[E60] 525d brak mocy po zgaszeniu i ponownym odpaleniu

[brtl]

Witam, przejrzalem juz chyba wszystkie tematy odnosnie braku mocy w 525d...

Mam nastepujacy problem ze swoim autem, auto lapie totalnego mula - czyt. jedzie bez doladowania badz na bardzo minimalnym.

Problem nie wystepuje nigdy po odpaleniu zimnego auta - jest ok. moment czuc od 2,8k rpm ale auto jedzie w miare normalnie.

Problem pojawia sie po zgaszeniu auta (np na stacji) i opaleniu po kilku minutach, praktycznie zawsze po ponownym odpaleniu i ruszeniu nie ma zadnej mocy.

Poza tym modul sterujacy doladowaniem, wydaje z siebie dzwiek klikajacego przekaznika - zawsze po wylaczeniu i zamknieciu auta, przestaje 'klikac' dopiero po kilku minutach, wzbudza sie zawsze od razu po otwarciu auta z pilota. Na komputerze rownolegle z bledem modulu turbo komunikuje blad jakies temperatury.

 

W poprzednim warsztacie podmienili modul turbiny i dalej bylo to samo, w warsztacie gdzie auto stoi obecnie podejrzenia padaja na sama turbine, przy obracaniu wirnikiem w turbinie czuc opor w jednym polozeniu.

 

Dodatkowo auto pali po 14l/100km (wiec chyba stanowczo za duzo)

[brtl]

zapomnialem dodac, a to dosc istotne. Rozwiazaniem problemu MUŁA jest ZAWSZE zgaszenie auta i ponowne odpalenie, nawet na ulamek sekundy podczas jazdy.

 

Czy ktos przerabial problem braku mocy w 525d od tej strony ? :)

[anjinsan]

A co z czujnikiem temperatury w dolocie :?:

[brtl]

ok, sprawa jest chyba wyjasniona. Wrocilem wlasnie z moto-remo, maja tam tester handyCAN do e-actuatorow.

Ewidetnie uszkodzony jest wlasnie aktuator / modul turbo - zawor sterujacy praca zmiennej geometrii.

Wywala blad przy pierwszym tescie.

 

Nie wystepuje jako czesc wymienna - jedynie w komplecie z nowa turbina, ORI garrett 4,5k - wiec sporo.

Sama sprezarka na razie nie wymaga wymiany, wiec postaram sie poszukac aktuatora uzywanego,

ew. oddam obecny do regeneracji - podobno ktos sie tym zajmuje.