320d Akumulator?

[eddy62]

Dzięki, poszukam :)

[spikepool]

Witam, jako iż to temat o akumulatorze to chciałbym poradzić się was odnośnie mojego problemu. Mam nadzieję, że nie opiszę tego zbyt chaotycznie. Jest tak: przy obecnych temperaturach od kilku na + do 5 na - w nocy, auto po przestaniu powiedzmy 24-30 godzin odpala przeważnie, chociaż czasem zdarzy się, że ma focha i nie odpali. Ostatni przypadek zmartwił mnie bardzo. Po nocy odpaliłem auto i przejechałem mało zaledwie kilka km, postawiłem auto i po 4-5 godzinach nie odpaliło. Kable w ruch i po 10 km zgasiłem ją i na kolejne 20 kilka godzin odpaliła spokojnie. Sprawdzałem w testach zegarów i ładowanie jest bez obciążenia 14,3-14,4 a z włączonymi odbiornikami na maks 14,0 po przygazowaniu wskakuje na 14,1-14,2 obroty ok. 2100. Temperatury w miarę podobne, ładowanie wydaje mi się, że jest ok, alternator ładuje zaraz po zgaśnięciu kontrolki. Co poradzicie? Co zrobić najpierw? Nie chciałbym od razu lecieć po nowy akumulator. Z góry dzięki za pomoc.

[sobek888]

jedz tam gdzie sprzedaja akumulatory maja taki specjalne narzedzie i za darmo powinni pomierzyc aku

[spikepool]

a co oni tam mierzą? może pewne rzeczy można samemu zrobić?

[silbergrau]

Jeśli akumulator ma mniejsze spoczynkowe napięcie niż 12,5V to zaczyna niedomagać - pomiar wykonuje się jak auto trochę postoi (np.24h - musi minąć czas od ostatniego ładowania). Można to zrobić testem 9.0.

 

Osobiście posiadam oryginalny aku z pierwszego montażu (16 tydzień 2004) umiera już od roku...po trzech dniach postoju w temperaturach około zerowych ma 12,2V...i czuć że rozrusznik traci siłę (jeśli auto słabo by odpalało to myślę że po 3-4 próbie bateria padnie)

 

Już rok temu kupiłem nową Vartę za 450zł i jeszcze stoi w domu, a ori akumulator nie chce się poddać.

[spikepool]

Jeśli akumulator ma mniejsze spoczynkowe napięcie niż 12,5V to zaczyna niedomagać - pomiar wykonuje się jak auto trochę postoi (np.24h - musi minąć czas od ostatniego ładowania). Można to zrobić testem 9.0.

 

Osobiście posiadam oryginalny aku z pierwszego montażu (16 tydzień 2004) umiera już od roku...po trzech dniach postoju w temperaturach około zerowych ma 12,2V...i czuć że rozrusznik traci siłę (jeśli auto słabo by odpalało to myślę że po 3-4 próbie bateria padnie)

 

Już rok temu kupiłem nową Vartę za 450zł i jeszcze stoi w domu, a ori akumulator nie chce się poddać.

 

Silbergrau, dzięki za konkretne odpowiedzi. Sprawdzę jakie napięcie jest w instalacji, jak postoi, przyjże się temu i opiszę. Gdzie jest data produkcji akumulatora? Gdzieś na górze? czy trzeba go wyjąć? Powiedz mi jeszcze czy mogę zrobić coś żeby mu pomóc w sensie aku? Wyjąć go i naładować małym prądem przez noc? czy może odkręcić korki i sprawdzić stan elektrolitu? nie robiłem tego bo się ładny papier oryginalny zwali i brzydko wygląda :D :D :D i widać, że coś było kombinowane. No i trzeba wziąć pod uwagę, że moje auto jest z 99 r, nie wiem jak aku, wygląda na to, że jest od nowości, lub wymieniony w aso.

Co do twojej Varty, to nie marnuje się ? chyba im dłużej stoi nie używana to gorzej i zasiarczeje w końcu?

[Ranger]

moj był z lipca 2004 i umarł w grudniu 2010,

Próbowałem go reanimować, doładowywać w domu w cieple, walczyłem przez 1,5 tyg aż wyzionął ducha.

to ile wytrzyma aku dużo zależy jakie trasy walimy, jaki wypas mamy i czy garażujemy

zeszłej zimy kupiłem max co mi weszło z największym prądem rozruchowym

po roku dalej ma ładne zielone oczko,

teraz go doładowałem żeby żyło mu się jak najdłużej

[silbergrau]

data produkcji aku jest wybita na klemie. Jeśli podświetlisz (prześwietlisz) obudowę lampką z bliska to będzie widać stan elektrolitu w celach...słabo, ale widać i nie trzeba zrywać etykiety :)

[rybaPL]

kolego zielonym oczkiem to sie za bardzo nie sugeruj bo nie zawsze pokazuja jak trzeba