E36 328i Coupe Black Betty

[Venomen]

Że też chce Ci się tyle kasy w to topić i budować ten samochód : P

[Przemek328]

Miłość Kolego :)

[Przemek328]

http://img684.imageshack.us/img684/6718/92816459.jpg

Tak wiem, brudna jak diabli!

W każdym razie na dole poprawione zawieszenie. Dalej za duży klin czy już jest dobrze? :)

Zawieszenie marki Eibach z kowalskiego pieca :)

[pdasiek]

co do klina to po poprawieniu wg mnie jest już ok :)

co do wypowiedzi:

Że też chce Ci się tyle kasy w to topić i budować ten samochód : P

zauważ że jakieś 20% forumowiczów posiada auta w które pakuje kase wielokrotnie większą od wartości auta :)

 

Co do samej buni to podoba mi się, czarna, silnik 2.8, co do automatu to ma swoje plusy i minusy :)

felgi wg mnie najładniejsze to "m system II" w e36, gdyby nie to że moją kupiłem z m-contour (która również mi się podoba) bym się nawet nie zastanawiał i brał m system II

 

no ale sa gusta i guściki.

[Przemek328]

Automatu jeszcze w tym miesiącu nie będzie :) Tyle że pojawiły się problemy. Skrzynia biegów okazała się być z modelu 316 mimo zapewnień sprzedającego że jest z 323, więc będzie krótka, a do tego mam dyfer S3,45 który chyba nie zostanie zamontowany no chyba ze biegi z oryginalnym dla automatu dyfrem 3,07 okażą się jednak dłuższe.

Co do felg to miałem okazje kupić takie M system II i to śmiesznie tanio ale jakoś mi nie podeszły wyglądem, a teraz jak już zeszło na ten temat to znalazłem zdjęcie Buni z taka felgą i trochę żałuję... ale i tak będzie pięknie :)

Co do klina to mam ochotę jeszcze centymetr to opuścić i się bije z myślami. Teraz między przodem a tyłem jest 3 cm różnicy czyli standardowo.

[pdasiek]

jakie obniżenie masz na przodzie? tylko sprężyny dałeś Eibacha czy do tego jakieś sportowe amorki

[Przemek328]

jakie obniżenie masz na przodzie? tylko sprężyny dałeś Eibacha czy do tego jakieś sportowe amorki

 

Aktualnie jest to 60/40 mm- tak na oko. Niestety puki co jest to półśrodek i amorki są seryjne bo i tak wyląduje tam gwint za jakiś czas.

[Przemek328]

Pierwsze zdjęcie na nowy sezon :) Samochód nadaje się do lakierowania a nie sesji foto, ale trzeba się pokazać :)

http://img407.imageshack.us/img407/6526/zdjcie0178c.jpg

 

Zmian stylistycznych już raczej nie należy się spodziewać. Za to będzie dużo gmerane w mechanice i na pewno postaram się to wszystko opisać i zakończyć wykresem z hamowni :)

[saku82pl]

I tak ładnie się prezenci. Ciut niżej bym dał przód jeszcze ;)

[pdasiek]

kurde taki kit sprężyn muszę sobie z czasem zakupić. Dla mnie jest akuratnie, niżej były by już spore problemy z dziurami\garbami :) chociaż teraz pewnie też nie jest kolorowo :)

[Przemek328]

nom, każdy spowalniacz jest mój :( będzie trzeba dbać o podwozie. bardzo dbać.

[saku82pl]

Ja mam 4 cm od dokładki zderzaka do ziemi. Przez wszystkie progi nie przejadę ale większość dam radę jakoś bokiem. U ciebie jest jeszcze miejsce na zejście ;) pozdro

[Przemek328]

podłużnicami zahaczam, ale ogólnie daje radę. Obniżenie jest takie żeby samochód się nadawał do jazdy na co dzień i ogólnie takie jest założenie :)

[cichy77]

u mnie też jest nisko- mam obtartą miskę olejową i dolne okolice wachaczów...zderzak tez nie ma lekko, ale daje sobie radę, te obtarcia to jeszcze za poprzedniego właściciela, najgorzej gdy do garażu wjeżdżam...

[mefyoo]

Napisz co specjalista który zakładał Ci kolektor zrobił, że udało mu się go dopasować. Ten co kupiłeś nie był oryginalny od 2,5 tylko przerabiany jakoś, na czym polegały te przeróbki ? Ktoś się wypowiadał na temat sprzęgła, seryjne jest takie słabe że jak auto dostanie 15km więcej to już nie wytrzymuje ?

[Przemek328]

Kolektor M50B25 trzeba przerobić. Ze starego kolektora m52 trzeba wyciąć cały ten biznes z dołu (odma, silniczek krokowy itd.) i zrobić na niego miejsce w kolektorze m50, zwyczajnie wycinając prostokąt. Warto zaplanować miejsce wycięcia bo przesunięcie spowoduje problemy z montażem. Do każdego mocowania, a w tym mocowana listy wtryskowej trzeba dorobić blaszki. Jeśli masz dokładniejsze pytania to pisz na PW, a postaram się odpowiedzieć.

Co do sprzęgła to wystarczy zamontować tarcze od e46 330d. Różni się tym że niema tłumików drgań i jest totalnie sztywna. Nie wiem jak jest w wytrzymałością dwumasy bo u mnie cały czas z różnych powodów jest automat. Natomiast na montaż czeka oryginalna skrzynia od 328, jednomasa od m50 i sprzęgło właśnie z 330d.

[KRIS85]

Ale jak bedziesz miał jednomas, a tarcze sprzęgla sztywną, nie odpije sie to na trwałości skrzyni i całego układu sprzęgła. Bo z reguły jak ktoś wyrzuca dwumas to zakłada tarczę ze sprężynami. A tarcza sztywna jest do dwumasy....A jak zrobisz tak to nei bedziesz miał żadnego elemtnu ktró by tłumił drgania z silnika i układu napędowego...

 

PZDR>

[Przemek328]

Jeszcze wracając do kolektora to dobrze jest uzupełnić ten mod sportowym regulatorem ciśnienia paliwa. Mądre głowy mówią żeby ustawić go na 3.8 bara więc tak zrobiłem. Wtryski tak zalały silnik że zrobiłem setke w 11s. Jedni mówią że to dlatego że trzeba stroić silnik, inni że trzeba zresetować komputer, ja mówię ze mam zasyfiałe wtryski i dziś zakładam inne i dalej kombinuje z ciśnieniem.

Co do sprzęgła to racja, robi się 0-1 typowo do driftu i muszę przemyśleć tą koncepcje.

[Przemek328]

To ja może coś dorzucę?

Zacznę od mojego ulubionego zdjęcia z cargo :)

http://img837.imageshack.us/img837/7233/57932132866614718713610.jpg

 

Wielebny Misiae przy produkcji Customowej obudowy stożka :)

http://img718.imageshack.us/img718/9826/041412155401.jpg

 

http://img35.imageshack.us/img35/7991/041412155413.jpg

 

Obudowa już na miejscu :) Będzie jeszcze wyizolowana specjalną powłoką termoizolacyjną prosto z NASA s56

 

http://img834.imageshack.us/img834/9905/041412183725.jpg

 

http://img851.imageshack.us/img851/218/041412183733.jpg

 

No to teraz czas na customowy regulator ciśnienia,

 

http://img214.imageshack.us/img214/9426/041412150031.jpg

 

http://img822.imageshack.us/img822/9714/041412150041.jpg

 

Montaż nie jest łatwy...

 

http://img834.imageshack.us/img834/3673/041412180435.jpg

 

http://img651.imageshack.us/img651/1071/041412171308.jpg

 

Nowe kolektory wydechowe przed:

 

http://img406.imageshack.us/img406/9928/041412144448.jpg

 

i po:

 

http://img14.imageshack.us/img14/8388/042112145441.jpg

 

http://img19.imageshack.us/img19/710/042112144030.jpg

Konstrukcja wymusiła zawijanie trzech rur na raz.

 

Do tego wszystkiego czeka jeszcze stroker na 3.0l, Ecumaster DET3 i przepustnica powiększona na 68mm (jak skończę ją to za odpowiednie pieniądze zbuduję taką samą dla chętnych). Jak się uda znaleźć to jeszcze wałki z S52 lub Świątka. Na Shricka nie widzę możliwości bo cena jest chora.

Modyfikacje zamykają wtryskiwacze od M3 co by mieszanki w garnkach nie zabrakło.

 

Skrzynia dalej nie wymieniona bo jak widać mam za dużo pomysłów na raz.

Edytowane 24 Kwietnia 2012 przez Przemek328

[Przemek328]

i jeszcze Betty z najlepszym przyjacielem ;)

 

http://img265.imageshack.us/img265/1695/042212122020.jpg

[mefyoo]

customowy regulator ciśnienia wygląda jak kupczy, z czego został zrobiony ? zastanawia mnie też plan zwiększenia pojemności do 3.0, bardzo drogi interes, nowe niewymiarowe tuleje, tłoki pierścienie panewki itp. Przy okazji ciekawe czym technicznie się różni 3,2 M power od 2,8 ? oprócz o wiele większą mocą i 400 cm pojemności no i większymi wtryskami jak wcześniej napisałeś.

[Przemek328]

Nie no, z tym customowym to żart akurat. Jest to normalnie kupny regulator, odpowiednik regulatora d1spec tyle że bez naklejki.

Co do strokera to robi się go montując wał korbowy z m54b30 więc nie trzeba silnika "rozwiercać". W tym wypadku zakupiłem po prostu cały wał korbowy z korbowodami, tłokami i panewkami, więc teoretycznie jest plug&play.

To czym się różni to temat na książkę :) No chyba ze masz na myśli amerykańską odmianę o oznaczeniu s52b32 i mocy 240KM bo to od 2.8 się niewiele różni. Głownie korbami, wałkami rozrządu i blokiem silnika z żeliwa. Mogę się mylić, niech mnie ktoś poprawi jakby co. A europejskie M3 S50B32 to już zupełnie inna historia.

 

Dla ścisłości:

1.Stożek prosport w ręcznie wykonanej zabudowie z doprowadzonym ze zderzaka powietrzem.

2. Kolektor dolotowy z silnika M50.

3. Przepustnica rozwiercona na 68mm (jeszcze w produkcji)

4. Wtryski z silnika S50B30

5. Regulator ciśnienia ustawiony na 3 bary

6. Stroker m54b30 (planowany montaż- czerwiec)

7. kolektor wydechowy z silnika s50b32 w bandażu termoizolacyjnym.

8. Sterowanie komputerem ECU Master DET3.

 

Takie strokery w polsce już są i mają po 240-250 KM, a co wyjdzie z mojego to pokaże wykres z hamowni. Nie wcześniej niż w czerwcu :)

[Przemek328]

Obudowa stożka bez Betty i Michała :)

http://img844.imageshack.us/img844/5051/042812132451.jpg

 

Dalszy Etap izolacji termicznej dolotu-

http://img171.imageshack.us/img171/8293/042812130817.jpg

 

W ogóle się to cholerstwo nie chce skleić, pewnie na jakieś blachowkręty będzie trzeba przyłapać :/

http://img840.imageshack.us/img840/4967/042812140609.jpg

[Przemek328]

Finalnie na blachowkręty przymocowałem :)

http://img687.imageshack.us/img687/4834/042812192538.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/4894/042812192614.jpg

 

a tu ładnie widać jak jest napikowane :)

http://img407.imageshack.us/img407/787/042812192652.jpg

[Przemek328]

Nowy wał korbowy i jeden z nowych tłoków oraz korbowodów. Czyli niecne plany podbicia galaktyki :)

http://img851.imageshack.us/img851/2023/043012162431.jpg

 

http://img577.imageshack.us/img577/2258/043012162521.jpg