Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'M57N2' .
Znaleziono 2 wyniki
-
bmw e87 120d 177km n47d20c Olej oryginalny bmw twin power ll-04 5w30 Paliwo lane tylko na shellu V-Power Diesel lub Orlen Verva Diesel Witam. Często wypala mi się dpf >200km. Ciśnienie przed dpf pojazuje mi 1023hpa na biegu jałowym i to mi coś nie pasuje. -Wymieniony czujnik ciśnienia wstecznego bo pojazywał ujemne wartości na biegu jałowym. - Wymieniona pokrywa zaworów - Wtryski sprawdzone w autoryzowanym serwisie Bosch - Nieszczelności w układzie dolotowym sprawdzone Mam również bmw serii 5 e61 z silnikiem 3.0d m57n2 i tam rowniez dod sie wypala czesto >200km i rowniez cisnienie przed dpf wynosi 1012hpa na biegu jałowym.
-
Hej ho ! Czy ktoś z was spotkał się z takim zachowaniem tego urządenia? Mianowicie podczas jazdy ze stałą prędkością potrafi się na ułamek sekundy przymknąć przez co czuć wyraźnie szarpnięcie. Wcześniej miałem nie sprawny zaworek podciśnienia egr przez co autem bujało przy delikatnym przyspieszaniu jak i podczas jazdy jednakowym tempem, zaworek wymieniłem dodatkowo wyczyściłem kolektor i cały dolot wraz z ic, egr-em i klapą, bujanie zniknęło lecz zostało to nagłe poszarpywanie które wcześniej przypisywałem zaworowi egr, doszedłem do tego iż może to być klapa gdy po próbnej jeździe po zabiegu czyszczenia dolotu podjechałem pod garaż i otworzyłem maskę, wtedy usłyszałem charakterystyczny dźwięk klapy gaszącej jak i kątem oka zauważyłem ruch tej sprężynki, było to właśnie tak jak podczas jazdy, klapa przymknęła się na ułamek sekundy. Czy miał ktoś coś podobnego ?
