E87 Gdzie kupić klocki i tarcze hamulcowe.

[multilab]

Witam. Jak w temacie szukam adresu hurtowni (sprawdzonej co do jakości i cen), gdzie można bez ryzyka, ale taniej niż w ASO kupić klocki i tarcze hamulcowe

[tatarxxx]

Witam. Dużo osób m.in. z forum zamawia części ze strony: czescidobmw.pl i wystawia temu sprzedającemu bardzo dobre opinie. pozdrawiam

[BondE87]

Mozna tez w intercarsie

[ITommyI]

jakiej firmy klocki i tarcze polecacie?

[ppatryk]

http://www.silesiaparts.pl

robię tam wszystkie zakupy samochodowe

 

polecam tarcze Bosch a klocki Textar

[Optimus Prime]

już o tym jest pisane więc poczytaj trochę i coś się dowiesz :)

[matti]

A ja kupuję na allegro i odbieram osobiście w Krakowie.

Mogę polecić :

 

AUTO-HEJ S.C.

ul. Korzeniaka 4

Kraków

 

telefon komórkowy:

+48 694 657 613

 

http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-tyl-ate-bmw-1-e81-e87-komplet-i2179906537.html

 

Kupowałem tam zestaw ATE do 120d, klocki przód i tył plus 2 czujniki, dałem 400zł na fakturze. Utargowałem coś pamiętam przez telefon, także cena była super.

To było rok temu. Ja akurat polecam ATE, nie pylą mi jak poprzednie, nic nie piszczy itd.

[Mario55]

Mozna tez w intercarsie

 

W Intercarsie mają dobre ceny tylko dla mechaników. Szukam w internecie przez wyszukiwarki cen.

[gotronk]

Mozna tez w intercarsie

 

W Intercarsie mają dobre ceny tylko dla mechaników. Szukam w internecie przez wyszukiwarki cen.

 

Zgadzam się z tym w 100%, ja w intercarsie sprawdzam tylko numer części :norty:

 

sklepy internetowe, ewentualnie allegro

[K8v8M]

Witam. Jak w temacie szukam adresu hurtowni (sprawdzonej co do jakości i cen), gdzie można bez ryzyka, ale taniej niż w ASO kupić klocki i tarcze hamulcowe

a czy o ma sens? Fabryczne klocki trzymają 100-130 tys km. Inne też dadzą radę tyle?

[multilab]

Witam. Jak w temacie szukam adresu hurtowni (sprawdzonej co do jakości i cen), gdzie można bez ryzyka, ale taniej niż w ASO kupić klocki i tarcze hamulcowe

a czy o ma sens? Fabryczne klocki trzymają 100-130 tys km. Inne też dadzą radę tyle?

 

Trochę przesadziłeś z tym przebiegiem - chyba, że wyłącznie trasy i to po autostradach u sąsiadów. A na poważnie - w ASO za wymianę kompletnego tyłu (tarcze, klocki + czujnik) wycenili ok. 1200 zł (po znajomości), a za 1000 - 1100 można kupić taki komplet, ale na całe auto + wymiana (2 godziny pracy samemu lub 150 zł w warsztacie). Różnica kolosalna. BMW bierze części od rożnych producentów - najczęściej ATE, Jurid, Textar, TRW. Wg mnie jedyna różnica to dodatkowy znaczek BMW obok właśnie tych wcześniej wymienionych. Nie od dziś wiadomo, że ASO potrafi mieć nawet 100% marży na części.

[K8v8M]

W pierwszej jedynce nie zmieniałem w ogóle klocków. Sprzedałem z przebiegiem ok 95 tys na tyle komp pokazywał jeszcze 35 tys. do wymiany. W trójce po 70 tys komp pokazuje jeszcze 32 tys przód i 45 tys tył. Realnie myślę, że wymiana nastąpi po 110-120 tys/ km. Jazda podmiesko/miejska w 90 procent przebiegu. Jeśli bym wiedział, że kupuję klocki takie same jak oryginal to oczywiście, wolę taniej. Gdy pewności nie mam kupię w ASO. Podobnie robię z wycieraczkami. Oryginalne starczają na ok 50 tys km. Owszem kosztują 170 zł, ale wolę wydać raz 170 zamiast 4x50 zł

[multilab]

W pierwszej jedynce nie zmieniałem w ogóle klocków. Sprzedałem z przebiegiem ok 95 tys na tyle komp pokazywał jeszcze 35 tys. do wymiany. W trójce po 70 tys komp pokazuje jeszcze 32 tys przód i 45 tys tył. Realnie myślę, że wymiana nastąpi po 110-120 tys/ km. Jazda podmiesko/miejska w 90 procent przebiegu. Jeśli bym wiedział, że kupuję klocki takie same jak oryginal to oczywiście, wolę taniej. Gdy pewności nie mam kupię w ASO. Podobnie robię z wycieraczkami. Oryginalne starczają na ok 50 tys km. Owszem kosztują 170 zł, ale wolę wydać raz 170 zamiast 4x50 zł

 

No cóż ja mam zupełnie inne przebiegi. Jedynka aktualnie przebieg ok. 55 tys komputer wskazuje ok. 10 tys do wymiany (jeździ kobieta absolutnie bez zacięcia sportowego). W trójce wymieniłem po 50 tys tył, a po 55 przód. W obu tył wykazuje szybsze zużycie - wpływ zimy i kontroli trakcji. A tak z ciekawości ile wskazywał komputer jak auta były nowe, bo u mnie po skasowaniu pokazuje ok 45 tys. (o ile dobrze pamiętam)? Mało tego pytałem w zaprzyjaźnionym ASO jaka jest trwałość w nowych samochodach (potwierdzili, że moje auto mieści się w średniej) i czy gwarantują taki sam przebieg po wymianie u nich, to gwarancji nie chcieli dać.

Sadząc z podpisu Twoja jedynka to 123, z tego co wiem tam jest trochę inny system hamulcowy (większe tarcze i klocki), być może to dało większy przebieg, ale i tak jest wyjątkowo duży.

I jeszcze jedno przy zakupie w ASO nigdy nie masz gwarancji, ze kupisz dokładnie takie same jak były zamontowane w fabryce. Jak pisałem mają wielu dostawców. W mojej trójce oryginalnie z tyłu były Textara, a z przodu Jurida, a system hamulcowy mam od ATE.

[K8v8M]

123d jest na tyle nowa, że o niej nie pisałem z racji małego przebiegu, lecz o poprzedniej 118d. Kobietę trzeba wyedukować. Większość wciska hamulec przed zakrętem zamiast gazu ;-). Zimą trakcja daje po tyłku klockom z tyłu - tu też nie zaszkodzi poprawienie techniki jazdy. Każde zadziałanie ESP to znak, że kierowca zawiódł. Niestety wskazań od nowości nie pamiętam.

 

BTW u mnie kobieta musi się męczyć z większym autem. :mrgreen:

[multilab]

Trochę dziwna teoria, ale nie będę polemizował, bo treść wątku idzie w kierunku niezgodnym z tytułem.