[520i] Wał z M50 do mostu z M20

[Boston0006]

Przekładka z M20 na M50 rozwija się cały czas o kolejne elementy. Na razie stoje na tym, że wał z M20 jest o 20mm na długi. Wał z M50 mam w oplakanym stanie (pokrzywiony, wieloklin zniszczony). Nie chcę się bawić w skracanie wału, więc wolę kupić używkę od M50. Z tym, że nie wiem czy będzie on pasował do dyfra?

 

 

Jeszcze kwestia przełożenia mostu w M20. To 4.44 czy 4.27 jak w M50?

[Kruk]

Z rysunków w Realoem wygląda że do zabierak mostu jest ten sam ale przełożenia są inne.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=33_0004&hg=33&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=33_0004&hg=33&fg=05

[dulas735i]

ja nam m50b20 i włożył belkę i most od m20b25 i wał od m50 pasował bez przeróbek . współczuję ma takim przełożeniu jechać w trase

[Boston0006]

Na realoem przy częściach z M20B20 piszę "Części z rysunku nie wymienione na liście nie są zainstalowane w Twoim pojeździe" więc nie ma się co tym sugerować, też tam piwerwsze porównywałem.

 

"współczuję ma takim przełożeniu jechać w trase"

 

Różnica jest niewielka. Dyfer z M20 to 4.44, a z M50 4.27. Aż tak odczówalna ta różnica?

[dulas735i]

no ja miałem 3.65 a wsadziłem 3.96 szpera .zbiera się napewno lepiej . jest wolniejsza o jakieś 20km ale przy 100km ale ma 3.5tyś obrotów to trochę trzeba ją popiłować 120km to już 4tyś obrotów . dobrze że przepisy pozwalają ma więcej :(:shock:;):wink:;):wink::wink:;):wink:

[Boston0006]

Mechanika już poskładana. Mecher pokombinował i upchnął wszystko na dostępnych częściach :). Silnik dał się pociągnąć te 20mm o które za długi był wał.

 

Teraz obawiam się jak sprawa będzie się miała z tymi przełożeniami... Teraz mam dyfer 4.44, a powinien jednak być 3.46. Jeśli będzie za dużo wahlowania biegami to zmienie tylko środek, bo mam dyfer 3.46, ale z rozerwanym korpusem.