E93 328i po lifcie , kto ma ? ile realnie pali .

[MateuszC]

Jak w temacie :) dzięki za wszystkie poważne odpowiedzi

[Gumis144]

Ja mam 328i e90 z 2008roku, N52N. Spalanie w mieście 12-13, trasa 8-9 :).

[KoKoS]

Ciężko będzie Ci znaleźć E93 328i po lifcie, bo ten silnik szedł tylko na US. Generalnie nie cieszy się najlepszymi opiniami. A Pali tyle co 330i bo to 3,0 R6 tylko zdławione.

[lobo.]

A mi pasuje mam co prawda przed liftem i N51 229.5 KM (w tamtym tygodniu zmierzone na hamowni) wytarczy dla x drive i automatu trasa ok 9, miasto minimum 14, dynamicznie 17 teraz mam lpg i pali 19 lpg (227.5KM)

Te nienajlepsze opinie to kto je wygłasza? bo na forum jest moze z 5 takich silników, a informacji o zepsutym sam z siebie nie slyszalem, czytam za to 2,0d turbina, czip, bierze olej, rozrząd, klapy, wytnij dpf ipt, a i najważniejsze pali 4.47652109 litra

[KoKoS]

Złe opinie w sensie, że trafiają się silniki o gorszych parametrach niż europejskie 325i. Oraz to że mimo gorszych osiągów od 330i to spalanie na tym samym poziomie.

O awaryjności nic nie słyszałem, ten silnik napewno nie jest zły tylko jak każdy ma jakieś wady. A że my Polacy lubimy ponarzekać to inna sprawa :mrgreen:

[nawaho]

właśnie

takich jak Twoja jest 5 sztuk to statystycznie bardzo mało o nich wiemy/wiecie

a takich 2,0d jest 2000 sztuk no to i każdy ma coś do powiedzenia

[amsat]

HI ! HI ! 20 l. LPG w BMW 328i ? To po co je kupłeś aby na gazie jeżdzić i mieć spalanie jak w 320 d na którego psioczysz ?

To auto do zapierd .. ania [<-ostrzeżenie by Mod] i co za tym idzie duzej przyjemności z jazdy a nie patrzenia na jego spalanie :mad2:

[nawaho]

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

[wujekwaldus]

HI ! HI ! 20 l. LPG w BMW 328i ? To po co je kupłeś aby na gazie jeżdzić i mieć spalanie jak w 320 d na którego psioczysz ?

To auto do zapierd .. ania i co za tym idzie duzej przyjemności z jazdy a nie patrzenia na jego spalanie :mad2:

 

do czego te 328i?? :) nie przesadzaj.... miałem okazję takim jechać i uważam że to szybkiej jazdy autko się totalnie nie nadaje, dostaje baty od byle 3 litrowego diesla już nie wspomne o nowym 211 konnym audi TT.

To taka wozipupka, a jak ktoś chce sobie tam wkładać LPG to jego sprawa, ja uważam że jest to okej.

[lobo.]

Nie lubie diesli, zapach z wydechu diesla szczególnie common rail mi poprostu śmierdzi.

Mi przy dynamiecznej jezdzie tyle pali napewno sie da mniej, ale 2,0 to majstersztyk mało pali i jest szybszy od 328i tylko kupować.

Tylko nikt nie wspomina, że trzeba najpierw "zaczipować" ile 400zł? wyciąc dpf 600zł? bo przecież jak się zapcha to nie wymienię za kilka tysięcy bo szkoda, ale to lpg jest druciarstwem hehe to jest absurd

Do zapierdalania [<-ostrzeżenie by Mod] jest m3

Nie mam w tym silniku az tyle awaryjnych podzespołów poaztym juz kilka samochodów miałem i w każdym LPG może dzięki były pieniądze na e92 bo jakbym przez te 10 lat spalał PB to dalej bym jeździł w201.

[amsat]

Wierzysz w jakieś mity o dieslach. Nie będę sie rozpisywał bo już pełno jest tematów na tym forum o wyższości diesla na bezyną .

Silnik 328i całkiem fajnie ciągnie - kilka razy jeżdziłem , gdyż też brałem pod rozwagę ten model ale gazu to bym nigdy nie zamontował do BMW - sorry !

 

Co do zapachu to u mnie nie ma żadnego , gdyż rurka czysta i biała wszystko zostaje w filtrach natomiast z Twojego auta to zionie nieżle i nie jeden jadący za Tobą włączał obieg wewnętrzny dmuchawy aby się nie zagazować . :mad2:

 

Szkoda silnika na ten gaz :nienie: Prędzej czy póżniej wyjdą kwiatki .

[dziqsek]

Nie no nie przesadzaj, dlaczego zagazować ?? Na nowych instalacjach gazowych nic nie czuć gazem ( chyba że jakiś wyciek jest ) i autko żwawo jeździ, ja miałem e46 328i zagazowaną i złego słowa nie powiem o LPG.

A wydech śmierdzi w dieslach to fakt, sam mam DPF w swojej 318d i jak się silnk nagrzeje troszkę ( lub jest całkiem zimny) i nochala podsuniesz to szczypie w nos i w oczy tutaj nie ma się co kłucić, zapach benzyny przyjemniejszy niz diesla ;)

 

Sam jestem ciekaw jak jezdzi nowe 328i

[amsat]

Kto by tam nochala ro rury wkładał ? :lol:

 

Może w tych nowszych instalacjach i trochę mniej śmierdzi ale zawsze jak za takim jadę to czuję ten ostry zapach . Mocy to pewnie dużo nie traci ale samo BMW na gaz jest .... :duh:

[Rufio]

Czy jakiś spec od LPG widział bagażnik i miejsce pod bagażnikiem w E93?

Chyba nie, bo tam nie ma szans na jakiś normalny zbiornik LPG.

 

Patrzą na dana to 328i to raczej dupowóz.

Wg danych wersje ze skrzynią automatyczną mają osiągi:

325i wersja EU silnik 3 litry 218 KM ma 8,1 do setki (wersja US będzie minimalnie szybsza bo ma 230KM)

320d seryjna moc 184KM ma 8,4 do setki

 

To już wolę 320d zamiast 325i czy 328i.

Oba jeżdżą średnio, ale 320d pali mało.

[lysy_23]

do 100 to nie wszystko. Porównanie osiągów ma się nijak. Co tu dużo mówić, 328 lepiej idzie i to o wiele. Według danych nie odbiega dużo od 330i Edytowane 1 Lutego 2012 przez lysy_23

[lobo.]

Mam wydruk z hamowni 227.5 konia na Lpg nic nie śmierdzi bo wszytsko dobrze ustawione zapraszam na oględziny.

Mity o gazie tak samo funkcjonują jak mity o lpg. Pracuję akurat w tej branży.

Fakt w e93 nie ma miejsca na rozsądny zbiornik bo ten dach za dużo zajmuje.

328i (US) R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 233 KM (172 kW) przy 6500 obr/min 271 N•m przy 2750 obr/min 6,3 s

Słuchajcie ja nie mowie ze benzynowe są lepsze tylko z mojego doświadczenia i oceny sytuacji wynika, że jak coś pierdolnie to bardziej popłynę na dieslu niz lpg.

Jak ktoś ma firmę to ok odlicza czy tam inaczej ok i przejechałem sie dieslem nie raz, wciska w fotel, aż miło bo dużo wyższy monent i dostepny praktycznie od zera, ale boje się napraw i temu wybieram lpg.

[Rufio]

Elastyczność 80–---120 km/h na: 4./5. biegu

czas w sekundach 325 i 218KM 8,3/10,5

czas w sekundach 320d 184KM 6,6/8,4

 

Z uwagi na znaczną wagę auta silnik wolnossący mający mało momentu obrotowego nie za bardzo się sprawdza.

[Rufio]

Fakt w e93 nie ma miejsca na rozsądny zbiornik bo ten dach za dużo zajmuje.

328i (US) R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 233 KM (172 kW) przy 6500 obr/min 271 N•m przy 2750 obr/min 6,3 s

Nawet nie wiem czy się jakiś zmieści zbiornik.

Podałeś czas do 96km/h (60mil) dla wersji z manualną skrzynią.

W cabrio to jednak lepszy automat, żeby sobie swobodnie robić crusing nadmorskim bulwarem. :D

[lysy_23]

328i 0-100=6,3s

320d 0-100=około 8s

[lysy_23]

320d też manual

[BMK]

Elastyczność 80–---120 km/h na: 4./5. biegu

czas w sekundach 325 i 218KM 8,3/10,5

czas w sekundach 320d 184KM 6,6/8,4

 

Z uwagi na znaczną wagę auta silnik wolnossący mający mało momentu obrotowego nie za bardzo się sprawdza.

Na szczescie jest jeszcze cos takiego jak redukcja...

;-)

[Rufio]

Tylko już nie ma na co redukować w benzynie. :wink:

Po redukcji o jeden bieg w 325i mamy takie przyspieszenie co 320d bez redukcji.

 

Ja chcemy zachowac gwarancję kupujemy oryginalmy Performnce Kit do 320d i mamy 200KM i 420Nm.

 

Ale wracając do tematu to jakie to ma znaczebie zcy pali 10 czy 13 litrów.

Lepiej sprawdź ile kosztuje ubezpieczenie czy opony, tu są konkretne kwoty.

Tym bardziej, że cześć tanich ubezpieczycieli nie chce ubezpieczać kabrioletów.

Nawet w przypadku E93, pomimo metalowego dachu mowią nie.

[lobo.]

no fakt z tym ubezpieczeniem, a autoszyba obejmuje wszystkie szyby w pojeździe oprócz szyby hardtopu w cabrio.

Pzu ubezpiecza wszystko nawet kiedys w124 coupe 1993 rok na sume 15 tys za 2 tys pakiet

[amsat]

Wszystko fajnie dla podniesienia wyższości naszych aut napiszę mój dzisiejszy przypadek z audi TT 2.0 na światłach . Od poczatku gość podjechał i ustawił się wymownie . Po zmianie świateł jakąś sekundę był o metr przedemną i tyle jego dominacji . Bieg pierwszy i zaraz drugi i gość oglądał kuperek mojej 320d . Na parkingu przed sklepem parkuje obok mnie i pyta co się stało bo on ma podciągnięte do 205 km . Niestety moment obrotowy robi swoje i pewnie na trasie by mnie łyknął ale nie na odcinku 50 m . :cool2:

[maciekk]

Wszystko fajnie dla podniesienia wyższości naszych aut napiszę mój dzisiejszy przypadek z audi TT 2.0 na światłach . Od poczatku gość podjechał i ustawił się wymownie . Po zmianie świateł jakąś sekundę był o metr przedemną i tyle jego dominacji . Bieg pierwszy i zaraz drugi i gość oglądał kuperek mojej 320d . Na parkingu przed sklepem parkuje obok mnie i pyta co się stało bo on ma podciągnięte do 205 km . Niestety moment obrotowy robi swoje i pewnie na trasie by mnie łyknął ale nie na odcinku 50 m . :cool2:

To był diesel 2.0 a nie benzyna więc raczej szału nie ma... Benzyna ma 200PS na starcie więc nie sądzę żeby podciągał o 5PS :mrgreen:

Poza tym na krótkim odcinku nie miałbyś najmniejszych szans z benzyną chyba, że prowadził by koleś który pierwszy raz w życiu siedzi w samochodzie. Zmiany biegów zabierają sekundy.