320d seryjna pompa VP44 za slaba.

[michaś_]

No wlasnie sam sobie odpowiedziales na to pytanie. Po co robic kwasowke ? Zeby miec dożywotni wydech, wystarczajacy powod chyba. Pomijam to że turbo wcześniej wstaje przy takiej średnicy.

To że turbo wcześniej wstaje jest zaleta braku katalizatora tego zaraz za turbo, średnica raczej nie ma za dużego wpływu...

Turbina tam nie daje takiego ciśnienia żeby była potrzeba zwiększania średnicy wydechu...

[herbatkowy]

Masz racje ludzie wydechy robia bez sensu. Powiedz to Hondziarzom co w silniczkach 1.6 robia wydechy i dostaja po 10% mocy z miejsca, a im nic nie wstaje w tych wolnossakach bo turbo brak. Nie opowiadaj bajek nikomu że wydech o wiekszej srednicy nie robi roznicy, bo to logiczne że musi dać więcej momentu jeżeli nie koni. Chcesz załóż jeszcze zwężki żeby nie było za szeroko a reszta świata bedzie w pierwszej kolejnosci robic wydechy przy modzeniu. Poza tym wiesz o tym ze seryjny kompletny wydech 320d wazy 47 kg, a calosc moja z kwasówki 8 kg?

[michaś_]

Ja nie mówię że większa średnica wydechu nic nie daje, chodzi o to że w tym konkretnym silniku m47 niema sensu...

Powiedz mi jak z głośnością bez katów? Co za tłumik na końcu masz??

[herbatkowy]

rm8 od rmotors, cicho nie jest ale wszyscy znajomi nie moga uwierzyc ze to diesel

[Unkas]

herbatkowy nie zastąpisz jej niczym innym, ponieważ nie istnieje pompa o podobnej konstrukcji (rozdzielaczowe pompy wtryskowe) przekraczająca ciśnienie wytwarzane przez VP44.

W związku z tym, że pojawił się taki tekst, chciałbym wkleić znalezione info, nie wiem czy pomoże ale może nie zaszkodzi (choć nawet nie wiem czy jest ono prawdziwe):

...pompa VP44 nie umożliwia zwiększania dawki paliwa poprzez zwiększanie ciśnienia. VP44 umożliwia zwiększenia dawki paliwa dzięki dłużej zamkniętemu zaworowi zwrotnemu...

[yoshimura01]

Mowa o zaworze na powrocie paliwa?? bo tylko TUTAJ występuje zawór zwrotny. Jak zawór zwrotny (kierunkowy) może być "dłużej" zamknięty?? To jest nielogiczne, bo ma swoją charakterystykę otwarcia przy danym ciśnieniu, a jest ona bardzo małych wartości by przepływ paliwa był stale wydajny.

[TC]

Nie , chodzi o ten solenoid ale to też nazywają zaworem ....

[wheeljack]

Witam. Pisaliście wcześniej o nowym turbo do 2.0d A czy nie da sie wstawic turbo np od e60?

[TC]

Da sie ...

[yoshimura01]

Nie , chodzi o ten solenoid ale to też nazywają zaworem ....

no w sumie z drugiej strony na to patrząc to zawór dawki także spełnia rolę zaworu zwrotnego - przepuszcza paliwo nie dopuszczając do wytworzenia ciśnienia i tym samym brak wywołania zapłonu.

A czy nie da sie wstawic turbo np od e60?

Od wszystkiego wsadzisz turbinę, tylko trzeba dysponować flanszą montażową pod nasz kolektor wydechowy. Będzie to typowa rzeźba połączenia, ale jak masz zdolności spawalnicze, to żaden problem.

[wheeljack]

sam nic robic nie bede. nigdy nie wkladalem lap w silnik i nie mam zamiaru bo za duze ryzyko zepsucia. Zastanawiam sie nad zwiekszeniem mocy, jednak chip to nie to czego chce. A turbo od poliftowej 3.0 podejdzie? Da mi to jakis wiekszy wzrost ? Co jeszcze musialbym wymienic?

[TC]

Zmiana programu silnika to akurat podstawa która po wymianie turbo i tak Cię czeka ... Bo czym rozhustasz to turbo ?

[wheeljack]

to zalozmy kupuje turbo od 3.0 poliftowej ok. 1000 zl + program 1200zl + co jeszcze musze zrobic/ zmienic ? Edytowane 30 Maja 2012 przez wheeljack

[jceel]

to zalozmy kupuje turbo od 3.0 poliftowej ok. 1000 zl + program 12000zl + co jeszcze musze zrobic/ zmienic ?

 

weź lepiej cały silnik kup...

[wheeljack]

na silnik trzeba wydac pewnie jakies 4-5 tysi ... i nie masz pewnosci ze nie jest zajechany

[jceel]

na silnik trzeba wydac pewnie jakies 4-5 tysi ... i nie masz pewnosci ze nie jest zajechany

 

na 3.0d 204KM? łącznie jakieś 9-10 tys. :D

[wheeljack]

no widzisz. Ja chce uzyskac jakies 160-170 km. Da sie po zmianie turbo i chipie?

[michaś_]

Zmiana turbo Ci nic nie da... ograniczeniem jest pompa...

Przy sprawnej pompie samym chipem uzyskasz te 160ps...

[TC]

samym programem możemy zrobić 160 KM i to jak dobrze pójdzie na więcej bym nie liczył :

i nie 1200zł za program :wink:

viewtopic.php?f=69&t=179080

[herbatkowy]

U mnie program od TC dal calkiem sporo, ch*j z koniami, auto przede wszystkim zaczelo przyspieszac na wszystkich biegach, glowy nie urywa bo nie mozna zrobic z 136 koni diesla wyscigowki ale jak za ta cene to rowniez nie mozna zrobic w aucie niczego lepszego. Jedno jest pewne lapalem sie juz z piątkami w dieslu (zapewne dwulitrowki) i nie mialy polotu, rowniez przeganiam poliftowe dwulitrowki (150km) wiec mysle ze nie jest zle a nawet bardzo dobrze. Mam teraz do zawirusowania 530D E60 218 km i tez bedzie to robic dla mnie TC. Tak jak ty kolego wheeljack chcialem zrobic z tego auta jakies 180 koni, bylem gotow zmienic pompe (jak widac) zeby uzyskac wiecej mocy. Niestety nie da sie, lub jest to gra nie warta swieczki. Rob program u TC za te 3 stówy czy tam ile sobie zyczy i zobaczysz ze bedziesz zadowolony :) A jezeli chcesz mocna beemke to kupuj 330D tam sprawa z modzeniem wyglada o wiele inaczej :)

[nugat18]

jak na auto o tych gabarytach to 160 i te ok 340 nm jest w sam raz.

Jak chcecie szatana róbcie swapa z e60 535d, do tego nowy soft i pozamiatane :)

tylko pytanie ile na to hajsu wywalicie

[herbatkowy]

Ściągnąć całą połówkę 530D E39 z Anglii to nie jest taki wielki koszt, wsadzic ten motor zrobic softa i 280 koni i tez nie ma lipy mysle ze M3 e46 by za wiele nie uciekala :)

[TC]

chyba mówisz o silniku 204 KM lub 218 KM ale to albo e46 albo e60 ...

[nugat18]

Ściągnąć całą połówkę 530D E39 z Anglii to nie jest taki wielki koszt, wsadzic ten motor zrobic softa i 280 koni i tez nie ma lipy mysle ze M3 e46 by za wiele nie uciekala :)

 

kolego e60 535 jest na dwóch turbinach i w seri ma 289km :) a do tego soft ? ponad mysle ze spokojnie 350-400 koni idzie wyszarpac

[TC]

to zalezy od wersji byłe 274 KM i 286 KM coś koło tego ... plus soft daje jakieś 340 KM ... i duuuuży moment ale potem zaczynają się problemy z przeniesieniem napędu ...