E60 LCM i zly Vin

[patiomkin11]

Nie wiem czy w dobrym dziale pisze ale mam juz metlik w glowie... E60 ktore reanimuje znajomemu, mialo rozkradzione moduly i musial jexdokupowac z roznych zrodel. LCM ma inny numer VIN i przez to ciagle wywala bledy.

pytanie - czy numer vin w tym module moge zmienic w ncs i przy pomocy kabla obd/ads czy musze posiadac pasoft?

[siw1978]

Według mnie można zmienic vin oraz pozostałe zapisane w danych UIF

[e61]

winkfp lub tool 32

[patiomkin11]

Dziękuję za info. Właśnie doczytałem - ale pewności nie mam - że w winkfp zmieniając soft, podaje się nr VIN. Czy to oznacza, że skasuje się przebieg? Kiepsko by było, jeżeli tak.

[Kruk]

WinKfp przebiegu nie ruszysz :)

[siw1978]

piszesz że LCM ma inny VIN więć pochodzi od innego auta więc przebieg też musisz dopasować

[Kruk]

piszesz że LCM ma inny VIN więć pochodzi od innego auta więc przebieg też musisz dopasować

Nic nie musisz....

[siw1978]

Teoretycznie nie , ale potem przyjeżdza takie auto na warsztat z potencjalnym nabywcą i wychodzi cała prawda o samochodzie. :wink:

[Kruk]

Akurat w LM E60 nie...

[siw1978]

oj chyba się kolega myli , jest wiele fajnych sprzętów do bmw

[Kruk]

:)

[patiomkin11]

Jedynym modulem ktory jest oryginalny z tego samochodu to sterownok silnika... Czy z niego mozna odczytac oryginalny przebieg i przez ediabas tool32 wgrac go do innych modulow? Zrobilem sobie dwa interfejsy i chce postawic na cacy ten samochod zeby potem nie miec nikogo na sumieniu. Nie interesuja mnie rezystory w poduszkach i inne cuda. W DSC tez jest wbity numer VIN? Przepraszam za lamerskie pytania, ale BMW robie pierwszy raz (nie liczac "diody" w E30 szwagra) i musze najpierw doczytac sie a nie robic na wariata.

[siw1978]

W E60 ( nie napisałeś który rok ) praktycznie w każdym ze sterowników jest VIN ""podstawowy" , występuje w formie zapisu krótkiego lub całkowity a w niektórych sterownikach są oba. Należy pamiętać o danych UIF gdzie też jest zapisany VIN , nr testera czas godzina programowania itd. więć można spotkać się z sytuacją gdzie sterownik był np. 6 razy programowany i będzie miał 6 numerów VIN. Wtedy ty programując kolejny raz sterownik np. WINkfp , SSS lub istap nadasz mu kolejny VIN ale łatwo bedzie sprawdzić stare , co nie znaczy ,że nie da sie zrobić wszystkiego :wink: Pamietaj jeszcze o kluczach do pojazdu gdzie w eepromie klucza są zapisane viny długi i krótki. Trzeba przyjąc że E60 ma co njmniej 60 razy zapisany VIN sterownikach. Tylko się nie rozpędzaj z takimi zabiegami , bo to się może smutno skończyć od strony prawnej.

Pozdrawiam

[patiomkin11]

To E60 jest z 03.2004r. Myślę że aż tak intensywnie nie będę działał, bo moja wiedza w tym temacie jest cienka jak d... węża, a ten wóz robię tylko i wyłącznie ze względu na to, że znajomy jest w porządku wobec mnie. Elektryka w tym wozie (sedan) była doszczętnie zniszczona i kupił "pewną" - tak sprzedawca mówił nową wiązkę. Ktoś zaczął ją już podłączać i zmasakrował parę połączeń przez co, gdy okazało się że to jest wiązka od kombi wycofał się... Podsumowując - dzięki WDS wyprostowałem już chyba wszystko ale zostało parę błędów programowych i muszę się dopytać co i jak...

[patiomkin11]

Zaraz mnie coś trafi... Wczoraj przysiadłem do tego LCM i wgrałem oprogramowanie z prawidłowym vin, Ale w ncs ciągle wywala mi stary numer mimo że w inpie jest ok. Kolejna sprawa że nie wiem w jakiej opcji był wóz z którego pochodzi ten moduł i ciągle wywala komunikat, że brak łączności z sterownikami silników krokowych i na wyświelaczu pokazuje się reflektor ze strzałkami. W tej chwili są xenony i jest podłączony AHL i go wykrywa, ale chyba kłóci się z LCM albo ja nad interpretuję wskazania. Próbowałem go ugryźć pod tool32 i znalazłem opcje fvin ale nie mogę tego edytować. Bardzo bym prosił o pomoc bo osiwieję z tym wozem. Tak niewiele zostało, a stoję w miejscu...

Z góry dziękuję za pomoc.

[patiomkin11]

Wielkie dzięki. Czyli może być tak, że połączenia są prawidłowe, a wywala się przez to że ma inne niż zakodowane wyposażenie?

[patiomkin11]

Jeszcze raz dzieki. Mam nadzieje ze nic nie ubije.

[patiomkin11]

Dobra, niczego nie ubilem, ale tez wielkich zmian nie ma. Vin udalo mi sie dodac do modulu swiatel ale nie udalo mi sie pokonac bledow komunikacji z silnikami krokowymi i czujnikami w lampach mimo ze te sa sprawne. Czy jest jakas opcja ktora umozliwia przeskanowanie wszystkich modulow w wozie i zgranie "stanu faktycznego"? Chodzi mi o to, zeby wszystko dostroilo sie do siebie w sensie kompatybilnosci. W wozie na bank wystepuje modul lear (tak jest na nim napisane - czarny z niebieskim zlaczem) do ktorego zrobilem polaczenia zgodnie z oryginalna wiazka (podobnie jak z modulem swiatel tym pod kolumna kier.). Czujniki na zawieszeniu sa podlaczone prawidlowo i dzialaja - sparawdzilem w inpie.

[Krzychu24]

Podepnę się pod temat :D

Czy poleciłby ktoś kogoś kto ogarnie mi temat ze sterownikiem airbag gateway chodzi o przepisanie nr vin bo wymieniłem na używkę ale wywala mi błąd wrong vin ?

pzdr

[Krzychu24]

Najlepiej mazowieckie , łódzkie te okolice

[Luczar]

Okolice Łodzi a dokładnie Bełchatów: http://www.carpediemdiag.npx.pl/viewpage.php?page_id=29

[patiomkin11]

Wracając do mojego problemu. Dziś udało mi się wgrać numer win do prawego SMC przez tool32, w ktorym pokazuje ze wgrał się do lewego i prawego a mimo to inpa pokazuje tylko w prawym poprawny. Upewnilem się jakie moduły tam siedzą i jest to LM_AHL i ALC.

Nie wiem co miał wcześniej wgrany LM - chodzi o światła. Czy można w jakiś sposób wgrać ustawienia w LM tak, aby był widoczny ALC (do którego podłączone są czujniki zawieszenia jak i SMC - w WDS ten moduł ma oznaczenie a214 i aby można było to później dokodować?

[patiomkin11]

Muszę uściślić - z tego co wyczytałem to od 3.2005 moduł świateł LM został zintegrowany z AHL. Ten który znajomy kupił jest z 9.2005 więc to już nowsza opcja i pewnie dlatego jest problem z komunikacją ze sterownikami SCM. W starej wiązce był podłączony AHL oddzielnie więc najpewniej był tam stary moduł LM.

Czy gdy "wyrzucę" moduł AHL i odtworzę połączenia SCM do LM to czy trzeba usunąć z wyposażenia wozu dane o AHL? Jeżeli tak, to jak to zrobić? Bardzo bym prosił o podpowiedź bo uczenie się wszystkiego od początku trwa wieki, szczególnie że wozu nie mam pod ręką. Znajomy i tak mi zapewnia "rozrywkę" dorzucając sprzęt audio, tv i inne bajery...

A i mam jeszcze pytanie - ostatnio przytargał fotele z elektrycznie regulowanymi zagłowkami, wysuwanym "podudziem" i pamięciami ustawień. Podłączyłem je i działaja (kolejna modyfikacja wiązki) ale nie mam pewności czy są podgrzewane. Czy przy takim "wyposażeniu" foteli było podgrzewanie w standardzie?

[patiomkin11]

Stary moduł wywalony (osobny AHL)- został tylko LM z zintegrowanym AHL. Zielona dioda nie miga i brak błędów.

Problem jest taki, że nie mogę wgrać numeru VIN do lewego sterownika silników krokowych (z tego co wyczytałem, regulacja może nie działać jeżeli numery się nie zgadzają a chyba na postoju nie można sprawdzić czy to działa - w diagnozie wszystko jest ok (ruszają się)). Z prawym nie ma problemu. W Tool32 jest opcja w LM_AHL którą można wgrać VIN do lewego i prawego sterownika, i niby się wgrywa, ale przy odczycie w inpie widać, że wgrał się tylko do prawego, a w lewym jest tylko numer seryjny (?). Nie wiem czy coś przeoczyłem.

Bardzo bym prosił o wskazówki co z tym zrobić.

[patiomkin11]

Stary moduł wywalony (osobny AHL)- został tylko LM z zintegrowanym AHL. Zielona dioda nie miga i brak błędów.

Problem jest taki, że nie mogę wgrać numeru VIN do lewego sterownika silników krokowych (z tego co wyczytałem, regulacja może nie działać jeżeli numery się nie zgadzają a chyba na postoju nie można sprawdzić czy to działa - w diagnozie wszystko jest ok (ruszają się)). Z prawym nie ma problemu. W Tool32 jest opcja w LM_AHL którą można wgrać VIN do lewego i prawego sterownika, i niby się wgrywa, ale przy odczycie w inpie widać, że wgrał się tylko do prawego, a w lewym jest tylko numer seryjny (?). Nie wiem czy coś przeoczyłem.

Bardzo bym prosił o wskazówki co z tym zrobić.

 

http://i1067.photobucket.com/albums/u434/patiomkin11/MMM.jpg?t=1332427897