Znajdź zawartość

Cześć przychodzę do was z usterką w której żaden mechanik/elektryk nie jest w stanie mi pomóc więc jeżeli ktoś z was miał podobny problem/wie jak to naprawić byłbym naprawdę wdzięczny. 2008 BMW E92 335d A więc tak zacznijmy od początku Po odpaleniu na postoju/w trakcie jazdy raz na jakiś czas występuje szarpnięcie budą(czuć je dosyć mocno każdy pasażer je odczuwa). Pojazd gaśnie sam na 2 sposoby: 1-Podczas hamowania przy niskich prędkościach nagle gaśnie, gdybym miał to do czegoś przyrównać to tak jakby zadusić go na biegu(Dodam że pacjent posiada skrzynię automatyczną). Muszę wtedy oczywiście zhamować do 0 wrzucić "P" i odpalić go na nowo. 2-Podczas dodawania gazu, tak jak wspomniałem powyżej o występujących szarpnięciach budą-dodajesz gazu czujesz szarpnięcie i nagle wyłącza zapłon. Następnie sytuacja wygląda trochę inaczej niż w punkcie 1szym bo również muszę go zhamowac do 0 wrzucić na "P" ale musze także wysunąć kluczyk z stacyjki i włożyć spowrotem i dopiero wtedy odpalić. Dodam że te ,,szarpnięcia" występują co jakiś czas i nie za każdym razem powodują to wypadanie zapłonu. Byłem z tym u paru mechaników i elektryków i postawili mi takie diagnozy: -Po podłączeniu komputera pokazuje błąd na 4,5,6 wtrysku. Można by powiedzieć że usterka leży w którymś z nich jednak właśnie w tym rzecz że każdy mechanik który odczytał ten błąd powiedział mi to samo ,,Nie jestem pewny/przekonany czy to wina wtrysków". Dodam że reszta odrzuciła opcje z wadliwymi wtryskami jako problem tych zdarzeń. -Sterownik silnika-to mi powiedział elektryk dosłownie 3 dni temu, wypiąłem go sprawdziłem czy wejścia nie są zaśniedziałe po skonsultowaniu z innymi mechanikami/elektrykami również wykluczyli wadę sterownika -Wiązki-sprawdziłem wszystkie jakie są nawet nie związane z wyłączeniem zapłonu i każda jest w świetnym stanie -Czujnik wału-to usłyszałem dzisiaj od elektryka że być może to on właśnie powoduje wypadanie zapłonu Sam nie wiem co robić mam w planach sprawdzić jeszcze skrzynkę bezpieczników, wymieniłem także filtr paliwa łudząc się że może to on powoduje ta usterkę jednak wciąż dzieje się to samo. Nie gaśnie równomiernie, potrafi ci zgasnąć w 1 sposób 3 razy w ciągu 5min, potem przez godzinę jeździć jakby nigdy nic się nie stało i nastepnie w ciągu 15min zgasnąć 2 razy w 2 opisany sposob. Naprawdę nie wiem co robić czy to może faktycznie wtryski mimo że każdy mi mówi że są dobre. Post kieruje głównie do osób które być może miały podobną przypadłość, lub mogą w jakiś sposób powiedzieć mi co może powodować te zdarzenia. Będę wdzięczny za każdą radę/diagnozę.

Witam. Moje BMW 523i, 2006r, 2.5L benzyna 177kM, silnik N52,mam nowe cewki, nowe świece i nadal mam problem z wypadaniem zapłonu na wolnych obrotach, wtedy też zaczyna mocno dymić białym dymem, szarpie silnikiem, podczas jazdy dymi bardzo mało ale odczuwam spadek mocy silnika.

Witam, posiadam BMW E90 320D m47 i mam problem z odpalaniem, występuje on tylko po pierwszym odpaleniu po dłuższym czasie, jak myślicie może być to sterownik świec żarowych czy same świece? Dopiero będę w weekend zabierał się na naprawę dlatego chciałbym wstępnie się dowiedzieć co może być nie tak. dc80e342-d376-4b8d-8241-1c11cff56ff6.mp4

Witam panowie, pisze dzis w sprawie bmw e90 328i n51 xdrive. Co może być przyczyną wywalania zaplonu w losowych sytuacjach, dodam że wyrzuca zapłon raz na jednym cylindrze, raz na dwóch, a nawet czasami na trzech cylindrach. Dzieje się tak odkąd wymieniłem na nowe swiece i cewki firmy ngk. Dodatkowo dodam że jest u mnie instalacją gazowa firmy stag qmax basic