Łańcuch rozrządu N47

[wertex]

To jak wytłumaczysz to, że co jakis czas wychodza nowe zestawy naprawcze do tego rozrządu? Opłaca im się tracic czas na ulepszanie tego rozrządu?

[hassassyn]

Spied....i łańcuch!!! Koniec kropka!!!

[qwertykk]

To jak wytłumaczysz to, że co jakis czas wychodza nowe zestawy naprawcze do tego rozrządu? Opłaca im się tracic czas na ulepszanie tego rozrządu?

 

 

Jak co jakiś czas? Bo chyba nie wiesz o czym mówisz/o co pytasz. Zestaw rozrządu (te same numery łańcucha i reszty zobacz na realom) są produkowane od 2007 w n47 do 2010 r. Nawet w nowszych silnikach N47N występuje dokładnie ten sam rozrząd, więc nic nie zmienili w autach wyjeżdżających z fabryki do 2/2013 :norty: :norty: Nie chce mi się dalej patrzeć, ale sądzę że nawet w nowych f10,f30 z początku produkcji jest ten sam łańcuch :mrgreen: Więc nie wiem o jakim ulepszaniu mówisz, skoro rozwiązanie jest stosowanie przez ok. 5 lat?

 

edit: Oczywiście potwierdziło się: nawet w f10, f30 n47n do 2/2012 jest dokładnie taki sam łańcuch rozrządu :norty:

Edytowane 19 Czerwca 2013 przez qwertykk

[wertex]

Ktoś kiedys pisał o jakiś nowych częściach (ślizgi, napinacze itd. ) chyba w tym temacie nawet, wiec uznałem ze cos w tym temacie zrobili i ulepszyli?

[qwertykk]

Ktoś kiedys pisał o jakiś nowych częściach (ślizgi, napinacze itd. ) chyba w tym temacie nawet, wiec uznałem ze cos w tym temacie zrobili i ulepszyli?

 

Niestety nie wszystko. Jedynie oznaczenia silnika a-c i pewnie w związku z tym coś innego wprowadzili, ale łańcuch rozrządu do 2/2013 w n47a-c i n47n jest taki sam. :mad2:

Edytowane 19 Czerwca 2013 przez qwertykk

[wertex]

W N47 C jest taki sam jak w N47 N ?

[qwertykk]

W N47 C jest taki sam jak w N47 N ?

 

 

Tak.

[stapoz]

Ale to nie łańcuch był problemem tylko koła zębate i napinacze (w D20A), więc po co by mieli modyfikować łańcuch?

[olo46]

kurde 43 strona o łańcuchu a to chyba już czwarty temat ... jak ktoś się boi to niech idzie do salonu po auto z gwarancją. :duh:

[K8v8M]

kurde 43 strona o łańcuchu a to chyba już czwarty temat ... jak ktoś się boi to niech idzie do salonu po auto z gwarancją. :duh:

A najsmieszniejsze, ze to głownie bicie piany robione w największym stopniu przez osoby które nie miały problemu, ba, nawet nie mają tego silnika.

[dannygd]

Jaki koszt takiego zabiegu?

 

koszt to ok. 650 zł netto za części z robocizną (po rabatach dla mnie ;))

 

turbojajko - dlatego też uśmieszek dałem na końcu ;))

[turbojajko]

 

turbojajko - dlatego też uśmieszek dałem na końcu ;))

O co chodzi ?

W sumie jest 6 -rano , wczoraj wrocilem w Indi ( 26h trip :mrgreen: ) i pewnie dlatego nie kumam :roll: .

[nockenwelle1991]

Jak sprawdzic stan swojego rozrzadu?

Ktore czesci ulegaja zniszczeniu? Zmienial ktos ? Jaki to koszt?

[Andrzej62]

Jak sprawdzic stan swojego rozrzadu?

Ktore czesci ulegaja zniszczeniu? Zmienial ktos ? Jaki to koszt?

Na wszystkie te pytania padła już nie raz odpowiedź .

[Docent83]

Jak sprawdzic stan swojego rozrzadu?

Ktore czesci ulegaja zniszczeniu? Zmienial ktos ? Jaki to koszt?

zwróć uwagę iż Twoje pytanie padło na 46 stronie wątku ... chyba nie podejrzewasz że nikt wcześniej nie był ciekaw jak zdiagnozować stan ... ehhh

[wafeltom]

Jak sprawdzic stan swojego rozrzadu?

Ktore czesci ulegaja zniszczeniu? Zmienial ktos ? Jaki to koszt?

Wyszukaj sobie posty arkadius_k w tym wątku.

[kota]

Jedno jest pewne:

Dawniej w BMW rozrząd wytrzymywał 300tkm i więcej, a teraz tak nie jest (i pewnie już nie będzie).

Hm,niedawno sprzedałem E 91 M47TU2 z przebiegiem 290 000km i łańcuch jak i turbo czy sprzęgło z dwumasem oraz dpf(po 1 regeneracji) były fabryczne.Duzo zależy od stylu używania auta -takie jest moje zdanie :cool2:

[Andrzej62]

Jedno jest pewne:

Dawniej w BMW rozrząd wytrzymywał 300tkm i więcej, a teraz tak nie jest (i pewnie już nie będzie).

Hm,niedawno sprzedałem E 91 M47TU2 z przebiegiem 290 000km i łańcuch jak i turbo czy sprzęgło z dwumasem oraz dpf(po 1 regeneracji) były fabryczne.Duzo zależy od stylu używania auta -takie jest moje zdanie :cool2:

Moje również :cool2:

[wertex]

hehe, samochód jest chyba do jazdy ( nie mówie tutaj o katowaniu auta) a nie do oglądania ...

[skrab]

Jedno jest pewne:

Dawniej w BMW rozrząd wytrzymywał 300tkm i więcej, a teraz tak nie jest (i pewnie już nie będzie).

Hm,niedawno sprzedałem E 91 M47TU2 z przebiegiem 290 000km i łańcuch jak i turbo czy sprzęgło z dwumasem oraz dpf(po 1 regeneracji) były fabryczne.Duzo zależy od stylu używania auta -takie jest moje zdanie :cool2:

Moje również :cool2:

I moje też :cool2:

[turbojajko]

Ok to ja sie spytam bo moze cos zle robie ... :shock: #

 

Jezdze przewarznie w granicach 2500 -3000 obr/min - tj. na 5 biegu ok 140-160 .

Biegi zmieniam podobnie.

Czy to juz katowanie ?

[lysy_23]

Z słownika języka polskiego katowanie znaczy:

Katować

 

katować

1. «bić w bestialski sposób»

2. «zamęczać kogoś psychicznie lub fizycznie»

 

NIE, NIE JEST TO KATOWANIE :mrgreen:

[skrab]

Ok to ja sie spytam bo moze cos zle robie ... :shock: #

 

Jezdze przewarznie w granicach 2500 -3000 obr/min - tj. na 5 biegu ok 140-160 .

Biegi zmieniam podobnie.

Czy to juz katowanie ?

Jak jeździsz na 5 biegu 140-160km/h to jednak źle robisz :shock: powinien być już 6 bieg.

[Kibab]

Nie znam się, ale jak dla mnie to na 'jazdę' tym silnikiem troche niepotrzebnie 'za dużo' ;)

 

W takich obrotach i wyżej to ja raczej wyprzedzam/jazda 'pod górkę'/'z obciążeniem'/itp.

Normalna jazda bez obciążenia czy specjalnego przyśpieszania u mnie to przeważnie 1.6-2.2

A przy 120-130 i w góre to już napewno 6 bieg (oczywiście jazda po prostym, a nie przyśpieszanie, wyprzedzanie, czy jazda pod górkę).

[Andrzej62]

Ok to ja sie spytam bo moze cos zle robie ... :shock: #

 

Jezdze przewarznie w granicach 2500 -3000 obr/min - tj. na 5 biegu ok 140-160 .

Biegi zmieniam podobnie.

Czy to juz katowanie ?

Po co ? ciągnij do 4000 - kup benzynę jak nie umiesz jeździć ON - kłania się moment obr .