Skocz do zawartości

Łańcuch rozrządu N47


filu02

Rekomendowane odpowiedzi

Oczywiście że robi. Niedawno (jakis rok temu) u kolegi w pracy była na sprzedaz f10 z nalotem bodajże 450 tysięcy km. Praktycznie nic nie było robione przy silniku. A koszt wymiany na poziomie 3 tysięcy na ori częściach jest już co najmniej od dwóch lat. Rozrządu dostaje po tylku od jazdy w mieście, gdy auto jezdzi zwykle nic się nie dzieje. Roczna awaryjność aut z tymi silnikami jest na poziomie 3-4 procent. Takie są statystyki firm które ubezpieczaja te auta od awarii i stosownie do liczby awarii kalkuluja składki, a nie forumowych mądrali.

SPRZEDAM swoje E87 123d - szczegóły na PW


Jak dbać o BMW: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=262051 . Awaryjność silników: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=221978

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 3,1 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Teraz robi się jakieś 500-1000 taniej (2000-2500) rozrząd, więc mi nie mów o cenach bo akurat te doskonale znam. Porównywałem ceny sprzed 3-4 lat. I nie zapominaj, że w początkowych wersjach może dojść wał do wymiany.

 

Podoba mi się z jaką łatwością przychodzi Ci mówienie o pewnych rzeczach. Szkoda, że w większości nie są niczym potwierdzone.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Zasłużeni forumowicze
Teraz robi się jakieś 500-1000 taniej (2000-2500) rozrząd, więc mi nie mów o cenach bo akurat te doskonale znam. Porównywałem ceny sprzed 3-4 lat. I nie zapominaj, że w początkowych wersjach może dojść wał do wymiany.

 

Podoba mi się z jaką łatwością przychodzi Ci mówienie o pewnych rzeczach. Szkoda, że w większości nie są niczym potwierdzone.

 

Pokaż mi kto zrobi rozrząd w N47/N57 za 2000-2500tys zł (robocizna+części)????

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Teraz robi się jakieś 500-1000 taniej (2000-2500) rozrząd, więc mi nie mów o cenach bo akurat te doskonale znam. Porównywałem ceny sprzed 3-4 lat. I nie zapominaj, że w początkowych wersjach może dojść wał do wymiany.

 

Podoba mi się z jaką łatwością przychodzi Ci mówienie o pewnych rzeczach. Szkoda, że w większości nie są niczym potwierdzone.

 

Pokaż mi kto zrobi rozrząd w N47/N57 za 2000-2500tys zł (robocizna+części)????

 

Na FEBI (to samo co oryginał, tylko bez znaczka) owszem, wielu zrobi w tym gość, który robi bardzo często rozrządy w n47. Normalna cena. Teraz kpl. ori 1700 zł. Febi nie wiem dokladnie, pare stówek mniej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moja oferta na częściach SWAG również opiewa na kwotę 2500 zł.

A na oryginale 3000?

SPRZEDAM swoje E87 123d - szczegóły na PW


Jak dbać o BMW: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=262051 . Awaryjność silników: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=221978

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
Witam wszystkich. podziele sie z Wami wrazeniami po wymianie rozrzadow w 118d (2009). Samochod mial przejechane 101 tys mil, czyli 160 tys km. Lancuchy byly glosne, wiec postanowilismy je wymienic. Robil to moj kolega (mechanik z toyoty) z moja pomoca. Okazalo sie ze nie bylo potrzeby wymiany bo wszystko bylo w idealnym stanie - lancuchy napiete, slizgi ok, itd. Prawdopodobnie dlatego ze samochod byl uzywany na autostradach bez tego diabelskiego start/stop. Cala robota zajela 2 dni rozlozenie + zlozenie silnika i kolejny dzien na to zeby pokasowac wszystkie bledy i odpalic. Zmiany w pracy silnika zadnej, choc przyznam ze przed wymiana 3 mechanikow mowilo mi ze nie ma sensu tego robic bo sa glosne, ale nie szuraja. Samochod i tak poszedl na sprzedaz bo jezdzenie samochodem ktory w kazdej chwili moze sie popsuc nie jest fajnym uczuciem. Co wiecej turbina lekko plamila, wiec lepiej bylo sie go pozbyc niz sie pakowac w klopoty. Ale rok sie nim cieszylem. Chce tylko powiedziec tym co mowia ze nie da sie wymienic rozrzadu bez wyciagania silnika zeby nie gadali glupot, bo my tak to wlasnie wymienilismy. OK, musisz wyjac wydech, skrzynie, pelno oslon, rozloczyc uklad kierowniczy, wyjac wspomaganie, opuscic zawieszenie... do tego musisz sie gimnastykowac ze srubami w malo dostepnych miejscach, ale sie da! Moze faktycznie prosciej jest wyjac silnik, ale jakos nie mielismy na to ochoty, bo w koncu byl to nasz "pierwszy raz". Dla niedowiarkow moge wyslac zdjecia jak dostalismy sie do lancuchow na nie wyjetym silniku. Jedno co radze OMIJAC TEN SILNIK SZEROKIM LUKIEM!
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Już od dawna wiadomo że można wymienić rozrząd bez wyciągania silnika, są nawet opisy, filmiki z takiej operacji - ale jak piszesz: czy tak jest łatwiej?...może trochę szybciej (gdy ktoś ma podnośnik, kanał no i już jakąś wprawę przy wymianie tego typu rozrządu).

Ja wymiałem ze ściąganiem silnika. Największa tego wada to to, że trzeba opróżnić klimatyzację. Być może się da również bez rozkręcania przodu auta, ale wtedy jest nieporównywalnie gorszy dostęp oraz można coś łatwiej uszkodzić przy demontażu montażu silnika - podnoszenie i opuszczanie silnika (więc w mojej ocenie lepiej rozebrać przód auta).

BMW E36 1991 Limuzyna 325i 2005↔2007

BMW E46 2002 Touring 320d Lift 2007↔2010

BMW E91 2006 330d 2010↔2018

BMW E81 2007 118d 2015→

BMW F31 2014 325d 2018→

icon1.png

F31-C-HRj_qqhnpsx.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No niesamowite rzeczy piszesz. Nawet w ASO wymieniają bez demontowania silnika. Rozrządu sprawny, ale piszesz żeby silnika unikać? No tak kto wie co człowieka może spotkać.

SPRZEDAM swoje E87 123d - szczegóły na PW


Jak dbać o BMW: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=262051 . Awaryjność silników: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=221978

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie dopisałem, że wymieniałem z bratem w N47 z wyciąganiem silnika z auta, bo rozrząd był strzelony i do wymiany były: głowica, podstawa wałków itp (a doświadczenia z rozrządem w tym silniku wtedy nie było).

Na dobrze wyposażonym warsztacie, mechanicy z doświadczeniem wymieniają to bez demontażu silnika.

Ja nie mam podnośnika i kanału, więc wyboru nawet nie było.

BMW E36 1991 Limuzyna 325i 2005↔2007

BMW E46 2002 Touring 320d Lift 2007↔2010

BMW E91 2006 330d 2010↔2018

BMW E81 2007 118d 2015→

BMW F31 2014 325d 2018→

icon1.png

F31-C-HRj_qqhnpsx.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jedno co radze OMIJAC TEN SILNIK SZEROKIM LUKIEM!

 

A ja mogę poradzić tylko tyle, że kupując auto z silnikiem N47, należy się liczyć z koniecznością wymiany rozrządu po przebiegu 150-200 tyś km (czasami częściej) lub zrezygnować z zakupu. Ja dokonałem świadomego wyboru biorąc pod uwagę trwałość rozrządu w tym silniku.

Ogólnie poza nietrwałym rozrządem, to w mojej ocenie udany silnik.

BMW E36 1991 Limuzyna 325i 2005↔2007

BMW E46 2002 Touring 320d Lift 2007↔2010

BMW E91 2006 330d 2010↔2018

BMW E81 2007 118d 2015→

BMW F31 2014 325d 2018→

icon1.png

F31-C-HRj_qqhnpsx.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Jaki są objawy rozciągnięcia łańucha? Mam problem, ponieważ auto delikatnie mocniej mi klekocze gdy jest zimne i przyspieszam pod obciążeniem.

Nie podoba mi się to, a jak już załapie temperaturę ok. 40 st. C to wsystko pracuje cicho. Zastanawiam się czy coś z rozdządem już się dzieje? Silnik to N47N 2.0d 184KM 2012 r. przebieg 200k km.

Przyspiesza bardzo ładnie, łańuch nie szura. Jedyne co czuję to nawet po rozgrzaniu w okolicach 2000 obrotów podczas przyspieszania trochę drży buda.

 

Jak myślicie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podobno jak nie szura to zostaw. Ja bede wymienial u siebie profilaktycznie, choc nie szura jak znajde czas. Klekoce przed nagrzaniem to normalne.

Moim zdaniem silnik 184km bardzo udany, niesamowicie ekonomiczny i mocny w porownaniu do M47 163km. Jedynie ten nieszczesny rorzad. Koszt podobno 4tys zl.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzieki za info.

 

No trochę martwi mnie to drżenie i klekotanie. W poprzednim tak nie miałem. Co prawda na zimnym było słychać klekot, ale tutaj takie trochę cykanie nawet. Mam zamiar dolać Diesel Additiv od BMW do zbiornika paliwa i sprawdze czy coś będzie lepiej. Poza tym 184 KM jeździ naprawdę fajnie. Całkiem szybki samochód i mało pali.

 

Czyli nie ruszać nic, raczej łańcuch mi się nie zerwie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.