wymiana alternatora ?? e39 pomocy

[mattibmw]

Witam

 

czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć czy da rade samemu wymienić alternator w e39? wiem, że w uboższych autach nie ma z tym problemu ale pytanie jak jest z tym tutaj. Nie mam niestety jeszcze dużej wiedzy na ten temat ale obawiam się, że mogłyby wyskoczyć jakieś błędy. Mógłby ktoś doradzić? pokazac jakis schemat? albo powiedziec jak sie za to zabrac.

 

Generalnie może zaczne od początku czy w ogole w dobrym kierunku ide. Chodzi o to, że jak nie jeżdze codziennie autem przy tych temperaturach to wystarczy dzień przerwy i aku pada. Zbadałem voltomierzem natężenie przy włączonym aucie na aku. i podawało od 12.9 do 13.12 V (przy 2 tys. obrotów) z tego co czytałem to 13.8-14.2 to norma. Po tym sam stwierdzilem, że to alternator więc jeśli się myle to prosze o sprostowanie i podanie ewentualnej przyczyny.

 

Pozdrawiam

Edytowane 13 Grudnia 2011 przez mattibmw

[przemek530d]

proponowałbym pierw sprawdzić szczotki w alternatorze

[mattibmw]

a da rade sprawdzic to samemu?

 

uzywany alternator kosztuje koło 150 zł a jak mialbym oddac do naprawy to wyjdzie mnie to koło 300 złotych. Chciałbym zrobic to jak najtaniej bo nie mam poki co pieniedzy, musialem kupic jeszcze opony więc kombinuje.

 

no panowie poradzie cos :cry2:

 

pozdrawiam

[przemek530d]

żeby sprawdzić szczotki musisz wyciągnąć alternator z auta i go rozebrać - ściągnąć ten tył alternatora, do wymiany szczotek potrzebujesz lutownicy, szczotki dobierasz rozmiarowo żeby pasowały - koszt szczotek 5-10zł, oczywiście o ile to z nimi jest problem

[mattibmw]

Ok dzięki a powiedzialbys mi jak to jest z wyjeciem tego alternatora? są jakieś większe problemy? zestaw kluczy wystarczy? generalnie jestes pewien, że to alternator?

 

pozdro

[Ibrachim]

A może to regulator napięcia? Nie wiem jak to jest w e 39 bo jeszcze mi sie nic takiego nie psuło (mam ją dopiero rok) ale w innych samochodach jest to częsty problem.

[mattibmw]

W sumie możliwe ale czy nie lepiej będzie kupić drugi alternator (jeśli w ogole to alternator) ? bo bawić się w kupno regulatora napięcia czy szczotek to troche chybił trafil? koszt używanego alternatora to około 100-200 zł. koszt regulatora około 110 złotych..

[Floyd]

Regenerowałem swój alternator,więc mogę napisać o kosztach.Niestety mam alternator firmy Valeo do którego części są kosmicznie drogie/ Bosch tańszy/ i gdybym jeszcze raz miał to robić,to zdecydowanie kupiłbym używany / tak jak koledzy piszą ceny od 150 do 200 PLN za używkę/.Mnie regeneracja kosztowała w warsztacie 500 PLN,wymieniono regulator,stos diód prostowniczych,szczotki,łożyska plus robocizna więc miałbym za to dwa używane...../ tyle że nie wiem w jakim stanie/.

Jeszcze na koniec o objawach : świeciła mi kontrolka od ładowania,więc definitywnie nieboszczyk.....

[mattibmw]

dobra to nie bede regenerował tylko kupie nowego tak jak mialem wczesniej zamiar.

 

Ale to gwoli ścisłości.. to na pewno alternator? bo wolałbym być pewny, że to na pewno to.

Czy jest jeszcze opcja, że to wina padniętego akumulatora? czy ładowanie nawet przy padniętym powinno być w granicach 14V?

[Floyd]

Naładuj akumulator na full /prostownikiem/ ,sprawdź gęstość elektrolitu,napięcie.....potem zostaw na dwa dni w aucie i się przekonasz.....

[mattibmw]

to juz wiadomo ze alternator :) a jakies wskazówki co do wymiany? jakiś konkretny sprzet mi do tego jest potrzebny?

[martog]

napisz jaka wersja silnikowa ,e 39 to za mało żeby podać ci bliższych szczegółów

[mattibmw]

witam

 

2,5 tds

[martog]

nie będziesz miał z tym problemów pierwsze odłącz klemę od akumulatora zluzuj pasek napędowy zdejm rure plastikową od chłodzenia alternatora odłącz wysuń wtyczkę z alternatora odkręć gruby przewód kluczem nie pamiętam dokładnie chyba 13 potem odkręcasz dwie śruby mocujące alternator i wyciągasz go do góry kanał ci nie potrzebny, klucze nasadowe najlepiej, grzechotkę ale nie koniecznie, pół godz pracy powodzenia

[mattibmw]

brzmi łatwo.. dzięki Ci bardzo w takim razie będę próbował :) jakby ktoś miał jeszcze jakieś zdjęcia to również byłbym wdzięczny.

 

dzięki wszystkim

[tomaszko15]

Witam,ogrzewam temat,dziś mi się zapaliło ładowanie,podpowie ktoś jak to będzie z demontażem w 3 litrowym dieslu w automacie. Przyznam że dużo spraw w aucie sam ogarniam ale to mnie chyba przerośne.Podpowie ktoś krok po kroku od czego zacząć,czy kanał potrzebny, z góry dzięki.

[Roger327]

miałem tak samo, może ktoś podpowie

[tomaszko15]

Roger demontowałeś sam? U mnie jest Valeo więc nie wiem czy regenerować,czy kupować używkę bosha. Znajomy ma od e46 2 litry diesla i twierdzi ze to to samo tylko rolka szersza

[tomaszko15]

Jeszcze jedno pytanie,mam u siebie alternator Valeo 150A, czy można go zastąpić Boshem 120A, bo mogę używkę za 150 zł kupić a gość twierdzi ze z e39 wyjęty. Pomożecie coś?

[Shadow69]

Wyjąć altek to bajka, najłatwiej dołem, choć można i górą.

Odpinasz aku, odkręcasz kabel plusowy, odpinasz kostkę.

Zdejmujesz paski, i odkręcasz rolki z mocowaniem, przy okazji sprawdzisz je organoleptycznie, rolki są na imbusa, a altek chyba na dwóch śrubach 13 się trzyma.

Po odkręceniu i poruszaniu nim masz go w rękach.

I teraz, albo wyciągasz go dołem (trzeba zdjąć osłonę silnika) lub górą, wtedy chyba trzeba było wypiąć z mocowania zbiorniczek płynu i rurę od chłodnicy paliwa.

Nie ma z tym problemu, ale troszkę ciasnawo tam z miejscem, w każdym razie samemu na spokojnie dasz radę.

Jeśli chodzi o wymianę valeo na boscha to nie wiem czy jest sens, ja mam valeo i chodzi, po wymianie pierścieni i szczotek ładnie ładuje, wydajny jest, wujek w M57 też ma valeo i chodzi, sądzę że jak naprawisz ten swój ( o ile to opłacalne) to będzie dalej śmigał dalej. Jeśli padło coś więcej i koszt naprawy przewyższy koszt zakupu używki, to wtedy możesz zamontować boscha.

[tomaszko15]

Dzięki za odpowiedź,ale czy bosh 120 to to samo co Valeo 150 A??? Trochę tył mają inny.

[Shadow69]

To że tył inny to nie znaczy że nie spasują.

Obadaj jego numer i sprawdź w realoem.com, będziesz wiedział w jakim aucie siedział i do jakiego pasuje.

Ale i tak najpierw radze ci zdiagnozować twój altek, może jakaś pierdoła padła i dlatego nie ładuje, nie zawsze musisz od razu wymieniać.

[tomaszko15]

A ten boshowski 120 nie będzie za mały?

[legrooch]

Regenerowałem swój alternator,więc mogę napisać o kosztach.Niestety mam alternator firmy Valeo do którego części są kosmicznie drogie/ Bosch tańszy/ i gdybym jeszcze raz miał to robić,to zdecydowanie kupiłbym używany / tak jak koledzy piszą ceny od 150 do 200 PLN za używkę/.Mnie regeneracja kosztowała w warsztacie 500 PLN,wymieniono regulator,stos diód prostowniczych,szczotki,łożyska plus robocizna więc miałbym za to dwa używane...../ tyle że nie wiem w jakim stanie/.

Jeszcze na koniec o objawach : świeciła mi kontrolka od ładowania,więc definitywnie nieboszczyk.....

 

Trochę bzdury piszesz, bo akurat szczotki i regulator do Valeo są tańsze niż do Boscha.

Ja robiłem swój w sobotę. Koszt ORI Valeo szczotek i regulatora wyniósł mnie 72,5zł. Wymiana i złożenie około 2 godzin (pierwszy raz).

 

Ładowanie 14,2 (W E46 też robiliśmy w sobotę - 14,4 na Boschu).

[tomaszko15]

Niestety,bosh nie pasuje,