320d 136KM zimny nie odpala, falują obroty

[kuba_fafik]

Witam.

Problem jest dość skomplikowany i złożony.

Otóż problem zaczął się od tego że zatankowałem chyba jakieś trefne paliwo. Na początku obroty czasami lekko falowały i chwilowy brak mocy oraz gaśnięcie na biegu jałowy po dodaniu gazu kopciła.

Jednak gdy mrozy znacznie się zwiększyły nie mogę odpalić. Paliłem auto z ciągu ale trzeba było przejechać kilka kilometrów żeby zaskoczyła. Po odpaleniu falowały obroty auto strasznie kopciło po dodaniu gazu. Na drugi dzień to samo nie odpalał z rozrusznika tylko z ciągu a gdy już się rozgrzała auto normalnie zapala lecz dopiero po jakimś czasie obroty się stabilizują po jakimś czasie znowu falują i tak na zmianę(raz jest wszystko ok a raz nie). Po rozgrzaniu podczas jazdy chwilowy brak mocy i kopcenie a za jakiś czas jest dobrze i normalnie można jechać po czym po odpuszczeniu gazu i dodaniu znowu łapie muła i nie przyspiesza dopiero w zakresie ok 3000 obr/min działa jak należy a na niższych się dławi. Dodam jeszcze że na zimnym jak chwilę postoi nie ruszana i nie kręcona rozrusznikiem czasami zapali chodzi jakieś 5- 10s obroty spadają i gaśnie.

Pomocy co może być przyczyną takich dziwnych objawów- sam nie wiem jak to dokładniej opisać? Pozdrawiam.

[orion1987]

Aby porzadnie zdiagnozowac owe auto koniecznie jest diagnoza komputerowa. W tych silnikach gdy auto nie pali (zimne) to moze byc padnienta pompa VP44. poczytaj na forum a napewno znajdziesz podobne problemy do Twoich :cool2:

[yoshimura01]

tak jak napisal Orion przyczyna tego typu akcji jest padajaca pompa wtryskowa VP44, a precyzyjniej mowiac tloczek przestawiacz kata wtrysku sie zaciera i stad falowanie, problemy z zaplonem i ten typowy bialy dym.

[kuba_fafik]

dodam jeszcze że momentami słychać dziwną prace wtryskiwaczy, są strasznie głośne (głośny klekot) i dziwi mnie to że stało się tak po zatankowaniu niepewnego paliwa (na tej stacji również tankował mój znajomy i z tego co wiem to padły mu dwa pompowtryski ww oplu).

a może to być wina filtra, pompki paliwa lub jeszcze coś innego czy na bank obstawiacie pompę wtryskową?

[yoshimura01]

nie... przyczyną jest uszkodzenie pompy wtryskowej niestety :|

[kuba_fafik]

przed chwilką sprawdziłem na rozgrzanym silniku na biegu jałowym na wolny obrotach po chwili zaczyna falować i gaśnie a jak dodam gazu do około2000obr/min i większych jest ok, silnik pracuje równo

[yoshimura01]

To ze dajesz mu obciazenie "życzeniem kierowcy" to nic nie mowi... pozostaw go aby pracowal w swoim najtrudniejszym srodowisku, czyli aby wyrownowazal bieg jalowy tj rowno 830obr/min.

[kuba_fafik]

Jeżeli go pozostawię na takich obrotach to teraz jest tak przez chwilę pracuje normalnie później zaczyna falować i gaśnie a jak się dodaje gazu to się troszkę dławi i dopiero wchodzi na obroty. Wcześniej na wolnych obrotach chodził normalnie chwilkę pofalował i znowu zaczynał normalnie pracować.

Generalnie to raz jest tak jak by nie było żadnego problemu a później "coś go boli".

[yoshimura01]

boli go zacierający się tłoczek przestawiacza kąta wtrysku (zmora VP44)

http://images45.fotosik.pl/1364/de2f3a0d28b24bfdm.jpg

[kuba_fafik]

a mogło się to uszkodzić od tego kiepskiego paliwa?

czyli czekają mnie spore wydatki i szukanie dobrego zakładu który mi to naprawi :(

[yoshimura01]

to się uszkadza od złego paliwa (rozwodnionego) oraz od zapowietrzania się pompy.

[kuba_fafik]

a możecie polecić jakiś zakład który zajmuje się regeneracją tych pomp w okolicach warszawy- radomia bo chyba najsensowniej byłoby tak zrobić a nie bawić się w jakieś używki z allegro itp?

[kuba_fafik]

u mnie akurat wystarczyło wyczyszczenie całego układu paliwowego włącznie ze zbiornikiem paliwa... więc jak widać od razu nie musi być tak źle jak mówią inni :lol: