przesiadka z e34 2.5 12v na e32 750i

[elektrowuz22]

koledzy po dlugim namysle sciagnelem e32 z niemiec 93rok 5.0l kolor 212

koledzy macie jakies informacje na temat tego modelu na co zwrocic uwage tak ogolnie czy ma jakies swoje slabe strony a jakie mocne napewno ich jest wiecej :D :D :D

Edytowane 19 Stycznia 2012 przez elektrowuz22

[cichy77]

a tak z ciekawości, ile cię kosztowała taka zabawka 750i? :twisted:

[elektrowuz22]

1500 € + przywózka na lawecie [znajomy] 600zł

[NIKI]

Ja też się kiedyś podobnie przesiadłem i przekonałem się że zmiana jest ogromna ....

Niestety największa w kosztach utrzymania ;)

[elektrowuz22]

Ja też się kiedyś podobnie przesiadłem i przekonałem się że zmiana jest ogromna ....

Niestety największa w kosztach utrzymania ;)

 

 

 

ale jesli kazdy wlasciciel bmw a szczegolnie seri 7 liczyl by sie z kosztami to czy ktos posiadal by 7 :?: :?: :?: :?: :?: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[cichy77]

ja tak samo :mrgreen: przesiadłem się z m20b20 (129KM) do m30b35 (211KM) i cały czas za dużo tej mocy :twisted:

[elektrowuz22]

ja tak samo :mrgreen: przesiadłem się z m20b20 (129KM) do m30b35 (211KM) i cały czas za dużo tej mocy :twisted:

 

 

powiem wam jak to odpalilem i dalem delikatnie gazu....... a dzwiek v12 nie ma słow zeby to opisac :lol: :lol: :lol: :lol:

[NIKI]

Z silnikiem M70, jest ten problem, że wiele części do niego nie ma zmieników, a oryginały kosztują krocie.

No i spalanie takie że przy dzisiejszych cenach benzyny, nie odważyłbym się takie auto eksploatować na co dzień .

LPG też nie wchodzi w rachubę.

[elektrowuz22]

o lpg kupujac ten silik nawet nie pomyslalem :nienie: :nienie: :nienie: :nienie:

[qba_m]

We wrześniu przesiadłem się z E34 M50B20 na E32 M70B50.

Żadne z aut nie było używane na codzień więc koszty schodzą na dalszy plan w moim przypadku, chociaż trudno nie zauważyć, że w przypadku V12 są nieporównanie większe. Począwszy od kosztów paliwa (w jeździe na codzień, spalanie w mieście większe w V12 o ok 10 l/100km od R6), przez większą ilość płynów, świec na kosztach części skończywszy.

 

Jeżeli chodzi o V12 to silnik jest wspaniały. Ci co piszą o tym, że jest wadliwy albo nieudany pewnie nawet nie widzeli go na oczy. Oczywiście, można się zastanawiac nad tym czy i w jakich warunkach szybsze będzie 740i i ile mniej spali. Tylko że 750i to zupełnie inna liga i nic lepszego (poza Alpiną) w tamtych czasach od BMW nie można było mieć. Zresztą wystarczy popatrzeć na prestiż i ceny dzisiejszych nowych aut z silnikami V12 by zobaczyć jaka to nisza.

 

Jeżeli chodzi o kłopoty eksploatacyjne to zdarzają się problemy z uszczelkami pod kolektor dolotowy (koszt w ASO ok 2000 pln), kable zapłonowe to koszt 1500-2000 pln (w zależności od zniżek). W silniku zdublowany jest układ dolotowy więc możliwość popsucia się niektórych elementów jest teoretycznie 2 razy większa. Chcąc serwisować auto na oryginalnych częściach z ASO czasem rzeczywiście rachunek będzie spory, ale później zadbane V12 będzie odwdzięczało się we wspaniały sposób z kazdym przejechanym kilometrem.

[ttrol]

Hej, możesz poszukać na forum, przez ostatnie kilka lat napisałem parę esei na temat tego auta, jak wszystko przestudiujesz to dużo się dowiesz i niezmiernie ułatwi Ci to życie. Ponadto przejrzyj tą stronę http://bmwe32.masscom.net/. Auto fajne, ale jako hobbystyczne i kolekcjonerskie dla dłubaczy takich jak ja. Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare. Ale silnik jest świetny, jest prosty jak budowa cepa i w stosunku do dzisiejszych widlastych V12 i V10 nie odstaje dużo mocą, 300 do obecnych 400 koni to nie jest przepaść. Lubię sobie czasami pośmigać na sporcie, poza tym świetnie składa się w zakręty, szczególnie na nowych wąskich wiejskich drogach. Może i dużo pali, ale przecież w sporcie motorowym chyba o to chodzi, żeby jak najwięcej przepalać, do pracy są auta służbowe.

 

PS. We wtorek wymieniam uszczelki pod kolektorami, dam znać, czy jest poprawa, w końcu się mój silnik doczekał :)

 

PS2. 1500 Euro za to auto to obawiam się, że będzie szrot, chociaż tego nie życzę.

[Kanap]

Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare.

 

 

hej Ttrol co Ty gadasz jakie za stare? raczej ponad czasowe - te rozwiązania które kryje w sobie e32 jeszcze długo długo nie zaistnieją w plastikowozach z lat obecnych - oczywiście nie mam tu wszystkich marek i klas na myśli . a co do jazdy na co dzień ja mojej tak używam niestety nad czym bardo boleje nie ze względu na paliwo tylko dla tego że się '' zużywa '' a jest to moja kochanka od wielu wielu lat.

ale przyjdzie taki czas że postawię w garażu i będę chuchał , dmuchał a na co dzień będę jeździł właśnie jakimś plastikowozem :D

Pozdrawiam Kanap

[ttrol]

Chodziło mi, że za stare ze względu na nękające je usterki wieku podeszłego :) Przynajmniej moją :) Nigdy nie zapomnę jak się wybrałem na Słowację do znajomych i w ciężkim deszczu wycieraczki odmówiły posłuszeństwa, rzadko byłem tak wściekły na e32, niż wtedy.

[elektrowuz22]

Hej, możesz poszukać na forum, przez ostatnie kilka lat napisałem parę esei na temat tego auta, jak wszystko przestudiujesz to dużo się dowiesz i niezmiernie ułatwi Ci to życie. Ponadto przejrzyj tą stronę http://bmwe32.masscom.net/. Auto fajne, ale jako hobbystyczne i kolekcjonerskie dla dłubaczy takich jak ja. Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare. Ale silnik jest świetny, jest prosty jak budowa cepa i w stosunku do dzisiejszych widlastych V12 i V10 nie odstaje dużo mocą, 300 do obecnych 400 koni to nie jest przepaść. Lubię sobie czasami pośmigać na sporcie, poza tym świetnie składa się w zakręty, szczególnie na nowych wąskich wiejskich drogach. Może i dużo pali, ale przecież w sporcie motorowym chyba o to chodzi, żeby jak najwięcej przepalać, do pracy są auta służbowe.

 

PS. We wtorek wymieniam uszczelki pod kolektorami, dam znać, czy jest poprawa, w końcu się mój silnik doczekał :)

 

PS2. 1500 Euro za to auto to obawiam się, że będzie szrot, chociaż tego nie życzę.

:duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: jak przeczytałem twoj post to sie rozesmialem nie wiem dlaczego :mrgreen: :mrgreen:

 

Lubię sobie czasami pośmigać na sporcie, poza tym świetnie składa się w zakręty, szczególnie na nowych wąskich wiejskich drogach to najlepsze :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:

Edytowane 19 Stycznia 2012 przez elektrowuz22

[elektrowuz22]

Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare.

 

 

hej Ttrol co Ty gadasz jakie za stare? raczej ponad czasowe - te rozwiązania które kryje w sobie e32 jeszcze długo długo nie zaistnieją w plastikowozach z lat obecnych - oczywiście nie mam tu wszystkich marek i klas na myśli . a co do jazdy na co dzień ja mojej tak używam niestety nad czym bardo boleje nie ze względu na paliwo tylko dla tego że się '' zużywa '' a jest to moja kochanka od wielu wielu lat.

ale przyjdzie taki czas że postawię w garażu i będę chuchał , dmuchał a na co dzień będę jeździł właśnie jakimś plastikowozem :D

Pozdrawiam Kanap

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

[ttrol]

Nie wiem kolego o co Ci chodzi, ale pewnie na e32 forum jeszcze wrócisz z niejednym problemem, szkoda, że Ci nie pomogę :) Ten się śmieje, kto się śmieje ostatni.

[Konrad_740]

Hej, możesz poszukać na forum, przez ostatnie kilka lat napisałem parę esei na temat tego auta, jak wszystko przestudiujesz to dużo się dowiesz i niezmiernie ułatwi Ci to życie. Ponadto przejrzyj tą stronę http://bmwe32.masscom.net/. Auto fajne, ale jako hobbystyczne i kolekcjonerskie dla dłubaczy takich jak ja. Nie nadaje się do codziennej jazdy, ponieważ jest zwyczajnie za stare. Ale silnik jest świetny, jest prosty jak budowa cepa i w stosunku do dzisiejszych widlastych V12 i V10 nie odstaje dużo mocą, 300 do obecnych 400 koni to nie jest przepaść. Lubię sobie czasami pośmigać na sporcie, poza tym świetnie składa się w zakręty, szczególnie na nowych wąskich wiejskich drogach. Może i dużo pali, ale przecież w sporcie motorowym chyba o to chodzi, żeby jak najwięcej przepalać, do pracy są auta służbowe.

 

PS. We wtorek wymieniam uszczelki pod kolektorami, dam znać, czy jest poprawa, w końcu się mój silnik doczekał :)

 

PS2. 1500 Euro za to auto to obawiam się, że będzie szrot, chociaż tego nie życzę.

A jednak :cool2: U mnie po wymianie poprawa była kolosalna. Kolego " elektrowUz" ja się zaśmiałem widząc twoje problemy z ortografią :duh: :mrgreen:

[orzel44]

Nie wiem kolego o co Ci chodzi, ale pewnie na e32 forum jeszcze wrócisz z niejednym problemem, szkoda, że Ci nie pomogę :) Ten się śmieje, kto się śmieje ostatni.

ttrol popieram Twoja wypowiedz hehe :wink:

[elektrowuz22]

no tak może mam problemy ale nie jezdze na sporcie wiejskimi drogami nie wiem ktoro lepsze :mrgreen:

[ttrol]

Chyba kolego coś źle zrozumiałeś, nie ma nic przyjemniejszego niż jazda wiejskimi drogami, wczesną wiosną lub latem, podobnie jak na motorze. Przykro, że Tobie wieś kojarzy się tylko z jednym. Chyba, że jazda miejskimi drogami daje Ci przyjemność, każdy jest inny, pewnie jesteś młodszy, dlatego wybaczam. Popraw albo opis albo pierwszy post w tym temacie, auto jest z 93, czy 94 roku?