E87 118d - Robert

[ronf1]

Nie jeszcze nie doszły ale z tego co mi tłumaczono magazyn jest w Niemczech więc to trwa - od zaksięgowania wpłaty są po ok 5 dniach (zapewne roboczych).

Jak dojdą umieszczę fotkę.

MI też cena wydaję się naprawdę DOBRA.

 

Jak dobrze pójdzie zamontuję w połowie przyszłego tygodnia.

Co do zdjęć bez obawy już wcześniej jak montowałem podłokietnik miałem zrobić zdjęcia ale z podniecenia się zapomniałem. TYM RAZEM BĘDĄ ZDJĘCIA PRZED I PO.

 

Co do geometrii to Eibach odpowiedział że należy skontrolować (ustawienie niekoniecznie będzie potrzebne)

POzdr.

[ronf1]

Zgodnie z obietnicą przesyłam zdjęcia (robione tel. ale tu jakość akurat nie ma znaczenia) Więc sprężyny już są. :D

 

http://images40.fotosik.pl/1566/a78c36c9ebf74069.jpg

http://images37.fotosik.pl/1536/3665fa76162d16a7.jpg

 

Hm.... może uda mi się umówić wymianę na weekend.

Zobaczymy zaraz po zmianie wrzucę Wam kolejne foty (przed i po) i lepszej jakości.

pozdr.

[K8v8M]

Zdjęcia jak dla mnie są wystarczające. Jeśli byś miał chęć i możliwość zważyć stare i nowe byłoby super.

[ronf1]

spoko, jak skończę operację, napiszę wagę jednych i drugich.

[ronf1]

No to w końcu sprężyny zamienione. Postaram się dzisiaj umieścić zdjęcia (tyko muszę skołować aparat bo chwilowo jestem bez)

 

Pierwsze wrażenia po przejechaniu ok 70km.

1. Jest niżej ale koła nie chowają się w błotniki. Wygląda to nadal "cywilnie" (BEDĄ ZDJĘCIA TO SAMI OCENICIE).

2. Krawężniki spokonie - można podjeżdzać - oczywiście w granicy zdrowego rozsądku.

3. Jest sztywniej ale pomiędzy serią na 17tkach a Eibach-em na 17tkach różnica w twartości (20-30%) tak na oko :P

4. Komfort hm jeszcze trochę go zostało - ale taki mod nie jest dla tych co lubią limuzyny. Jak dla mnie jest bardziej komfortowo niż się spodziewałem.

5. Zakrety - i tu najlepsze - w zasadzie 0 przechyłu i niesamowite prowadzenie. GĘBA SIĘ SMIEJE !!!!! NAPRAWDĘ COŚ WSPANIAŁEGO.

 

Jeżeli kochacie zakręty i chcecie zachować resztki komfortu - POLECAM !!!

 

P.S. aaa no i look się poprawił :-)

[BondE87]

Czekamy na foto :)

[Gość]

Czekamy na foto :)

Dokładnie :wink: :cool2: Wtedy też i u mnie zapadnie decyzja co dalej... :mrgreen:

[lukolo85]

Czekamy na foto :)

Dokładnie :wink: :cool2: Wtedy też i u mnie zapadnie decyzja co dalej... :mrgreen:

 

i u mnie :norty: :mrgreen:

[ronf1]

http://images50.fotosik.pl/1603/ef50ae3e0dfb910bgen.jpg

 

http://images35.fotosik.pl/1407/f170782cbf3f5d69gen.jpg

 

http://images50.fotosik.pl/1603/a8e456175ca93c68gen.jpg

 

NIe mam jak skołować ludzkiego aparatu a na czarnym wszystko się zlewa ale tak to wygląda.

 

Przód zdecydowanie niżej, tył już mniej usiadł. Wg Eibach przód 30mm, tył 25mm.

[krzysiek555]

wyglada jak na 226

[kamil20011]

Też kupiłem takie sprężyny do e90 ale jakoś na montaż nie mogę się zdecydować , wydaje mi się że będzie nisko i będzie gorzej auto wyglądało ;(

 

Patrząc z drugiej strony jak teraz auto stoi to wydaje mi się że jest za wysoko :P

[ronf1]

Dokładnie, wygląda to bardziej na fabryczne 226 niż na tuning.

Nie mam porównania/trudno mi obiektywnie ocenić ale myślę (po tym co czytałem na forum) że Eibach może być tyci bardziej komfortowy niż 226.

 

P.S. Kamil nie ma co czekać, (samochód IGIEŁKA) tylko delikatnego obniżenia mu brakuje. :cool2:

[krzysiek555]

nie jezdzilem na eybach ale 226 trzesie ze pala mala :norty:

a i przyrysac podwozie czy przedni zderzak to nie sztuka

[ronf1]

Krzysiek, oglądałem Twoją bunię i nigdy bym nie powiedział że to jest już tak nisko żeby przytrzeć przedni zderzak. Jest na tym forum kolega "eltabbo" myslałem ze w jego przypadku to takie obcierki są możliwe ale nie w naszym ? (no ale może nie trafiłem jeszcze na odpowiedniego garba) :D

 

Co do twardości moze kiedyś uda się porównać na jakimś spotkaniu bo to b. indywidualne odczucia ale przy 226 masz inne amorki i w sumie faktycznie przy takim zestawie moze być twardziej.

 

Aaaa jeszcze 1 sprawa. Przed wymianą sprężyn należy sprawdzić stan amortyzatorów. Do pro-kit nie ma konieczności stosowania mocniejszych (moga być seryjne) ale muszą być sprawne. Więc jeżeli wyjdzie ze seryjne są zuzyte to konieczna wymiana. Inaczej nie ma co zaczynać tej zabawy.

Edytowane 25 Maja 2012 przez ronf1

[matti]

Fajnie siadła, zdecydowanie lepiej niż w serii :cool2:

Ja mam 226 u siebie i myślę że jest podobnie na wysokość.

[ronf1]

Fajnie siadła, zdecydowanie lepiej niż w serii :cool2:

Ja mam 226 u siebie i myślę że jest podobnie na wysokość.

 

dzięki, look naprawdę zdecydowanie się poprawił ale teraz te czarne (niemalowane) listwy na zderzakach tak mnie rażą że muszę znowu brać się do roboty i zacząć szukać malowanych albo dać do malowania (bo strasznie się gryzie z całością).

[Gość]

:cool2: teraz ju z wiem,że u mnie też zagości taki mod :twisted:

[krzysiek555]

Krzysiek, oglądałem Twoją bunię i nigdy bym nie powiedział że to jest już tak nisko żeby przytrzeć przedni zderzak. Jest na tym forum kolega "eltabbo" myslałem ze w jego przypadku to takie obcierki są możliwe ale nie w naszym ? (no ale może nie trafiłem jeszcze na odpowiedniego garba) :D

 

Co do twardości moze kiedyś uda się porównać na jakimś spotkaniu bo to b. indywidualne odczucia ale przy 226 masz inne amorki i w sumie faktycznie przy takim zestawie moze być twardziej.

 

Aaaa jeszcze 1 sprawa. Przed wymianą sprężyn należy sprawdzić stan amortyzatorów. Do pro-kit nie ma konieczności stosowania mocniejszych (moga być seryjne) ale muszą być sprawne. Więc jeżeli wyjdzie ze seryjne są zuzyte to konieczna wymiana. Inaczej nie ma co zaczynać tej zabawy.

 

musisz wpasc na spota porownamy na zywo :norty:

[ronf1]

Krzysiek, oglądałem Twoją bunię i nigdy bym nie powiedział że to jest już tak nisko żeby przytrzeć przedni zderzak. Jest na tym forum kolega "eltabbo" myslałem ze w jego przypadku to takie obcierki są możliwe ale nie w naszym ? (no ale może nie trafiłem jeszcze na odpowiedniego garba) :D

 

Co do twardości moze kiedyś uda się porównać na jakimś spotkaniu bo to b. indywidualne odczucia ale przy 226 masz inne amorki i w sumie faktycznie przy takim zestawie moze być twardziej.

 

Aaaa jeszcze 1 sprawa. Przed wymianą sprężyn należy sprawdzić stan amortyzatorów. Do pro-kit nie ma konieczności stosowania mocniejszych (moga być seryjne) ale muszą być sprawne. Więc jeżeli wyjdzie ze seryjne są zuzyte to konieczna wymiana. Inaczej nie ma co zaczynać tej zabawy.

 

musisz wpasc na spota porownamy na zywo :norty:

 

 

Krzysiek do takiego spotkania to ja się muszę przygotować, bo stanąć obok Twojej wypolerowanej to nie taka błacha sprawa. Jeżeli nast spot będzie gdzieś po lipcu to b prawdopodobne. I oczywiście z góry piszę się na takie spotkanie :D

[krzysiek555]

Przesadzasz juz sa ryski :mad2:

na parkingu tez mi ktos zrobil :mad2:

musimy juz pisac o spocie to akurat zbierzemy sie na koniec wakacji :wink:

[ronf1]

Dzisiaj skończyłem montować górny schowek

http://images42.fotosik.pl/413/1b0fc8088e20d838.jpg

 

Dla zainteresowanych zrobiłem DIY w naszym jedynkowym dziale.

 

P.S. I dołączyłem na 1 stronie kilka zdjęć z Eibach-ami (lepszej jakości)

[ronf1]

Będę wymieniał tylne lampy, NARESZCIE !!!!! :-)

Oczywiście praca samodzielna stąd pytanie: czy robić DIY ? Czy to zbyt banalne ?

[BondE87]

Zrób DIY :)

[ronf1]

Polecam do czarnych jedynek BlackLine-y. Mały DIY wkrótce.

Moja wygląda tak:

 

http://images37.fotosik.pl/1688/f76fec20c9c734e3.jpg

 

a i jeszcze 1 forumowa naklejka:

http://images39.fotosik.pl/1671/28e42013310c3c38.jpg

[ronf1]

planuję zrobić takiego mod-a:

http://images41.fotosik.pl/1703/0f85c54a782fa41b.jpg

jak Wam to wygląda ?

 

Ostatecznie jeszcze listwy i dokładka muszą być malowane oczywiście