320d Akumulator?

[Dedi1234]

Bowiem zauwazylem cos dziwnego , otoz gdy auto postoi powiedzmy z 5 godz. odpala po 1 sek. czasem 2 , ale wczoraj gdy siedzialem w aucie i po 2godz. chcialem odpalic auto krecilem go prawie 4 sek. , racja wlaczalem na jakis czas zaplon zeby troche ciepla wlecialo do srodka , ale czy to moglo byc tego przyczyna?

Swiecie zarowe i akumulator wymienialem rok temu , lecz gdy pompa wtryskowa mi siadla odstawilem auto do mechanika u ktorego stalo bite 3 tygodnie przez co akumulator poprosotu sie rozladowywal , czy moglo by byc to "tez" przyczyna akumulatora?

Dodam jeszcze ze dzisiaj gdy auto postalo 3 godz., odpalilem je i gdy po przejechaniu 50 metrow wlaczylem kierunek , zaczal mi przez 10 sek. szybciej mrygac niz tak jak powinien a potem wszystko wrocilo do normy.

Prosze o odpowiedzi

Edytowane 24 Listopada 2011 przez Dedi1234

[Dedi1234]

hmm? ;>

[Skorupek]

Co do kierunków to któraś żarówka nie łączy. Następnym razem po prostu wyjdź i sprawdź która nie świeci ;)

 

A akumulator... zainwestuj w miernik. On Ci prawdę powie o akumulatorze i ładowaniu ;)

 

edit:

no i w którymś teście w zegarach jest ładowanie pokazane.

 

Pozdrawiam

Krzysiek

[K3m0T1989]

jak przedni kierunek to wyjmij kierunkowskaz, wyciągnij żarówke z wtyczki i we wtyczce masz dwie blaszki trzymajace żarówke, jedna od spodu i jedna z boku. trzeba tą od spodu podgiąć do góry troche i tą z boku odchylić od ścianki wtyczki tak żeby ciaśniej obejmowały podstawę żarówki. Tylko nie stykaj obu blaszek :P

ja tak miałem bo mi kierunek wariował i to pomogło zdecydowanie :)

[Dedi1234]

K3m0T1989

Zaobserwuje to jeszcze , bo zdarzylo mi sie to pierwszy raz ale jak bedzie sie to powtarzac to dostosuje sie do twych metod hehe . A co do akumulatora opisane moje objawy ,moga byc skutkiem poprostu juz "tak jakby" zuzytego aku? Jak tak to najwyzej zaraz podjade do mechanika i mi zmierzy miernikiem

[rybaPL]

w ukrytych funkcjach tescie nr 9 pokazane jest napiecie akumulatora i jak odpalisz to jego ladowanie.Przed odpaleniem wlacz ten test i zobacz do ilu spada napiecie podczas rozruchu a bedziesz wiedzial w jakiej kondycji jest twoje aku.

[Dedi1234]

moze to bedzie glupie pytanie , ale jak uruchomic ten test ? Nie jestem "az" tak obcykany w te klocki zeby sprawdzac jakimis funkcjami

 

Pozdrawiam

[ngorso861685047852]

Kolego też ostatnio szukałem tych testów i znalazłem taki oto opis:

http://z1.przeklej.pl/prze2093/78105db4001a3ff94b3f43c1/ukryte-funkcje-bmw-e46-i-e39-pdf

 

w sumie jak poszukasz to nawet na youtube znajdziesz filmiki

[Dedi1234]

o bardzo mi sie przyda dzieki , lecz gdy doszedlem do tej funkcji numer 9 po 2 sek. znika mi i pojawiaja sie na nowo przebieg i godzina.

 

Bylem teraz akurat w garazu , a wiec tak : wszystko dziala do funkcji numer 3 ale pozniej kazda funckja wyzej znika po 2 sek. , co moze byc tego przyczyna..? aha i u mnie pisze jakies z lewej strony cos takiego _ _ _ _ _ Lese czy jakos tak , wogole nie da sie tego rozczytac

[Skorupek]

Trzeba na początku odblokować testy. Wszystko jest napisane ;)

Nr 19 wcisnąć na OFF.

[Dedi1234]

Jutro siade nad tym z samego rana i rozbroje to

Dzieki wielkie chlopaki

 

 

Pozdrawiam

[Dedi1234]

Czy mozliwe ze gdy akumulator jest slaby , auto mogloby poprostu gorzej chodzic? Chodzi mi o dławienie sie auta przy wolnej jezdzie , wczoraj gdy jechalem setka nagle zaczal mi sie dlawic i [BAD] lecial z tylu siwy dym , odstawilem auto do garazu. Wstaje dzisiaj rano , odpalilem auto i pelno niebieskiego dymu w garazu po odpaleniu , ale gdy lekko przygazowalem uspokoilo sie. Przejechalem sie na miasto rozgrzalem go do pionu , no i zaczalem go wkrecac do 3-4 tys. , na poczatku cholernie sie dlawil lecial ten glupi dm przy czym pedal gazu tak jakby sam mi zwalnial , ja mu w gaz a on zwalnia. Ale gdy tak dalem kilka razy w rure juz jest o wiele lepiej! , wszystko sie zalacza tak jak wczesniej , turbinka od 2 tysi i jazda , czasem jeszcze tak jest ze posci dyma ale nie tak jak wzesniej... , moze qrde paliwo z orlenu bylo jakies zjebane? , sam nie wiem

[Dedi1234]

? ;>

[yoshimura01]

Twoim problemem nie jest bateria... wyglada na pompe wtryskowa.

[Dedi1234]

byla regenerowana

[yoshimura01]

rozumiem... chcialbym Kolego Ci poradzic ze to co innego, ale objawy mowia same za siebie niestety.

[Dedi1234]

podjade jutro na komputer moze cos wykaze

[yoshimura01]

szczegolna uwage zwroc na poczatek wtrysku. PS. nie lepiej zakupic wlasny interfejs??

[Dedi1234]

a takie interfejsy nie sa drogie?

[yoshimura01]

65zł :wink: mniej niz diagnoza u mecha :lol:

[Dedi1234]

moglbys jakis link podrzucic zebym mogl to obczaic? ;p

[yoshimura01]

ja bralem u tego goscia i moge go szczerze polecic. Ty masz wtyk w kabinie czy pod macha?? bo jesli w kabinie to za 49zl. http://moto.allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-e46-e39-e60-i1937221426.html

[eddy62]

PS. nie lepiej zakupic wlasny interfejs??

 

A do interfejsu za pewne trzeba miec program, czy mógłbym dostac wskazówki jaki i jak korzystac z całości??

[Dedi1234]

mam pod macha ;)

[K3m0T1989]

wszystko jest wystarczy tylko poszukać na googlach albo na forum odnośnie interfejsu. Gotowe poradniki są nawet ze zdjęciami jak instalować.