Łańcuch rozrządu N47

[Pirek92]

Kolego normalnie napisałeś to tak jak sobie wyobrażałem! ;) co do kluczy to bazuje na honitonie i sata

[perry_84_pl]

Witam Panie i Panowie. Noszę się z zamiarem kupna od kolegi z pracy BMW Serii 3 E91, 318d, 143KM, 12/2008 r., jaki typ silnika nie wiem dokładnie (N47, czy N47A coś tam). Jest tu buda po lifcie i rej. była już w 2009r. W lutym 2016 roku jak widać na FV wymieniony komplet sprzęgła wraz z dwumasą w ASO koszt lekko ponad 6000 PLN. Obecnie przebieg ok 170 tys km. Podczas wymiany sprzęgła, czyli w lutym 2016 roku powiedziano w ASO że rozrząd jest ok i nie trzeba go ruszać.

Pytanie mam o ten nieszczęsny rozrząd:

1. Ile to kosztuje? W różnych sklepach są ceny FEBI SWAG itp za niby komplet ok 500-600 PLN. Nie chodzi mi o cenę ASO bo to zadzwonię i ustalę sobie.

2. Co się wymienia bo w katalogach BMW znalazłem jakby trzy komplety: górny, dolny i coś tam jeszcze?

3. Kiedy wymieniać i czy wymieniać jak nic się nie dzieje?

4. Przeczytałem gdzieś że jakaś akcja serwisowa była czy jest na te rozrządy. Jeszcze aktualne to?

 

Dzięki z góry za odpowiedzi. Pytania może się wydają co poniektórym głupie itp, ale to moje pierwsze BMW, wcześniej TOYOTA Avensis i innymi jeździłem i czas na zmianę marki.

 

Pozdrawiam :-)

[Pirek92]

1. Komplet około tysiąca

2. 3 komplety.. Łańcuch górny zebatka walka rozrządu i pompy Cr i pompy oleju. Łańcuch środkowy i dolny. Dwa napinacze i 4 slizgi.. Ja wymieniłem jeszcze śruby pomp.

3. Ja mam n47d20c z marca 2010 i teraz przy 220 tys zmieniałem.. Jak otworzyłem to slizgi jak nowe zero zużycia tak samo zęby na zebatkach.. Gdyby nie było tyle problemu z dostępem to bym nie zmieniał.

4. Skończona.

5. Na wszystkie pytania tu miałeś odpowiedź tylko nie chce się szukać widzę

[perry_84_pl]

Dzięki kolego. Szukałem przejrzałem posty od 2016 roku i ceny oraz części bardzo się wahały. Piszą o braciach i o kosztach u nich za komplet około 2600-3000 PLN.

1a. Jeszcze pytanie w ten komplet jak piszesz za 1000 PLN wchodzą te wszystkie 3 komplety co wymieniłeś w pkt.2??? Jeżeli nie to co ogólnie trzeba i powinno się wymieniać jak przyjdzie do wymiany rozrządu. Na str. bmwczęści.pl jest kilka kompletów jakiś zestaw naprawczy, dolny górny itp

2a. Jakie są uczciwe ceny robocizny.

3a. Jakie części warto pchać w razie czego, Piszą forumowicze w tym poście że niby Febi to oryginał tylko znaczki zeszlifowane??

 

Dziękuje bardzo za odpowiedź i wiesz jak pisałem jestem "BMW prawiczkiem" :-P i się zastanawiam, a auto chcę kupić żeby dobrze się jeździło i w miarę bezproblemowo. Pozdrawiam THX. :-)

 

A tak to po co rozbierałeś i wymieniałeś jak było ww dobrym stanie???

[Pirek92]

około tysiąca płacisz za częsci febi które są dostępne ze zeszlifowanym znakiem bmw i zębatkami ori bmw

[Pirek92]

jeśli ci bracia robią godziwie(bracia F?) to myślę że warto

[perry_84_pl]

Jak możesz to podaj link do sklepu gdzie jest ten zestaw Febi. Szukałem w necie to są na allegro całe zestawy oryginalne za 2000. Febiego znalazłem tylko sama górę no i są jeszcze jakieś FAI czy FEI. A bracia mi nie zrobią bo ja jestem z woj podlaskiego. Dzięki za fachowe info. :-)

[piodeb88]

Ale jesteś leniem. Jakie Allegro? Zadzwoń do czescidobmw, znajdziesz nr telefonu w przeglądarce i chłopaki Ci dobiorą zestaw taki jaki sobie życzyć. Oni wiedza co dać w zamienniku a co oryginalne. Zreszta jest tez tu temat w którym możesz pytać bezposrednio ich o ceny, co polecają i Ci wszystko ładnie rozpisują. Musisz tylko poszukać

 

To ze z Podlasia to nie znaczy ze nie możesz zrobić rozrzadu u Fąfarów, ludzie jeżdżą do nich z całej Polski, dostajesz furę zastępcza, jedziesz do Wrocławia pozwiedzać albo do kina i paru godzinach masz samochód do odebrania :-)

[perry_84_pl]

O tego to nie doczytałem z samochodem zastępczym. Dzięki za info a na stronie części do bmw nieznalazlem zestawu z Febi temu się pytałem o konkretny link. I uwierz mi siedzę i szukam inf. na temat tego rozrządu juz parę dni. Dzięki za wszelkie informacje i pozdrawiam.

[witolldo]

viewtopic.php?f=70&t=251231&start=780

 

Mi ostatnio wyceniali cały rozrząd

[perry_84_pl]

Dzięki wszystkim za pomoc i wyrozumiałość. Skontaktowałem się z w/w sklepem i się dowiedziałem na obecną chwilę oryginalne części BMW-koszt ok. 2250 PLN, natomiast z częściami FEBI gdzie ponoć to jest to samo przynajmniej łańcuchy tej samej firmy IWIS-koszt ok 1350 PLN. Te części to komplet co potrzeba do wymiany. Dzięki jeszcze raz za pomoc Pozdrawiam wszystkich :-). A w Białymstoku w serwisie ASO koszt wymiany kompletu w/w rozrządu to ok. 7000-8000 PLN :P. Cena mojego mechanika robocizna to 1000 PLN :-) Ale może nie będzie tak źle.

[reloop]

perry_84_pl a u kogo będziesz wymieniał? :D

[perry_84_pl]

Napisałem Ci na PW

[Naitsabes]

Witam Forumowiczów :)

 

Mam pytanie do bardziej obytych kolegów. Ostatnio zakupiłem BMW 318D z 2011 roku. W związku z licznie występującymi bolączkami z rozrządem zdecydowałem się na jego kompletną wymianę, mimo braku podejrzanych odgłosów, gdyż jest to auto dla mnie i wolałem dmuchać na zimne. Jak się okazało po rozebraniu, słusznie. A teraz do sedna. Drobny problem wystąpił z napinaczem górnego łańcucha. Zamówiona część (OEM) różni się od wykręconego długością gwintu. Niby nieduża różnica ale uniemożliwia ona wkręcenie napinacza do końca. Zaufany mechanik zasugerował, że część nie pasuje jednak jest to część dobrana po nr VIN i gdzie nie spytam to ten napinacz występuje od jakiegoś czasu właśnie z pełnym gwintem. Czy ktoś doświadczony mógłby zasugerować co jest grane? Czy faktycznie napinacz przeszedł drobną zmianę i może nie pasować? Albo powinien pasować tak czy inaczej, a problem tkwi gdzieś indziej? Poniżej załączam zdjęcie wykręconego i nowego napinacza.

upload image

Z góry dzięki za pomoc.

 

Pozdrawiam,

Nait

[Pirek92]

Wszystko ok.. Jest to następca u mnie też tak było

[Pirek92]

Sory.. U mnie było odwrotnie z długością

[gorik79]

była zmiana konstrukcyjna napinacza

[Pirek92]

No tak ale ten nowszy w moim przypadku był dłuższy

[Naitsabes]

Pirek, i nie miałeś problemu z wkręceniem?

 

No ten nowy jest z dłuższym gwintem. Doczytałem, że była zmiana i poprzedniego nie da się już kupić ale czemu ta zmiana jest na tyle duża, że nie da się go wkręcić? Czyżby jakiś babol bmw? Wadliwa sztuka? Przecież niemożliwe jest, że problem tkwi w pokrywie rozrządu. Nikt tego wcześniej nie dotykał na 100%. Pozostaje mi reklamacja części.

[Pirek92]

U mnie poszło bez problemu.. Po co chcesz starszy kupić?

[Frugo84]

U mnie ten nowy też było ciężko wkręcić ale po 30 minutach walki udało się, ogólnie trzeba go docisnąć i trafić w gwint, a to przy takim gwincie nie jest wcale proste.

[Naitsabes]

U mnie poszło bez problemu.. Po co chcesz starszy kupić?

Przez nowy mam na myśli ten z dłuższym gwintem. Wcześniejsze (stare) były z krótszym gwintem jak ten na zdjęciu do wymiany. Ten nowy nie daje się wkręcić :(

U mnie ten nowy też było ciężko wkręcić ale po 30 minutach walki udało się, ogólnie trzeba go docisnąć i trafić w gwint, a to przy takim gwincie nie jest wcale proste.

Mechanik nie chciałby rozwalić dokręcając na siłę, a i ja wole nie ryzykować. Nie powinno tak być skoro wymieniany napinacz wkręca się bez problemów.

 

Orientujecie się czy kupie gdzieś oddzielnie sam napinacz FEBI? Bo wszędzie gdzie trafiłem są tylko komplety. Niestety ale reklamując muszę zwrócić cały zestaw, a wszystko jest zamontowane. Upierdliwy drobiazg :evil:

[perry_84_pl]

Ostatnio rozmawiałem z pewnym panem który powiedział mi ciekawą rzecz odnośnie rozrządu, a mianowicie że nie trzeba wymieniać od razu całego rozrządu lecz tylko sam napinacz bo to on stanowi problem. Szczerze mówiąc ciężko z nim się zgodzić bo na logikę biorąc jeżeli łańcuch się rozciąga to możliwości napinacza kiedyś się kończą i po prostu nie daje rady on napinać dostatecznie łańcucha. Ale to tylko moja opinia.

[Pirek92]

Tak kolego można sam napinacz tylko Pan mechanik nie wziął pod uwagę rozciągania się łańcucha.. A rozciagniety łańcuch niszczy zęby.

 

Naitsabes.. Mam taką nówka na sell

[Frugo84]

Mechanik nie chciałby rozwalić dokręcając na siłę, a i ja wole nie ryzykować. Nie powinno tak być skoro wymieniany napinacz wkręca się bez problemów.

 

Orientujecie się czy kupie gdzieś oddzielnie sam napinacz FEBI? Bo wszędzie gdzie trafiłem są tylko komplety. Niestety ale reklamując muszę zwrócić cały zestaw, a wszystko jest zamontowane. Upierdliwy drobiazg :evil:

Tak czy siak mój się wkręcił i już kilka miesięcy jeździ i nie ma problemu. Tylko zaznaczam, że u mnie był problem z załapaniem początku gwintu bo napinacz mocno się przeciwstawiał temu, jak załapał to szlo bez oporu, równo do samego końca, jak nie możesz go dokręcić do końca to coś faktycznie nie tak jest. Z tego co wyczytałem to BMW zmieniło ten napinacz bo miał właśnie za mały skok i łańcuchy były jeszcze ok ale napinaczowi kończył się zasięg pracy i łańcuchy szurały.

 

Oczywiście można kupić sam napinacz, na bmwstore na pewno i na przykład tu http://e-autoparts.pl/napinacz-la%C5%84cuch-rozrzadu-p-394416.html

Tylko ten konkretny jest do mojego silnika, musiałbyś poszukać do swojego.