Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'N43' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Forum Główne
    • Oficjalne zloty BMW Klub Polska
    • Zloty i spotkania
    • Gadżety BMW Klub Polska
    • BMW Klub Polska Grupa Sport
    • BMW Trends
    • Dział Sponsorowany
  • Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & Części
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Serie Z
    • Serie X
    • Seria I
    • ///M-Power oraz rozwiązania mechaniczne M GmbH
    • Old & Youngtimer
    • Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
    • Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika
    • Spalanie & Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo, szyby, wygląd
    • Zrób to sam - gotowe recepty
    • Polecane warsztaty
    • Diagnoza komputerowa
    • Modyfikacje mechaniczne
  • Pozostałe zagadnienia związane z BMW
    • Inne zagadnienia wokół BMW
    • BMW Klub Polska - sporty motorowe
    • Bezpieczeństwo w ruchu drogowym, techniki bezpiecznej jazdy
    • Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
    • BMW Lifestyle
    • Off Topic
  • Giełda
    • Samochody / motocykle
    • Części - kupię
    • Części - sprzedam
    • Nie polecam tego sprzedawcy/usługodawcy
  • Dział techniczno-organizacyjny
    • Funkcjonowanie nowego forum
    • Praca forum, inicjatywy organizacyjne dot. forum, zgłoszenia awarii

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


O mnie


Moje BMW


Lokalizacja


Zawód

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witam! Około 2 lat temu zakupiłem jedyneczkę z silnikiem N43B16A o mocy 122 koni z 2008 roku. Kupiona przy 89k km aktualnie na blacie około 115k km. Z tego co wiem, jedyne co to przy przebiegu około 40k km autko było na aukcji serwisowej wymiany cewek. Za swojej kadencji wymieniłem komplet świec i cewek oraz pełen rozrząd z uwzględnieniem oczyszczenia smoka olejowego z resztek popękanego napinacza łańcucha. Do tego zawieszenie i parę innych głupotek. Od kupna auta mam problem z tymi 2 blędami NOX. Z tego co wiem... Nic nie wiem, jedni twierdzą, że to tylko jakaś grzałka w sondzie (podgrzewanie), jednak niepokojący jest stan 0,0 mg siarki. Jest to raczej niemożliwe? Ciekawy jestem czy można z tymi 2 błędami tak jeździć, głównie auto pracuje w 2 trybie podczas jazdy. Korekty wtryskiwaczy prezentują się również dziwnie, niby nie duże te wachania ale jednak. Co realnie to oznacza? Bliski koniec czy w normie i nie ma się co o to martwić? Chciałbym się dowiedzieć jak Wy jako eksperci to widzicie? Jest sens trzymać to autko czy myśleć nad sprzedażą? Naprawdę jest zadbana i w dobrym stanie tylko boje się, że w najbliższym czasie przyjdzie moment na wymianę, nie tanich wtryskiwaczy. Wiadome jest, że wtryski padają ale tak realnie mam się czego obawiać w moim aucie w najbliższym czasie? Aktualnie z autem nie mam żadnych problemów. W załącznikach są błędy NOX, korekty wtryskiwaczy oraz to co mi pokazuje na temat zasiarczenia. Proszę o szczerą opinię :D Dziękuję za góry za pomoc. Pozdrawiam ;)
  2. Witam, kupiłem zeszłego lata BMW E87 118i z silnikiem N43B20. Za niecałe 18 tyś złotych Ma sporo problemów: Sonda lambda do wymiany 1000 PLN Silnik się zatarł, Panewka przyspawała się do wału na 3 cylindrze (olej wymieniany niecałe 7000km temu i na bierząco dolewany) 12000 PLN Drugi bieg zgrzyta Sprzęgło (mechanik twierdzi że do wymiany). Dyferencjał wyje. Pakować się w to bagno czy lepiej kupić E9x/E8x z silnikiem N52 lub dieselka M57 Za jakieś 30000 PLN Ewentualnie pasiaka B5 1.9 tdi
  3. Cześć, proszę was o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Jedynce wyskakują błędy. Wypadanie zapłonów na 2 cylindrze 29CE odczuwalne na biegu jałowym. Trzęsie buda ale nie zawsze - tylko w trybie hegemonicznym? (2 tryb według aplikacji bimmer tool?). Wtryski wtedy pokazują mocne odchylenia. W trybie 1 uwarstwionym? wtryski super i nie trzęsie. Wcześniej jeszcze były błędy nox 2AF8 i oleju 30C1 ale mechanik zaktualizował soft podniósł o 150 obroty na starcie i na razie tu cisza. Auto ma raczej moc i w trasie się nic nie odczuwa. Mechanik niby od BMW ale chyba sobie nie poradzi. Pozwolę sobie wkleić screeny parametrów pracy z bimmer tool w niewielkim odstępie czasu kiedy praca była na obu trybach na biegu jałowym. Może ktoś obeznany coś wydedukuje i pomoże. Dzięki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.