x1 opony runflat

[przemek0209]

Witam! Orjentuje sie ktos czy przy zmianie opon runflat w rozmiarze 225/45 R18 z przodu i 255/40 z tylu na zwykle bedzie jakas odczuwalna roznica w komforcie jazdy, czy moze lepiej zmienic kola na jakies 17" ???

[siwyoscar]

zwiększy sie komfort ale auto bedzie bardziej pływało na zakrętach ... zwykle opony maja miękkie boki... osobiście zmieniłbym na mniejsza felge bo dziury po zimie piekielne... na lato mam 18" a na zime stal 17

 

ja mam zwykle 225/50/17 zimówki i jest git trzeba miec tylko zestaw naprawczy...

 

ale u mnie jest inna bajka z zawieszeniem;)

[przemek0209]

Tak na zime tez mam 225/50/17, zastanawiam sie tylko czy na lato tez nie wrzucic 17" bo bardzo trzęsie na tych 18 z runflatami i juz zaczynają mi trzeszczeć plastiki we wnetrzu a mam dopiero 10tys km przebiegu;/ siwyoscar a Ty masz na lato w 18" runflaty?

[siwyoscar]

ja mam zwykle... 18" nie czaruj sie ze przez to plastiki będą mniej trzeszczeć;)

 

Jak masz problem z plastikami to jedz do ASO trzeszczenie masz w gwarancji mnie wymieniali ostatnio prowadnice szyb bo właśnie trzeszczało 16h w serwisie spędziłem na najpierw na diagnostyce a potem wymianie ;) ... jedz do Katowic do Bawarii a nie do czewy do Ma**p*l... ;)

 

może Tobie też trzeszczy od szyb i prowadnic?

 

ja mam prawie 70K przebiegu... moja rada wracaj uwagę na trzaski z okolic kierownicy przy poruszaniu prawo lewo... ;) u mnie wymieniali krzyżak przekładni czy jakoś tak...

[przemek0209]

Bylem w Katowicach w Bawari, przejechali sie nim powiedzieli ze nic nie trzeszczy a zeby nie bylo ze nic nie zrobili to poprawili mocowanie tablicy rejestracyjnej. A zawieszenie w 23d jest takie samo jak w innych wersjach, bo na jezdzie próbnej x1 20d wydawalo mi sie duzo bardziej miekkie?

[siwyoscar]

jak nie zmówiłeś m-technik albo utwardzonego to takie samo ... może demo było na 17cali albo 16(ale takich nie ma) ciśnienie w oponach tez swoje daje;)...

 

Jestem z Częstochowy też jak coś możesz podjechać to może wybadam na szybko co trzeszczy bo u Siebie ustalałem miesiąc z czym problem...

[siwyoscar]

ja mam zmienione zawieszenie -30mm i plastiki nie trzeszcza;)

[Agnieszka36]

Czy to prawda, że przy wymianie opon z letnich na zimowe trzeba wymieniać całe koła?

Zadzwoniłam przed chwilą do serwisu i facet mi powiedział, że tak - bo nie powinno się opon typu run flat bez potrzeby ściągać i dlatego też zalecają wymianę całych kół.

 

Kurczę, jeśli to prawda to po kieszeni mnie nieźle rąbnie - jedno koło alu 1936 zł a stal 1166 zł. :roll:

[qaaaa]

Oryginał z oponami z 2011 roku za 4 tys na allegro komplet:

http://moto.allegro.pl/kola-zimowe-17-alu-wz-319-bmw-x1-e84-b17z319-2-i2794940729.html

[Agnieszka36]

Oryginał z oponami z 2011 roku za 4 tys na allegro komplet:

http://moto.allegro.pl/kola-zimowe-17-alu-wz-319-bmw-x1-e84-b17z319-2-i2794940729.html

 

 

Ale do mojego modelu będą pasowały? Mam ten po liftingu (po lipcu 2012 r.) i gość z serwisu twierdzi, że jest jakaś różnica.

Szkoda, że używane. Ale pewnie nowe też można znaleźć. :)

 

Dzięki serdeczne!

[qaaaa]

Z tego co wiem, do wymiany opon run flat trzeba odpowiednia maszyne, ale z wymianą samych opon nie ma większego problemu. Jeśli run flaty są oponami wzmacnianymi nic im nie będzie, jeżeli poleżą przez zimę w garażu. Może w serwisie chcieli naciagnąć na kupno całych kół. Ja bym sie tym nie przejmował i kupił same opony.

Do poczytania o run flatach:

http://autokult.pl/2012/01/23/jak-jezdzic-z-przebita-opona-opona-typu-run-on-flat-rof

[Agnieszka36]

Możliwe, że chcieli naciągnąć na wymianę całych kół.

Powiedziano mi, że opona ta może zostać uszkodzona przy zdejmowaniu i nakładaniu, więc się wymienia całe koło. Wątpię, by ktoś w mojej okolicy maszynę do wymiany tych opon posiadał, a jak je uszkodzi, to jeszcze dodatkowy wydatek będzie mnie czekał.

Podjadę jutro do dobrego warsztatu w okolicy, gdzie pracuję i zapytam u nich o cenę kompletnych kół wraz z wymianą. Na pewno będzie taniej niż w serwisie.

 

Najpierw pomyślałam o stalowych, ale nie będzie to głupio wyglądało? Aluminium to jednak aluminium.

 

 

P.S. Poczytałam trochę o tych oponach i faktycznie, są trochę kłopotliwe, możliwe że lepsze są zwykłe. Ale w moim przypadku muszą być takie, bo jeżdżę zazwyczaj z malutkim dzieckiem i jakoś nie widzę siebie wymieniającą koło (kiedyś to robiłam, ale w Maluchu :mrgreen: ).

[Rufio]

Tu jest chyba taniej:

 

http://www.leebmann24.de/bmw/x1/winter-komplettraeder.html

[Agnieszka36]

Tu jest chyba taniej:

 

http://www.leebmann24.de/bmw/x1/winter-komplettraeder.html

 

Taniej na pewno, tylko trzeba jeszcze chociaż słowo zrozumieć z tego, co tam jest napisane :oops: :mrgreen:

[qaaaa]

Jesli to cena za komplet z oponami to naprawde okazja. X1 na stalówkach? :nienie: :lol: :lol:

[Agnieszka36]

Jesli to cena za komplet z oponami to naprawde okazja. X1 na stalówkach? :nienie: :lol: :lol:

 

Oj tam, oj tam :mrgreen:

 

Opony i felgi (aluminiowe :wink: ) zamówione - jutro dojdą.

Cena bardzo okazyjna - razem wyjdzie niewiele ponad 4 tys. To prawie dwa razy mniej, niż w serwisie. Ale zdziercy...

 

W samą porę, bo śnieg popadał i ledwo mi się do pracy udało dojechać.

[BondE87]

Agnieszka, w takim razie czekam na fotki na zimówkach ;)

[qaaaa]

Witam! Nie chciałem zakładać nowego tematu więc zapytam tu. Zmieniłem zimówki run flaty na zwykłe opony. Komfort jest bajka, ale nie jestem w stanie dojść jakie powinno byc prawidłowe cisnienie w oponach. Co prawda jest tabliczka znamionowa z tabela ciśnień przy przednich drzwiach kierowcy, ale nie jestem przekonany czy ona nie dotyczy tylko run flatów? Rozmiar opony to 225/50/17 i sugerują przód 2,2 i tył 2,6. Tak nabiłem opony i z przodu optycznie wygladaja na sflaczałe, a tył jest ok. Ktoś coś poradzi?

[siwyoscar]

Sam pomopowałeś na stacji czy u wulkanizatora?

 

z doświadczenia wiem ze manometry często są zajechane(nie kalibrowane) i tu i tu... U mnie u wulkanizator napompował na kazdej oponie 0,7 bara mniej...

co pozostawię do przemilczenia

 

Sprawdziłbym ciśnienie innym w miarę nowym manometrem może cyfrowym na stacji kontroli pojazdów...

Ja sobie kupiłem swój i zawsze kontroluje ;) :twisted:

 

ja mam Ciśnienie zgodnie z tabliczka w 18 i 17 jest ok

 

No i sugeruje kupić zestaw naprawczy (piana) ale jak przetrzasniesz opone to i on nie pomoże ;)

[qaaaa]

Pompował wulkanizator...czyli sugerujesz, że 2,2 bara z przodu i 2,6 z tyłu jest ok?

Zestaw naprawczy mam oryginalny i dodatkowo puszke ze sprayem, na dłuzsze trasy planuje zakupić dojazdówke i wozić w pokrowcu, efekt taki jak na run flacie...a komfort na zwykłych oponach o niebo lepszy...super tłumienie nierówności i wieksza cisza we wnętrzu...

[siwyoscar]

Sugeruje sprawdzić ciśnienie;) czy rzeczywiście jest 2.2 u mnie jest 2.25 ;)

 

tak jak mowie manometry czesto są nie skalibrowane... albo zepsute... podjedz na stacje paliw z "cyfrowym" kompresorem ustaw 2.2-2.3

 

*****************

 

moze wstaw Fote ;) zeby ocenić czy "flak"

[ITommyI]

Ostatnio rozmawiałem z diagnostą ze stacji kontroli pojazdów i stwierdził, że co jak co ale zawsze w pierwszej kolejności mają kontrolowane i kalibrowane cyfrowe urządzenia do pompowania kół ;)

Osobiście do urządzeń do pompowania kół na stacjach paliw mam ograniczone zaufanie.

Lepiej kontrolować ćiśnienie w kołach w dobrej stacji diagnostycznej lub mieć takie urządzenie u siebie w garażu

Zrób tak jak pisze siwyoscar i powinno być ok

[siwyoscar]

Ostatnio na Orlenie i na bliskiej "sprawdzałem kompresory cyfrowe" i różnica z moim cyfrowym miernikiem za 70zł była 0.05 Bara czyli w graniach błędu pomiarowego;)

 

a Pana zdzicha to nie raz upuszczą albo kalibracja była ale w fabryce 4lata temu :D na na tym sie skończyła wulkanizatory na to leją :evil: oczywiście nie uogólniam

 

jak masz za małe ciśnienie spalanie tez idzie w górę było by widac dobrze dosyc

[qaaaa]

No i potwierdziło się to co pisałeś...prosiłem o 2,2 bara z przodu w wulkanizacji a na BP zmierzylem 1,9...

Sprawdzać ciśnienie po zmianie opon!

[siwyoscar]

No i potwierdziło się to co pisałeś...prosiłem o 2,2 bara z przodu w wulkanizacji a na BP zmierzylem 1,9...

Sprawdzać ciśnienie po zmianie opon!

 

;) "a nie mowilem..." sprawdzaj zawsze wszystkie i na kilku miejscach zaufanych... 0.3Bara to nie jest jakis dramat ale.. zawsze opony leca i paliwo tez prowadzenie tez inne

 

prawda jest tez taka ze jak pompowali przy 5 stopniach a jest 20 to ciśnienie zgodnie z fizyka powinno wzrosnąć a jeżeli na odwrót to spaść

innymi słowy sprawdzamy cieśninie co miesiąc albo co dłuższy wyjazd...

 

Chyba ze lubimy wydatki na opony i paliwo :twisted: :twisted: :twisted: