Znajdź zawartość

Cześć, czy bawił się ktoś w MECHANICZNE (nie poprzez obd, x-delete itp.) usunięcie x-drive?

Witam, kupiłem sobie ostatnio bmw e60 530xd zamówiłem obniżające sprężyny h&r 35 mm i z chęcią chciałbym włożyć felgi 19. I nie wiem co robić ponieważ strasznie się dużo złego nasłuchałem że psują xdriva że licznik wariuje że zużywają się komponenty dużo szybciej itp itd. Proszę o pomoc z góry dziękuję za odpowiedz. A co do felg celuję w te(w załączniku)

Cześć wszystkim, czy ktoś już przechodził z was naprawę napędu xDrive? Jakie były wasze objawy? Wydaje mi się że zaczynają się u mnie pierwsze objawy, niedługo będę umawiał się na diagnostykę w serwisie. Mianowicie co się dzieje: 1. Skręcając przy parkingowych prędkościach i ruszaniu na skręconych kołach czasami czuć szarpnięcia, jak by auto przeskakiwało. Szczególnie przy przyspieszaniu do pewnego momentu, potem już gładko. Też nie za każdym razem to występuje. 2. Raz na jakiś czas słychać stuk przy skręcaniu jak by w zawieszaniu ale teraz nie wiem czy to nie w napędzie. 3. Przy kręceniu kierownicą na postoju / prędkość parkingowe słychać szybkie cykanie podczas manewru. Silnik: 4.4 benzyna 530km przebieg: 76k rok: 2020 okolo 1000 kilometrów temu / miesiąc temu został wymieniony olej w napędzie i skrzyni + adaptacja. Wydaje mi się że przed wymianą punkt 1 i 2 nie występował, punkt 3 występował.

Cześć Od czasu zakupu samochodu (520d xDrive, F10, 2015, 112 tys. przebiegu,B47 jedna turbina) zmagam się z pewnym problemem. Mianowicie przy pełnym wciśnięciu pedału gazu przy starcie od 0km/h auto jakby nie chciało jechać. Dopiero przy około 1800 obrotów jest mocne wgniecenie w fotel i skok na 400Nm na sportowych wyświetlaczach. Na początku myślałem że to problem z dwoma błędami od czujnika spalin i ciśnienia doładowania EGR. Wymieniłem czujniki, jeżdżę już miesiąc bez błędów, ale problem z turbo dziurą nadal pozostał. Na anglojęzycznym forum znalazłem identyczny problem, ale użytkownik nie podzielił się rozwiązaniem. Jest to mój pierwszy diesel w życiu i nie wiem czy taka jest jego charakterystyka? Problem występuje tylko na 1 biegu. Najbardziej drażniące jest to jak skręcam od razu po dodaniu gazu, to ryzykuje utratą przyczepności z tyłu na mokrej nawierzchni. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Pozdrawiam Załączam linki: - https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1924341 -

Cześć, Posiadam problem w f10 xdrive, przy maksymalnym skręcie kierownicy w lewo czuć mocne drgania/wibracje/buczenie, również po ruszeniu pojawia się strzelanie i mamy wibracje przy przyśpieszaniu, ale do końca nie wiem czy to od tego. Przy skręcie w prawo jest wszystko w porządku. Co to może być?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x1-bezwypadkowy-rozrzad-po-wymianie-204-km-4x4-e84-xdrive-ID6GwxLX.html 4x4, bezwypadkowy, po wymianie rozrządu.

Witam. Z tego co mi wiadomo (poprawcie, jeśli się mylę) w F40 (dla diesla i m135) jest haldex gen 5. Serwisujecie? Jak często? Bo nie przypominam sobie, żeby serwis cokolwiek nawet proponował (pewnie kolejna rzecz której BMW nie robi, bo jest magicznie długowieczny olej) lub robił i powoli się zbieram, żeby to ogarnąć (narazie z racji gwarancji wrzucę to ASO, żeby się nie zesrali cofając gwarancję na samochód). Wprawdzie już trochę czasu minęło, bo 3 rok/50k przebiegu, więc zgodnie z zaleceniami producenta już to powinno być zrobione. Dla BMW informacji o tym jak kot napłakał. Golfy, S3, owszem, ale nt BMW cisza.