Znajdź zawartość

Drodzy koledzy, Mój samochód (BMW F10 520d n47 184km 2012) spotkał dość nietypowy przypadek, nigdzie na forum ani w Internecie nie spotkałem podobnego problemu. Mianowicie wymieniłem dzisiaj dmuchawę klimatyzacji (wiatrak starej dmuchawy nie byłem w stanie przekręcić ręką). Po złożeniu dmuchawy postanowiłem się przejechać i sprawdzić czy wszystko działa. Na moje nieszczęszczące po włączeniu zapłonu wyrzuciło kilka błędów takich jak: stabilizacja jazdy, awaria sygnalizacji uszkodzenia opony, dopływ paliwa. Samochód po próbie odpalenia wyłączał zapłon. Próbowałem sczytać błędy z obd ale nie dało się nawiązać komunikacji. Postanowiłem odłączyć akumulatora żeby zrestartować system. Po ponownym podłączeniu akumulatora i włączaniu zapłonu od razu poszedł chwilowy impuls na rozrusznik (bez wciskania sprzęgła). Zauważyłem również ciągłą prace pompy paliwa na zapłonie i ciągłe cykacie na sterowaniu przepustnicy. Rozebrałem dmuchawę jeszcze raz aby sprawdzić czy nie pomyliłem żadnych kabli ale wszystko było w porządku. Nadmienię jeszcze, że podczas składnia podłączyłem na chwile akumulator w celu sprawdzenia działania dmuchawy i przypadkiem na chwilę zwarłem czerwony przewód idący do skrzynki zamontowanej na obudowie dmuchawy. Ponadto coś mnie natchnęło i po odłączaniu minusa od akumulatora podpoiłem do budy próbnik i zetknąłem z minusem na akuzatorze i lampka się zapaliła, co wskazywałoby na przebicie plusa. Nadmienię jeszcze, że przed padnięciem dmuchawy działy się dziwne rzeczy z samochodem. Przy gaszeniu mocno go telepało i wykazywało błąd czujnika położenia przepustnicy, po zasunięciu załączał się alarm i nie wyłączał się po odsunięciu, potrafił załączyć się również w trakcie jazdy i na postoju na odsuniętym samochodzie. Macie jakieś pomysły co do przyczyny tej awarii? Pozdrawiam

Dzień dobry, mam problem z BMW e90 320d m47n2 wydobywa się dziwny dziwek podczas podnoszenia obrotów dźwięk jest taki sam nie ważne czy dodam gazu na postoju czy podczas jazdy. Wszystko zaczyna słychać dopiero po przekroczeniu 2k obrotów alternator i rolki prowadzące i napinacza paska są w porządku więc co innego może być przyczyną. Auto nie dymi na moc ogólnie żadnych inny objawów nie ma tylko ten dźwięk. att.Ph_4jUs6FfhF_-bA4fLSWNay_u2CEi_KSZlrG54NWLU.mp4

Witam, Niestety moje BMW F31 330D xdrive z 2013 spłonęło w dosłownie 5 minut. Przyczyną okazuje się EGR. Auto posiadało oczywiście AC i szkoda została zgłoszona, jednak przeczytałem, że ubezpieczyciel może odmówić mi odszkodowania, ponieważ wada jest z winy producenta. Pytanie czy to prawda? Dopiero po fakcie znalazłem zakładkę na stronie BMW, że moje auto podlega akcji serwisowej, a dokładniej trzech. Jedną związaną z poduszką pasażera i dwie do EGR. Nie jestem zapalonym fanem BMW i nie śledzę nowinek w sprawie akcji serwisowych. Kupując to auto chciałem aby było wygodne na trasy, dynamiczne i za razem ekonomiczne oraz bezpieczne. Moje główne pytanie brzmi, czy ktoś z Was znalazł się w takiej sytuacji i wie może jak postępować, aby ubezpieczalnia i producent nie wypięli się na mnie, a ja nie został jedynie z samym wrakiem?