicę odczujesz i to ogromną, przede wszystkim 6 cylindrowy silnik, zupełnie inna moc, dźwięk i kultura pracy. Jeśli chodzi o nadwozie - o wiele większe wymiary. Zupełnie inny komfort jazdy...no i trochę większe spalanie.

A ja myślałem, że e34 mają takie identyczne wymiary :shock:

Tu znajdziesz kilka wskazówek co do zakupu:

viewtopic.php?f=71&t=157744

Życzę powodzenia!

 

Co do zwykłej instalacji LPG działa bez problemów podstawowe czynniki odpowiadające za jej sprawne działanie to sprawny układ zapłonowy oraz prawidłowo wyregulowany skład mieszanki.